Beszélgessünk

Válasz erre: @Farkasdi Zsigmond #116109 

Természetesen felszerelhető!

Sziasztok!

Szeretnék 2006-os Nc-hez 17colos gyári felnit .Kérdés, hogy felszerelhető-e? Ha valaki tud segíteni, akkor azt szívesen fogadom.

Előre is köszönöm. F.Zsigmond.

Válasz erre: @Taishikan #116105 

Ja persze! :-) Iagzából a hétvégi esemély volt dűhító, amit korábban is írtam, hogy egy MX-5 tulaj mondta, hogy télen használhatatlan az autó és ezért kezdtem el nyomozni az ügyben.

Válasz erre: @pbalogh #116101 

Mondjuk azt azért már akkor sejthetted, amikor hozzánk fordultál, hogy egy MX-5 klubban nem fognak lebeszélni az autóról, úgyhogy igazából te is ezt akartad

Válasz erre: @pbalogh #116101 

Szerintem azért is jobban megéri a 2l-es mert ha később lecserélnéd egy nf-re akkor könnyebben, jobb áron fogod tudni eladni (nekünk).

Válasz erre: @Taishikan #116099 

Nem, valóban nem vagyok pályaversenyző (egyenlőre). Hétköznapokon bejárni melózni - milyen jó lesz egy szar nap után kijönni ügyféltől, ránézni az autóra és kocsikázni egyet. Hétvégén meg csavargásra szeretném. Ez az elsődleges cél.

A költségvetést még átgondolom. 

Mégegyszer NAGYON NAGYON köszönöm mindenki segítségét!!! - majdnem lemondtam róla, majdnem lebeszéltek róla, de örülők, hogy regisztráltam hozzátok és kérdeztem, és köszönöm mindenki önzetlen segítségét és tapasztalati tanácsát!

Üdv.: Peti

Válasz erre: @pbalogh #116085 

Vigyázz, mert a klubtársak szívesen elköltik más pénzét is erre a "hobbira"! Persze, biztos jobb a 2.0, mert erősebb, stabilabb, nyomatékosabb. De ha nem fér bele a keretbe, vagy nem tartod szükségesnek, az 1.5-tel is boldog leszel, simán elég az is átlagos felhasználásra, túrázásra, hegyen csavargásra, stb. - a leírásod alapján nem tűnsz pályaversenyzőnek, bár persze akadt rá elég példa, hogy a klubrendezvények miatt csapott meg sokmindenkit a pálya szele.

Ha a Mazda3 esetében lenne ugyanez a kérdés, akkor lebeszélnélek a kisebb motorról, mert szerintem az egyszerűen nem viszi rendesen a kocsit, ott óriási a különbség a 2.0 javára, az ND-nél viszont felhúzták azt a kis 1.5-öt. Egy szó, mint száz, ha megteheted, vegyél nagyobb motort, és akkor nincs kompromisszum, de az 1.5 is királyság. És végre bővülne az ND-sek száma is a klubban! 

Próbáld ki mindkét motorral, azután dönts csak. Tapasztald meg a különbséget, ne higgy senkinek semmit, főleg ne a kereskedőnek. Meg az ismerősödnek, aki nem tud elindulni egy felüljárón a Miatájával

Az alváz- és üregvédelmet érdemes azonnal megcsináltatni rajta, a mai autók általában gyárilag alig kapnak egy vékonyka réteget. Akkor nem lesz gondod a rozsdásodással jó ideig. És ha szépen megőrzöd, megveszem/szük tőled 10 évesen!  

Válasz erre: @Ordune #116094 

Attól függ milyen jellegű a "probléma"

Sziasztok!

Weboldal programozási ügyben keresek segítséget. 
Aki ért hozzá és van is szabad kapacitása az keressen plíz.

az utolagos feltoltes amelett, hogy draga meg raadasul nem is egy biztos dolog. Igy en mindenkeppen az elejen fizetnem ki a tobbletet ami garantalja a megbizhato, hosszutavu eros motort foleg ha 10 evig szeretned hasznalni

Válasz erre: @pbalogh #116087 

Minél előbb, annál jobb. Elvileg márkaszervíz is megcsinálja, de ha lehet ragaszkodj a Dinitrol termékekhez.

Persze a márkaszervízben általában megpróbálják lebeszélni az embert erről, de nem szabad rájuk hallgatni.

Válasz erre: @esgott #116063 

Mindenképpen hosszú távra (minimum 10 év) venném az autót. Az utólagos alváz és üreg védelmet mennyi idő után érdemes megcsináltatni? Vagy azonnal? Ezt szakszervíz csinálja garanciális idő alatt? Vagy ők ilyennel nem foglalkoznak.....

Válasz erre: @petbalog #116084 

Nagyon köszi druszám! :-)

Mindenképpen megfontolom. Én úgy tervezem, hogy minimum 10 évig használni szeretném az autót, többek között ezért is szeretnék egy újat venni. A konfigurátor alapján az erősebb motorral felmegy az ár 8 misi főlé, meg 17" kerékre. Ezt még átgondolom, eredetileg ennyit nem szántam rá.

Eddig a kisebb motorral a revolution felszereltséggel számoltam, aminek a listára 7,5 és kb 200e-es kedvezményt adnak a mazda kereskedések.

Mégegyszer köszönöm mindenkinek a segítségét!!! 

Válasz erre: @pbalogh #116037 

Kedves druszám (minden tekintetben)!

Én már eladtam nemrég, de átfogóan a kérdéseidre a saját tapasztalatom. Vedd meg az erősebbet, meg fogod bánni, ha a kisebbet veszed, igaz nekem NBFL volt, de az első 2 hónap után már sóvárogtam a nagyobb erőre és sperr difire. Ahogy kolléga írta lentebb, mostanában kezd mindenki rádöbbenni, hogy igenis jobb az erősebb. Téli használat részhez, én használtam télen-nyáron napi szinten, sosem volt vele gondom, hogy ne tudna elindulni vagy hasonló. Max ott nehézkes, ahol elsőkerekessel is az. Warlock-nak van igaza, észnél kell lenni, ki kell ismerni az autót és kész, én is jelenleg az elsőkerekesemmel már jobban fosok a megcsúszástól, mert egyszerűen hozzászoktam az RWD-hez, és a Mazda annyira kezes, hogy nagyon hozzá lehet szokni. Keménytetőm sem volt, egyszer sem éreztem szükségét, se esőben, se hóban, se -20-ban.

Lényeg a lényeg, kalandra fel, ne félj! Vedd meg mindenképp és az erősebbet válaszd!

 Végül is lehet olyan helyzet, amikor segít egy vasradiátor, valahol a sípálya környékén a friss hóban, 2500m magasan