
Matt
Velünk: 6371 napja
Ez mán megin a Tanga?!! Szegény mit vétett h megint eladó? Nehogy Myair vérszemet kapjon!
Ez mán megin a Tanga?!! Szegény mit vétett h megint eladó? Nehogy Myair vérszemet kapjon!
Én azért a Mercit is kiprobálnám,akár ezen a helyen is!
MX-5 KLUB - elnök NA 1.6 1992
Végül is sikerült feldobni a strandkorlátkék alapszínt
Tanga
De legalábbis vezeték-nélküli keréknyomás szenzor ne legyen benne, mint a linkelt cikkben alant.
mármint Trabant ?
se vezérműtengely, se víz, se olaj, és mégis megy?
Ezért jó egy elektronika-meztelen kocsi: LOL Muhahha stb.
Igen most már tudom, hogy két színű ez a lámpa. Sajnos ma este ismét próbára tettem szegényt és megint világít... Holnap megnézzük az Óbudát, talán azoknak lesz idejük és emberük hogy foglalkozzanak egy halandóval.
sárga lámpa figyelmeztet, piros lámpa azonnal tréler.
Amúgy ilyen szervizek nem is tudom hogy képzelik. Sorban zárnak be a márkaszervízek, örülniük kellene, ha valaki bedugja az orrát...
Szabcsy,
nem akarom az ördögöt a falra festeni, ne is legyen igazam
de ez a két hiba (szerintem) nem függ össze az üzemanyag minőséggel.
inkább olyan lehet, hogy valahol méretlen/falslevegőt szív ugyanis, leszegényedő keverékre panaszkodik a kicsike.
menjél még vele aztán kiderül mi van.
az biztos viszont, hogy ezekkel a hibakódokkal nem fog otthagyni az út szélén tehát nem kell túlaggódni.
Történet: Éreztem, hogy az autóm nem viselkedik teljesen jól. Nem úgy gyorsult ahogy kéne stb. Meg is álltam egy kávéra a MOL Marchéban az új M0-n pontosan egy fekete NC mellé. (ezúton is üdvözlöm) Amint elindultam motor hibajelző lámpa kigyulladt. Nem értek a kocsikhoz és nagyon nem szeretem ha világít bármilyen lámpa is bennük! 5 km-t autózva elvégeztem a munkámat, majd visszafele úton begurultam a MAZDA Auto Focushoz az M3 kivezetőnél. Elmesélve a problémám sajnos azt az információt kaptam, hogy augusztus 20-a után érnek majd rám. Ma ugye augusztus 11 van… Nekik erre se emberük, se idejük és amúgy is családi tragédia történt azzal az emberrel aki ezt meg tudná nekem vizsgálni az autómat. Ennek a szerviznek van úgy 5 szervizállása és láttam bent egy-két szerelőt is.
Kérdésem: „Akkor most Ön azt ajánlja, hogy üljek vissza az autómba aminek narancssárgán világít a check engine lámpája és autózzak tovább? Nem lesz baja az autónak? Nem kéne diagnosztizálni?”
Válasz: „Miért, ide is eljutott valahogy!”
Hát ennyi. 2010 Magyarország Mazda minőség! Felháborító, hogy ilyet egy szalon megengedhet magának. Egy hibakód kiolvasás megközelítőleg 2 percet vesz igénybe és megfelelő műszer birtokában még számomra is értelmezhető adatot ad. Nem hinném, hogy megjavította volna az autómat de legalább megnyugtatott volna hogy nem fogok a következő saroknál lerobbanni. Merjen nekem még egyszer egy autószalon sírdogálni, hogy nincs nála ügyfél. Meg is érdemli. Ezzel az „alkalmazotti hozzáállással” haljanak is éhen!
Elgurultam a Megyeri híd lábánál lévő másik szervizbe, aki kiolvasott vmi kódot és azt mondta, hogy rossz üzemanyagot tankoltam. (OMV) Javaslat: Használja el ami benne van és tankoljon vmi extra benzint, majd törölte a kódot. (P2177, P2096) Persze nem hivatalos márkaszerviz és egy mosolyon túl mást el sem fogadtak. Remélem tényleg csak ennyi volt a hiba. A lámpa azóta nem villant fel. Használtam már pár autót és jártam is pár szervizben, de ilyen felelőtlen és flegma hozzáállással még nem találkoztam. Az ilyen nem érdemli meg a márkajogot. Biztosan neki, aki mindent tud az autókról nem jelent semmit sem egy motorhiba visszajelző lámpa, de nekem ilyen szituációm csak egyszer volt idáig (kb 4 éve) és akkor is komolyan megrémültem, hogy a Hortobágy vendégszeretetét élvezhetem a -20 fokos hidegben. Úgy szeretném ha végre egy autómárka nem marketing vackokra költene hanem ügyfél megtartó és személyiségfejlesztő tanfolyamokra is. Na ezt most jól leírtam és a világ máris jobb lett… J