Beszélgessünk

Nem csereszabatosak sajnos, a drágábbik egy folyamatos jeladó, az olcsóbb pedig csak egy kapcsoló. Egyébként gyorsan meg is néztem, a Bárdi kínálatában 1500 forint körüli listaáron vannak különböző gyártmányok 0,3-0,4 bar kapcsolási nyomással….

Sziasztok!

Matt autójánál szóba került az olajnyomás mérés, és hogy a műszerfalon jelzett érték nem feltétlenül mutatja a valóságot. 
Megnéztem ezeket a szenzorokat IL-en (NA):
1,6 (116hp) - 148 EUR
1,6 (90hp) - 21 EUR

A kérdésem az, hogy tudja valaki miért van ekkora árkülönbség a két szenzor között? Illetve, hogy abszolút nem kompatibilis az egyik a másik helyére,dá? 

Igen ,ez megvan, most tény értékek a fontosak, az elméleten már túl vagyunk.

Mint látni nekem a képen 120 esetében 4k 130 4,2k méhozzá hetos váltó 4.1 difi.

Váltóval kapcsolatban elég sok szó esett a megfelelő topicban:

http://www.miata.hu/forum/?tid=2978

engem is érdekelt anno, Hunya rakott ki oda egy elég jó táblázatot. A 6 os váltó nyílván csak hozzá való diffivel ér valamit, úgyhogy én most hanyagolom ezt a témát, egyenlőre egy ekkora projektbe nem merem belevágni a fejszém

Atomin, az enyém 97-es 1,6-os. A gyári 4,1 difivel úgy emlékszem 130-nál 4000 volt a fordulat. Most 4,3-as VLSD van alatta, azzal 130-nál olyan 4100-4200 között van valahol. Azonos fordulaton a két áttétel között kb. 5km/h a különbség. Sajnos a 6-os váltóra nincs infóm.

Köszönöm, bár elfelejtettem írni leginkább NA/NB érdekel, mivel abban azonos a váltó, de köszi!!!

1,8 NC, 5 sebességes váltóval:
110-nél 3000
140/150-nél 4000 (erre nem emlékszem pontosan)

Ötödikben kb pont azonos állásban mozog a két mutató.

Szép Napot kollégák!

Segítséget kérnék.

5 sebességes 4.1 difis autó 120-130 nál mennyit pörög nálatok?

Továbbá 6 sebesség 3.9 difi esetében ugyan ez a kérdés?

Köszi,

A

koszi!  tepozaron gondolkozok mar regebb ota, mert felgyurodik nekem is sajna, de igy ha nem szedi szet a karpitot akk kiprobalom majd

Jó kérdés, újszerű kárpitról nem tudok nyilatkozni.

91-es a kocsi, a kárpit taposott részei már nem túl frissek, szemre nem találom a tépőzár fix helyét. Most kipróbáltam, szerintem ugyanúgy tapad a rendszeres helyén, mint bárhol a szőnyeg alatti részen. Kb 3 éve használom így, mondjuk kéthavonta fölszedem.

Na, a Nepperüző is kezdi ? Hahaha

http://totalcar.hu/t___alami_emlekezeteset/

Szia esetleg ez ?

http://www.mx5parts.co.uk/carpet-securing-clip-p-3200.html

nem szedi szet a karpitot?

Nálam (teszkós szőnyegek) bevált a tépőzár.
Csak a kampós fele kell, a szőnyeg sarkainak tájára varrj belőle 4-5 centis darabokat, teljesen jól tapad a kárpitozáshoz.

Sziasztok!

Valami okosságot nem tudtok arra hogy a gyári textil szőnyeg ne mozduljon el, és ne gyűrődjön fel a kuplung felé? Ki mit használ?próbáltam 2oldalas ragasztót de mihelyst bemegy alá egy kis kosz máris nem ragad oda rendesen.