Válasz erre: @kabel15 #125026
Saját garázsban arra ügyeltem, hogy guminyomás maxon legyen és áttologattam havonta egy méterrel, hogy ne ugyanott legyen terhelve. Olyat is láttam már aki télre felbakolta, hogy ne kelljen tologatni. Ezen túl valami processzoros töltővel mehet a csepptöltés havonta egyszer. Lidl/Aldi féle töltő is tud karbantartó programot, de az Akkukraft még jobb. Ez utóbbinak van olyan szemes adaptere ami állandó jelleggel az akksira szerelhető, így töltési szándék esetén csak rá kell dugni és elindítani a programot.
Üzemanyagnak 4 hónap után elkezdhet erősen romlani az állaga. Tele van illékony adalékokkal, plusz úgy tudom valami kocsonyásodás is történhet vele 4-6 hónapos távon. A MOL ha jól emlékszem, akkor max. 6 hónap szavatosságot mond a téli üzemanyagára. Nem tudom ebből mi igaz, de tavaly az 5 hónapos üzemanyaggal tényleg furcsán ment az OFF autó.
A teletankolást azért szokták javasolni, hogy ne csapódjon ki nedvesség a tank falán, mert egyrészt rozsdásodhat tőle, másrészt az összenyomhatatlansága miatt az égéstérben problémát okoz. Arra kell ügyelni, hogy minél kevesebb régi nafta maradjon benne teletankolás előtt. A benzin állagromlásától való félelemben én azon a párton vagyok, hogy 1-2 havonta egyszer érdemes beröffenteni és járatni kicsit, hogy ne csapódjon ki az üzemanyag rendszer szívó ágában semmi. A karbantartó akkutöltés miatt úgyis visszatöltődik az, amit az indítózás levesz a töltésből. Persze lehet csak paranoid vagyok az indítózással meg a járatással és valójában csak okot keresek lemenni, beleülni, elindítani, aztán eltölteni ott 2-3 órát. 
Tanmese: Valamikor 2015-ben járt úgy egy márkatárs, hogy a nyári benzinnel még háromnegyedig volt a tank, rátankolt 10 litert, hogy tele legyen, elrakta a járgányt téli álomra, majd tavasszal nem indult a kocsi, mert megromlott a benzin. Tehát közel üresre járatás és úgy teletöltés, hamár...
Egyébként sikerült Esztergom óta rendbe tenni a sárkányt?
