Beszélgessünk

sajna Csabi kolléga nem nagyon jelentkezett ma, úgyhogy most nem nagyon tudom, h mi a szösz legyen a keddel... meglátjuk...

Sajna hétköznap 16:30-ig  dolgozom csak utánna jó.

OK... sztem itt megbeszéljük, h ki mikor ér rá, és jelzünk... Neked amúgy jó lenne holnap napközben?

Hello!

Karc vagyok csak az regisztációm nem lett klubtag. Szóval ezt fogom használi.

Zala nekem nem jó. De egy Tatabányai kör érdekelne, ha mentek.

Haho...megjöttünk U2-ról... kicsit sz*r volt... ;-)

Neked kedd napközben jó lenne vmikor? Csk mert este 6 felé programom lenne... :-( Írj, h Neked mikor lenne aktuális...

Cső

Z

okok, akkor keddre kipucolom a kipufogómat

Hát ez nálam is így van, megprószálok pénteken menni, mert szombat napközben az életben nem találok meg ennyi kisautót a nyugati határvidéken... ;-)

Ma épp Zágrábba készülök U2-konc-re, de kedd környékén Rád csörgök, és megkísérelhetnénk összehozni vmi kis gördülést kettesben , vagy hármasban Karpitmannel...

Hívlak!

Üdv

Z

Hát ez nálam még erősen munkafüggő sajnos. Kárpitmannél nem tom, de ahogy ismerem, ez nála még hatványozottabb. Viszont valamikor mehetnénk egy Tbánya Egom utat, annak többféle klassz útvonala is van

Haho Emberek!

 Elsősorban Csabi 76, karc, ill. Karpitman kollégáktól kérdezném, mint környékbeliektől, hogy jönnek-e esetleg a szept 2. hétvégéjén rendezendő összeröffenésre Zalába...?

Ha minden igaz, én szombat reggel indulnék, ha jönnétek, gurulhatnánk együtt odáig is... :-)  Majd lassan megyek, h bevárjalak Titeket... ;-)

Üdv:

Zuzmi

Erre pár szó magyarázat, még a rllyzós korszakomban tanultakból: szívó motor esetében elektronikával teljesítmény-optimalizálást lehet eszközölni. Ez ideális esetben azt jelenti, hogy a módosított szívó - sportlégszűrő - és kipufogó - sportkipufogó, katalizátor, leömlő, stb - által megváltozott teljesítményhez hangolja a motor elektronikáját. Ehhez hivatalosan természetesen teljesítményt kéne mérni, előtte, utána és egy laptoppal a kocsiban ülve behangolni az új motorvezérlő chip-et. Ami ezen kívül elektronikai módosításként eladásra kerül, csak kókány kontárság... B-)

Természetesen a turbós gépeknél már egészen más a helyzet...

és úgy érzem motorválszték alapján az NCkre gondoltak...

láttam egyszer egy hasonlót,
felrakták egy Hondára. ott hideg motort szimuláltak és azzal próbálták dúsításra bírni...
olyan "jól" sikerült hogy az ecu hideg motort érzékelve nem volt hajlandó a "vtec váltásra" :-)) szanaszéjjel röhögtem magam amikor mesélték..

örörkígazság: szívó motorból csak (komoly) mechanikus módosításokkal lehet több lóeröt kicsiholni. csak elektronikával semmit! max. az elögyújtáson faragni de az alig hoz pár LE-t

Találtam egy újabb "tuning lehetőséget", vajon ez mennyire kamu? Nem ismeri valaki?

 hmmm, hogy erre még nem gondolt senki

Igen azt is rendeltem, de még nem keresett senki...