Beszélgessünk

Hívd fel Gramm-ot, és kérdezd meg mi van a pólókkal... :-D

apropó:átterveztem a szívó oldalt, nagyjából megvan, hogy mi hová kerülne, de szeretnék konzultálni valakivel, aki azért képben van az NA lelkivilágával, és adna tanácsot(nem akarok hülyeséget csinálni). Konkrétan torlónyomást szeretnék, friss levegővel, és csökkentett levegőúttal. Tudna valaki segíteni?

Apropó, kb. 2-3 hete írtam emilt a miata@miata.hu-ra, hogy szeretném teljessé tenni a regisztrációmat, ill. teljes jogú klubtaggá válni, de azóta semmi reakció. Mit kell ilyenkor tenni?

Ez a hétvége nekem is jól sikerült.

Eddig nem nagyon akartam vele messzebbre elindulni, mert a vásárlás óta nem volt alkalmam szervízbe vinni, hogy átnézessem, de ez a múlt héten végre megtörtént.

A végén döbbenten hallottam az eredményt. A szokásos olaj-, és szűrőcseréken, ill. a vezérműszíj és feszítőgörgők cseréjén kívül csak a vízpumpát kellett kicsrélni a kocsiban, pedig 19 éves és 121k mérföld van benne. Íme még egy ok, amiért nem bántam meg, hogy megvettem...

Szóval a hétvégén megjártuk a Balcsit. Mikor megvettem, a kocsit alig akart 100 fölé felmenni a sebességmérő, de az elmúlt 1 hónap alatti használat kifejezetten jót tett neki (pláne a dobogókői kirándulás ), most meg, ha nem figyeltem oda simán 180-on találtam magam.

Nincs is sokkal szebb dolog, mint egy Miatában suhanni a 71-esen sötétedéskor!

Egyszóval, imádom ezt az autót!  

hát az igaz, hogy a régi annikba többet pakoltak de azt ne felejtsétek el, hogy az NC2 egy sima modelfrissítés alkalmával kapott kovácsolt dugókat, hajtókarokat meg főtengelyt + keményebb szeleprugókat, meg karbon bevonatú szinkronokat a váltóba meg ádolgozták az első futómű geo.t szóval szerintem egy sima fészliftnek ez már így is elég durva... nem is tudom mit várnék egy annitól még...

biztos már hogy máshol nem árulják? mondjuk nem mintha érdekelne, mert ezzel a vigyorgó mazda egyen arccal amúgy sem tetszik...

Szeva!

Én idén áprilisba intéztem az egészet, pontasabban az eladó intézte.Nekem is 91-es 1.6-os, 270 volt az egész hercehurca az elintézési díjal együtt, névre írva kaptam meg a kocsit, ebből 127 volt a regadó.

Inkább lehetett volna Turbós.

Persze az nem lett volna jó mert egy rakás lenne belőle.

Viszont lehetne olyan mint a Porscheknél a GT3.

Mondjuk könnyített szerkezet kicsit puritánabb verseny autós megjelenés.

Bár godnolom ennek nem nagy vevőközönsége lenne.

hát igen, nem mindegy hogy az ember a saját kisautóját csapja a korláthoz, vagy pl. a cégtől hétvégére elhozott Ferrerót....

Hogy is volt, jut eszembe: "Ma sikerült kielőznöm egy teherautót." nem tom, de ez most úgy beugrott

Mi az M5 ösön jöttünk haza nyugis 120al a külső sávban, néha előzgetve a 80-100 al haladókat a külső sávban.

Egyik ilyen előzésnél a belső sávban megérkezett egy olasz Mercedes coupe de előtte kb 100 al előzött egy Seat egy kamiont.

Amikor beért mellém nagyképűen feszítve átnézett és átbólintott, hogy na mivan hülyegyerek stílusban.

Mivel előznöm kelet nekem is ezért a Merci mögé mentem, és amikor szabad lett előtte az út gondoltam megnézzük, mit megy.

Hátul kompresszor felirat, gondoltam valameddig csak van esélyem.

Ez annyira jól sikerült, hogy 180 ig toltam majd kiindexelt jobb a külső sávba.

Valószínűleg 1,8 kompresszor lehetett,de büszkén mentem el mellette.

ó kis autó ez az Mx-5

meg üdvözletem annak a sok "okosnak" aki előttem haladva indokolatlanul hosszan ablakot mos és röhögnek az utasok a hátsó ülésen, hogy nekem akkor ez majd jól beesik...  mivel még nem ültek nyitott tetajű autóban nem tudják, hogy rohadtul de nem, csak összemaszatolja a szélvédőmet :-/

már nem először fordul elő... :-/

hasonló aranyos történet:

múltkor a lepencei szerpentinen kergettem két suzukit 40-el, kanyar előtt nagyot fékeztünk megérkezett mögém valami nagy lapos, először békalámpás koppány-kipufogós civicnek néztem. sikerült otthagyni a suzuki-kupát de mögöttem tol a szemét, na majd a kanyarba, még mindig tol pedig ez itt már nekem a határ. egyenesbe rámelőz a honda ami hátulról már egy C6 corvette-nek tűnt, nem mentem utána csak valami olyat motyogtam hogy "hülye huligánok" a hangját pedig hallgattam volna még annak is...

ma egy kis fogócska után idegileg összeroppanva egy Ferrari California elengedett a szerpentinen!! :-D

na gondoltam elenegd aztán ott fog kopognin végig... de nem! jöttek a további kanyarok, mentem a khm "normál" ;-) tempóm és szépen maradgatott le!! muhahaha...

szal ne vegyetek ferálit mert jobb az MX-5! :-))
azé amíg mögötte kullogtam :-) a hangja az odavert!! ;-)

A "csak dumálok, csak beszélek" rovatban a 2. oldalra szorulva van egy "Külföldrôl hoztam" rovat, abban benne van nagyjából minden.

Nekem NA '93 1.6 kicsivel 300e Ft alatt volt a honosítás. A regadónál belefértem az Euro2-be (károsanyagkibocsátás alapján belefér, de a hangkibocsátás alapján csak a 90 lovas, de minden nélkül megadták) így 250e helyett 170e volt a regadó. Az 1.8-é, meg az újabbaké magasabb. 

Halihó sziasztok!

Kacérkodom a gondolattal, hogy megvásároljak egy 1991-es, Németországból behozott Miatát. Az autót behozták az országba, azonban ezen túl semmilyen egyéb dolgot nem műveltek vele - se regisztráció, se műszaki, se zöldkártya, meg Isten tudja mi kell még..

Érdeklődöm, hogy akinek van tapasztalata külföldről behozott Miata forgalomba helyezéséről, mekkora költséget jelent az autó vételárán felül amíg mindent befizet ill. minden papírmunkát elrendez az ember, hogy utána aztán felhőtlen élvezettel kanyaroghasson immáron magyar papírokkal a Budai hegyekben..?

Előre is köszi!!

Üdv,

Gyula