Beszélgessünk

Mai szerelés során észrevettem, hogy a szelepfedélnél a kartetgáz kivezető cső (bekarikáztam) el van repedve hosszában. Ha itt "szellőzik" és "kifúj" a cső, az jelenthet bármilyen észrevehető hibát használat során? 

én lecseréltem egy gyorsításkor és tartott gáznál sípoló (NBFL 5seb 180ekm) váltót mert zavart a hang. A felrakott váltó állóhelyben felengedett kuplungnál zörög (valamelyik nyelestengely csapágy), de csak időnként sípol.

Tehát produkálhat két váltó azonos hibát? persze

ilyenkor aranyat ér, ha az eladó váltó tulaja meg tudja mondani, h az övé zörgött/sípolt-e mielőtt leszedette

amúgy mindkét váltóm használható, nekem a sebességekkel nem volt bajom, nem recsegett egyik sem, hidegen menet közben nem veszik az 1-est, csak ha áll az autó

és ha véletlen sikerült megfejteni, h melyik csapágy sípolt nálad, akkor megköszönöm, ha megosztod!

szerelo meg mindig a valtora gyanakszik, de eleg pechesnek kellene lenni, hogy mind a ketto valto ugyanazt a hibat produkalja :/  a kuplung meg elvileg uj, szamla van rola elozo tulajtol es gyakorlatilag is az, megneztek mikor szetszedtek

a hosszu tavu terv az lenne am, hogy szetszedni a regi valtot es megszuntetni a siro hangot majd amikor cserelik ki akkor a kardant is cserelnem aztan a legvegen kiderul, hogy a kuplung a hibas...:D

...egy másikban viszont szét volt törve a kupplung...

Volt nekem is ilyen jelenség más autóban és ott a váltó volt a hibás.

Huh, koszi a rengeteg valaszt!

onnan kezdődött az egész, hogy van egy csattano (  vagy többet csattanó, mintha így fel le verődne) hang amikor a kuplungot hirtelen benyomom 1-2ben de durván ráengedve egyesben és hátramenetben is ott a hang. 
2 szerelő is megnézte a kardánt, aztán az utolsó azt mondta tuti a váltó a hibás. 
Ok, váltó csere. Úgyis annyira sírt, hogy motor hangjét nem lehetett hallani. Bekerült a bontott váltó, hát a hiba megmaradt de legalább a sírás elmúlt, viszont kettest nagyon akadva, erősen húzva lehet kapcsolni és az 5öse bentebb van, nem teljesen jobbra kint. Mostmár megszoktam és 10ből 7x eltalálom de a kettes továbbra is nehezen kapcsolható. Recsegés, ropogás nincs.

Ezért gondoltam, hogy a jobbik váltót "felújítanám" főleg a visító hangot, talán nyelestengely csapágy? kellene megszüntetni meg kitudja mi derül ki mikor szét lesz szedve de így egyszerűbb, hogy kint van a kocsiból. Viszont mostmár nem tudom mitevo legyek vele :/ 

A hangra pedig találtam neten váltótartó bak, kardán tengely tippeket és már van is egy kardán ami cserére vár ha megint szét lesz szedve de nem biztos, h megoldja.. 

van egy 5-ös és 6-os is, mesélj, melyik kellene

Erről lebeszélnélek, mert az ára vetekszik a motorfelújításéval. Persze nem muszáj benne mindent kicserélni, de ha a fele cucc kopott marad benne, akkor mi értelme?

Rattillanak van is egy olcso 5 gangos valtoja

Szia!

Mi a baja?

De nem éri meg , olcsobb ha bontottan veszel egyet!

Üdv,

Bird

Felújításról eddig nem nagyon olvastam, mindenki bevállalja inkább a bontottat

Sziasztok,

váltó felújításra tudtok javasolni valakit? Van elég sok cég neten, innen tapasztalata van valakinel valamelyikkel? és az áraikról? 

Köszi!

Bocsánat, (nem tudom van-e ilyen irányú beszélgetés, de) nem tudtok Bp (+ - 30 km) környékén egy elszánt karosszériást? (egy pléhtetős Mazda szétrohadt tolótetejét kéne újraéleszteni)