Beszélgessünk

Válasz erre: @K_Janos #129421 

Szia!

Valoszinuleg egy pillangoszelep tisztitas es alapjarat allitassal erdemes kezdeni, itt pl van rola szo hogyan kell: http://www.miata.hu/forum/?tid=3547&page=51, de tobb helyen is elokerult mar a tema.

Sziasztok.

Valaki esetleg nem tudja hogy mitől lehet olyan 1200as a apaljáratom de sokszor meg eléri 1800at is utána leesik 1200ra, na meg alig van motor fék 

97es 1.6 Na

Köszönöm 

Válasz erre: @nrtomi #129391 

Igen, de kelleni fognak hozzá a féltengelyek, és lehet hogy a kardán is.

Ebben nem találtam, hogy akkor a VLSD rámegy 98-as NB-re? Vagy lehet csak elkerülte a figyelmem :D

Ajánlott olvasmány a témában:

https://www.miata.net/garage/diffguide/index.html

Válasz erre: @zeno19 #129364 
Esetleg még a 3,9 NB AE torsen. Csak 5% az eltérés.

Koszonom a valaszt. Akkor marad a 4.1 nb torsen. Sak meg arra gyujeni kell picit☺

Akkor az NB-be milyen diffi megy bele? illetve melyikhez kell átalakítás, és milyen?

köszi

Válasz erre: @zeno19 #129289 

Nem. Kellene hozzá féltengelyt és kardánt cserélni, ha a régebbit akarod bele. Viszont az NB-k difije átalakítás nélkül is passzol.

Segitseget szeretnek kerni! Adott egy na '96 90 lo. Passzolna-e bele egy regebbi vlsd, azt hiszem igy hivjak regebbi onzaro diff. Az enyem nagyhazas az biztos. Koszonom!

Csak erdekesseg.
Stockholm,  260.000 kr az uj 2,0 ND ara.

Válasz erre: @Gyulabá #128671 

Most utaztam fapadossal -wizzair- két kis bőrönd pont befért.

Sziasztok!

Nemrég én is egy MX5 tulaja lettem. Az időjárásra való tekintettel jelenleg a garázsban várja a tavaszt (addig van más hátsókerekes japán, amit nyúzhatok ), addig is két képpel "bemutatkozom":

Szemből

Hátulról

Válasz erre: @Erno #128393 

Velünk: 5000 napja -/és pont ünnepi miata napra esett/