Beszélgessünk

Válasz erre: @Horvath_G #117666 

Hát az újságíró srác kicsit leegyszerűsítette a dolgot annó, hiába ágáltam ellene utólag, de a lényeg azért benne van.

Persze lehet nagyon fasza szívó motort építeni, mint ahogy arra itt a klubon belül is van példa. Ha a Ft/lóerő arányt nézzük akkor egyértelműen a feltöltés jobb és az igaz, hogy egy bizonyos szintig a gyári motor tökéletesen elbírja azt. A szívó meg tud olyat amit meg a feltöltött nem. Döntés, ízlés, pénztárca stb. függvénye.

Válasz erre: @Padam #117667 

Vágom ezt a csávót és a vidit, ő miatta indult meg bennem a vezérhangya
Akkor sem értem a cikk szerzőjét, az én véleményem az, hogy inkább szeret pörögni a gyári hardverrel a motor, mintsem mondjuk feltöltöm, de a dugót és/vagy hf.-tömítést (kvázi CR) vagy a hajtórudakat és csapágyakat stock-állapotban hagyom, abból sok jó nem sülhet ki, nyilván bírná egy darabig, de feltöltve azért az égési csúcsnyomás (de akár annak a középértéke is) jóval nagyobb terhelést jelent, mint amit szvsz. a gyári hardver tartósan biztonsággal kibír.

Válasz erre: @Horvath_G #117666 

Azért van példa a jó szívótuningra.

Válasz erre: @Gyéé #117662 
Beleolvastam, király a cikk, jó olvasni "külsős" forrásból is egy-egy híres klubos autó történetét
Nekem viszont az alábbi mondat ragadta meg a figyelmemet:
"Kevesen tudják, de az Mx-5 motorja a Mazda 323 turbó butított változata gyengébb dugattyúkkal. Emiatt ideális alap a feltöltésre, (a szívó tuningra viszont rosszul reagál)."

Én meg éppen pont a szívó tuningon agyalok (pl.: ITB, hegyesebb szívó vez.-tengely, stb.), de a fenti állítással kapcsolatban eléggé szkeptikus vagyok...

Nektek mi a véleményetek, az alap "hardver" tényleg nem a legalkalmasabb a szívó tuningra (az én alanyom egy '00 NB 1.6l)?

Kedves Tagok, Olvasók!

Hozzá jutottam egy jobbkormányos NC-hez.

Próbálkoztam a topic megtalálásával, de nem jött össze, így kérdeznék:

- lehetséges-e (ahogy láttam igen) ezek balosítása és miket kell cserélni? Ha jól láttam akkor a klíma és fék csövek cserélnek helyet a fékrásegítővel, de nálam ez azt is jelenti, hogy a jobbos-balos klíma panel nem azonos...

- a nem xenon lámpák átalakítása lehetséges-e a jobboldali közlekedéshez pl projektor megcseréléssel?

- illetve kihez tudok fordulni ezen alkatrész miatt és esetleg az átépítéssel kapcsolatban?

Köszönöm előre is a segítséget, további kellemes hétvégét!

Gábor

Újraolvasva egy régi cikket ez a mondat ragadta meg a figyelmemet:

"Viszont Somkuti Mátyás bármennyire is legendás"

http://www.carstylin___zoros-mx5-miata-7428

Az e heti Égéstérben 1:05:00-tól rövid (és nagyrészt dilettáns) beszélgetés zajlik az MX-5-ök motortuningjáról.

Apropó, melyikünk az, akiről szó van, aki Novothtal építteti be a kompit?  

Sziasztok !

Eladásra felkínálok 4db mx 5 -re való 5x16x6,5 colos gyári felnit 50%-os brigedstone 205/50-es ,2015-ös gyártású gumival.Ár :120000Ft.

06 30 311 3801

farkasdizsigmond@gmail.com

http://totalcar.hu/belsoseg/2017/04/05/milyen_a_jo_tuning/

http://totalcar.hu/b___i_autoversenyzoknek/

Pomt mx5 ön próbálták ki.

akcióra reakció - ide is eljutottunk:

Válasz erre: @Taishikan #117151 
Nem volt, hanem van is még. Fél órája beszéltem vele telefonon, akkor legalább is még jól volt.

Igen, volt egy pöpec kis autója, amit én vásároltam meg tőle, és azóta is boldog tulajdonosa vagyok.

Szerintem alapító tagja volt ennek a klubnak.

Válasz erre: @Ordune #117158 

Ahh, köszi, most az egyszer nem néztem utána rendesen! Nem aktív már a kolléga, feltételezem, hogy eladta a miatáját.

Válasz erre: @Taishikan #117151 

http://www.miata.hu/klub/tagok/semmi_cico/