Beszélgessünk

The side markers and the fog light shouldn't be a problem.

Válasz erre: @MarkH #107823 

Hello & welcome here!

I have these tips for you but some of them maybe isn't a problem at all for the inspection:

- look for the "E" mark in the front & taillights
- US cars ain't have rear foglight
- US wired sidemarkers (unplug the bulbs for the time of the inspection) & wired frontlight side repeater (unfortunately don't a tip for you to this)
- US ain't have front headlamp leveling (EURO spec has -> it can be found where you can switch on/off the passenger airbag)

NOTE: it is possible that none of these things will be found by the inspector because he doesn't have a clue, so these are just hints for you.

Hope that helps

@ Gyéé:

http://www.miata.net/faq/america/2003.htm

Válasz erre: @MarkH #107823 

Hiya!

First off, I'm sure you'll have to change the headlights, as the pattern we use is completely different from the US standards. Check your taillights for the E mark (I'm pretty sure that's missing aswell), as it's required in order to pass the inspection and swap for adequate ones. If your brakes are okay and has only small ammounts of rust, you'll pass. See you on the meet ups soon.

Válasz erre: @MarkH #107823 

Hi Mark!

I can't help you with advices - other members will do it for sure - but I am interested in the details of your car and the process/cost of the import from US!

Wellcome to Miata.hu!

Hello, MX-5 owners.  Please excuse my English.  I have recently moved to Hungary, and now my 2003 MX-5 (Miata LS) has just arrived by ship from California.  Now I want to register this car here, but first it must pass the technical inspection.  I am interested in hearing from anyone who can offer advice on this subject.  I hope to meet some of you in the future.

Válasz erre: @simkor #107778 

Megfordult ez is a fejemben, talán lenne is olyan, aki Angliából tudna is hozni, viszont végösszeget tekintve szerintem nem járnék jobban, mintha itthon megpótolom a sajátom árát és akkor a plusz vesződésről/szívességekről nem is beszéltünk.

Válasz erre: @simkor #107778 

Jó ez a körömlakk-effekt a fényezésében!

Válasz erre: @petbalog #107770 
Miert nem hozol/hozatsz egy kocsit ami kell megtartod, ami nem, kiarulod?

http://www.ebay.co.u___e:g:r64AAOSwaB5Xk2d2

Köszi a véleményeket! Továbbra is gondolkodom...

Válasz erre: @varga-gabor #107761 

Köszönöm!

Válasz erre: @simii16 #107723 

Szia. Igen

Szerintem gondold át távlatilag mennyit tudsz beletolni a kocsiba. Ha mondjuk 500k-t akkor vadássz 1.8-at. Ha egy 1M-t akkor töltsd fel ezt (ha jó és nem rozsdás) és vegyél sperrt meg ami kell, ha 1.5-öt akkor válts Sportiv-ra és töltsd fel. 

Válasz erre: @petbalog #107289 

Amikor annó nézegettem az mx5-t csakis 1.8-ba gondolkodtam(sperr miatt, ha már egyszer hátsókerekes autót veszek(Corolla után) akkor legyen az a Lúd kövér). 8literrel eljárok vele óvatosan(1.6-osok többet is esznek picivel az olvasottak alapján, gondolom jobban meg kell dolgoztatni a pacikat, elvégre csak 30-al kevesebb)!

Szeretek nyomatékból autózni is, de ha kell akkor elpörgetem gusztusosan(4e-től már jó a hangja is, szeretem) ha jön egy boyracer és azt hiszi hogy majd a kis matchbox-omat majd legyorsulja előzéskor(kijön utánnam vagy fordítva a seggembe jön(nem szeretem, kielőz, én meg mögé és levillogom a gecibe, hogy jó lenne ha visszahúzódna a sávjába(jobb oldal), mert Én haladnék...stb.

Igaz hogy egy kicsit rohad(kerékjárati ív->majd idén műszaki előtt ősszel kezdek vele valamit), meg nincs benne klíma, nincs olyan felszereltsége az enyémnek(bőrülés, fakormány, bézs belső...stb, nem is kell!!!)de a sperr mindenért kárpótol ! nem voltam még sokszor brezován(eddig még csak egyszer, remélem még lesz rá alkalmam sok), de rendkívül szórakoztató tud lenni a mókázás!!! Még ha az elején bénázik is sokat az ember driftelgetéskor(valljuk be kurv@ sok gyakorlat kell az elsajátítához).

Megéri! Válts!

Sziasztok!

NA vászontető szerkezete felszerelhető NB-re?

Sziasztok!

Egyelőre tényleg csak beszélgetés szintjén motoszkál az ötlet bennem, de kíváncsi lennék pár tapasztaltabb kolléga véleményére is. Erősen gondolkodom, hogy 1.6 NBFL-emet lecserélem egy 1.8 NBFL Sportive-re. A legfőbb okok: sperr, erő. 9 hónapja van meg a Mazdám, azóta 22e km-t mentem vele, erősebb autóból ültem át, és nem is ahhoz képest hiányzik az erő, hanem ebben már "megszoktam". Sperrt szinte lehetetlen találni, illetve folyton téma, hogy most melyiknél mit kell cserélni: féltengely, kardán, igen vagy nem stb. Ezt elkerülendő gondolkodom tehát az NBFL-ben, a hatos váltóval, sperrel, Bilsteinnel és 146 lóerővel. Aztán arra talán érdemesebb lenne a jövőben feltöltőt rakni, mint egy 1.6-osra, amibe később vadásszam a sperrt, váltót miegyebet. 

Liszt kompresszoros autójába tettem már pár száz km-t, ég és föld az enyémhez képest, miközben ez ilyen formában is egy csodálatos autó. Tanácstalan is vagyok, de vágyom is az 1.8-ra, pár tapasztalati hozzászólás érdekelne. No meg, amennyiben valaki szeretne egy klímás 1.6-os NBFL-t és némi készpénzt az 1.8 Sportjáért cserébe (amit erősen kétlek, de sose lehet tudni), az ne habozzon jelentkezni!