simkor
Velünk: 3563 napja
Sracok, az NC motorok mennyire tartosak, van esetleg tapasztalat? Konkretan az erdekelne, hogy egy 200ezret futott 2.0-s NC-t erdemes lehet megvenni, vagy felejtos, mert a vege fele jar?
Sracok, az NC motorok mennyire tartosak, van esetleg tapasztalat? Konkretan az erdekelne, hogy egy 200ezret futott 2.0-s NC-t erdemes lehet megvenni, vagy felejtos, mert a vege fele jar?
Ki szeretném szedni az NBFL-emből a fűtés/ventikapcsoló panelt, hogy izzót cseréljek, de nem tudom kiszedni.
Hiába dugdosom azokat a szarokat a szélébe, nem mozdul. How to?
Sziasztok!
A szombati körözgetés után 110%-osan nyilvánvalóvá vált bennem az az eddig is meglévő gondolat, hogy az autómban lévő gyári difit le kell cserélni egy speer változatra...
Nyilván vannak előtte még megvalósításra érdemes gondolatok, de ez számomra összetettebbnek tűnik a többinél, így időben nekifutnék...
Az autó egy 2006-os NC, 1,8-as, 5 sebességes váltóval.
Ha valakinek van kedve és ideje, akkor kérem szájbarágósan írja már le hogy mi mindenre kell figyelnem és vadásznom, hogy összejöjjön a dolog, lehetőleg a költséghatékonyságot is szem előtt tartva...
Előre is köszönöm!
Keress utána a forúmon, mert Wolfblind már megnézte a dolgokat és írt is róla. Az én 2000 NC speerem tőle van. Írj neki, hátha van ötlete vagy éppen akad egy elfekvőben
Sziasztok!
A szombati körözgetés után 110%-osan nyilvánvalóvá vált bennem az az eddig is meglévő gondolat, hogy az autómban lévő gyári difit le kell cserélni egy speer változatra...
Nyilván vannak előtte még megvalósításra érdemes gondolatok, de ez számomra összetettebbnek tűnik a többinél, így időben nekifutnék...
Az autó egy 2006-os NC, 1,8-as, 5 sebességes váltóval.
Ha valakinek van kedve és ideje, akkor kérem szájbarágósan írja már le hogy mi mindenre kell figyelnem és vadásznom, hogy összejöjjön a dolog, lehetőleg a költséghatékonyságot is szem előtt tartva...
Előre is köszönöm!
új Torsen vagy Lamellásat tudok, de sajna a rossz forint miatt igen 200e fölött. :-(
Köszönöm, felírtam a kockásfüzetbe opció1 névvel.
En UK-ban neznek korul egy RX8-as LSD 50-110GBP-bol megall es nem nagy faragas. Sajnos az MX5 gyari joval dragabb
Mit jelent a nem nagy faragás pontosan? Megtennéd hogy leírod részletesebben?
Mondjuk egy ilyenre gondoltál:
http://www.ebay.co.u___&hash=item3aae79d30a
Sziasztok!
A szombati körözgetés után 110%-osan nyilvánvalóvá vált bennem az az eddig is meglévő gondolat, hogy az autómban lévő gyári difit le kell cserélni egy speer változatra...
Nyilván vannak előtte még megvalósításra érdemes gondolatok, de ez számomra összetettebbnek tűnik a többinél, így időben nekifutnék...
Az autó egy 2006-os NC, 1,8-as, 5 sebességes váltóval.
Ha valakinek van kedve és ideje, akkor kérem szájbarágósan írja már le hogy mi mindenre kell figyelnem és vadásznom, hogy összejöjjön a dolog, lehetőleg a költséghatékonyságot is szem előtt tartva...
Előre is köszönöm!
új Torsen vagy Lamellásat tudok, de sajna a rossz forint miatt igen 200e fölött. :-(
Ilyenről még nem hallottam, de ezek után "must have" kategória
En UK-ban neznek korul egy RX8-as LSD 50-110GBP-bol megall es nem nagy faragas. Sajnos az MX5 gyari joval dragabb
nemtom ki mire tartja az extra mágneses olajleeresztő csavart (IL), én kipróbáltam, íme:
nemtom ki mire tartja az extra mágnesen olajleeresztő csavart (IL), én kipróbáltam, íme:
Azert ez eleg bitangul nez ki
Sziasztok!
A szombati körözgetés után 110%-osan nyilvánvalóvá vált bennem az az eddig is meglévő gondolat, hogy az autómban lévő gyári difit le kell cserélni egy speer változatra...
Nyilván vannak előtte még megvalósításra érdemes gondolatok, de ez számomra összetettebbnek tűnik a többinél, így időben nekifutnék...
Az autó egy 2006-os NC, 1,8-as, 5 sebességes váltóval.
Ha valakinek van kedve és ideje, akkor kérem szájbarágósan írja már le hogy mi mindenre kell figyelnem és vadásznom, hogy összejöjjön a dolog, lehetőleg a költséghatékonyságot is szem előtt tartva...
Előre is köszönöm!
Hali.Atominnak szokott lenni sperr difije elado.azt nem tudom hogy Nc-hez szokott e lenni
Rocksteady, nekem továbbra sem egyik sem.Azért csináltam csak a szkrínsotot, mert meglepett a kérdés, amit valami amcsi user tett fel, hogy "az mégis mi... "
Sziasztok!
A szombati körözgetés után 110%-osan nyilvánvalóvá vált bennem az az eddig is meglévő gondolat, hogy az autómban lévő gyári difit le kell cserélni egy speer változatra...
Nyilván vannak előtte még megvalósításra érdemes gondolatok, de ez számomra összetettebbnek tűnik a többinél, így időben nekifutnék...
Az autó egy 2006-os NC, 1,8-as, 5 sebességes váltóval.
Ha valakinek van kedve és ideje, akkor kérem szájbarágósan írja már le hogy mi mindenre kell figyelnem és vadásznom, hogy összejöjjön a dolog, lehetőleg a költséghatékonyságot is szem előtt tartva...
Előre is köszönöm!
Az EPC szerint "2550A Rear Drive Shaft" . Maga a tengely pedig: " MD12-25-500B " cikkszámon van, bár nem tudom melyik rész kell neked belőle
Az EPC szerint "2550A Rear Drive Shaft" maga a tengely, " MD12-25-500B " cikkszámon van, bár nem tudom melyik rész kell neked belőle :)