Beszélgessünk

Szia !

Ha vezérműszíj szakadás, az elég csúnya történet lehet, főleg ha összeverte a szelepeket, az tényleg lehet egy másik blokk lesz. Az autó áráról nem írtál, így nehéz viszonyítani, h megéri-e. Persze lehet vadászni, talán Laleekirály többet tud ebben a témában mondani. Az új motor lepapírozása is egy költség...

Én autóvásárlás elött azt a tanácsot kaptam itt a fórumon, hogy: lehet venni egy olcsó autót is, de ha abból jó autót akarsz faragni bizony zsebbe kell nyúlni, plusz elég sok időt elvehet mire jó állapotba kerül. Persze végül árban ugyan oda jutsz (ha nem fölé) mintha vennél egy normálisat amivel nincs gond. Ezt mérlegeld autóvásárlásnál, hogy van e időd és pénzed egy rosszabb állapotú autóval foglalkozni és javítgatni. Ez egy fontos törvényszerűség

Saját tapasztalatom is ez, én is egy éve szerelgetem a szerelmem , mondjuk ez nekem nem gond, de ha újra kezdeném talán körül tekintőbb lennék. Egy biztos, az enyém most pöpec állapotba lesz hozva. Az alaktrész árak, némely MX5 specifikus alkatrésznél elég húzósak, és van amit nem tudsz bontottból beletenni, utángyártott alkatrész meg amúgy sincs sok Mazdához, pláne nem MX5 höz.

Ettől függetlenül imádom az autóm

Szerencsére itt van a fórum, én nagyon sok segítséget kaptam itt, szereléshez is kiváló szakmai írások vannak és alkatrész beszerzésben is lehet tanácsot kérni és a társaság kiváló .

Üdv: Csabesz

Sziasztok!  A segítségeteket kérném! Előre is elnézéseteket kérem, de időhiány miatt nem tudok vissza olvasni. Kinéztem egy NC-s motorhibás gépet.2007-es, 1.8-as. Valószínű, hogy vezérműszíj szakadás, egyelőre még nem kaptam választ. A kérdés, hogy mi az az összeg, amibe "fájhat" nekem egy ilyen javítás, lehet e javítani, vagy inkább bontott motor? Egyáltalán előfordul bontóban ilyen motor? Előre is köszönöm a válaszokat!

+1 a nagyobb motor, klíma mellett.

Én nagyon megörültem amikor kiderült, hogy klímás az 1.8-as kiszemelt NB. A hétvégén is sok márkatárs irigyelte a meglétét. Ők megfőttek, megégtek a dugóban araszolva Velencei tó felé, én kellemes hőmérsékleten szívtam végig ugyan azt. Amit még be kell kalkulálnod az a késöbbi teljesítmény növelés (szinte biztos, hogy eljutsz legalább gondolati szinten ide). Ha klímás akkor nem biztos, hogy lesz elég helye a turbónak vagy kompresszornak. Tehát itt is, komprumisszumokat kell kötnöd. Kényelmi extra a klíma, nekem napi használatban, városban vagy hosszabb távon áldás a megléte, de a vezetési élményhez, a vigyorhoz az arcodon nem létszükséglet. 

A mostani 1.2-es 80 lóerős autómhoz képest az 1.6 is erős lesz.

Nbfl vvt blokkos.annak az 1.zos is valtozo ha jol tudom.javitsatok ki ha nem.

Egyebkent kinek mi a gyenge.de ha twljesitmenyre fogsz hajtani akkor az 1.8ast is butykolni fogod.de ha nem akarod akkor ne ulj be feltoltos autoba :-D. Fertozoek

Igen,ezért kérdezem,mert több népitéletben is olvastam, hogy az 1.6 gyenge, nem szeretnék utánna azon rágódni, hogy kevés a teljesítmény és miért nem erősebbet vettem...Megnézem akkor az idősebbeket is,bár ha jól tudom 2002-től van a változó szelepvezérléses 145 lovas verzió,ami nekem szimpatikus.

Ha dugos helyeken jarsz klima nem art.ha nem akkor veszel egy legbeomlot es az menet kozben kiszivja a meleget.12ezer ft.viszont szerintem a kort ne nezd.pl az Nb-k kozott is az osszes igyan ott rohad kiveve ha szarraz garazsban tartottak.de ez az osszesre igaz.viszont ha palyazni is akarsz csakis 1.i.kulondben bele esel abba amiben most en vagyok.agyalas a kompresszoron vagy turbon plusz fekek,diff stb....

Köszönöm a gyors válaszokat!

Kuglóf: Második autó lenne, a feleségemnek van egy h astrája, az tökéletes a bevásárlás,utazás, egyéb dolgokra. Ugyanakkor én napi szinten használnám, a munkám miatt főleg Bp-en járkálok,ezek szerint kéne a klíma. Szeretnék pályanapra is kijárni,de ez másodlagos.

Atomin: Nagyon szép az általad linkelt autó,de én minimum 2002-es évjáratút keresek,lehet hülyeség,de nekem fontos az autó kora. Volt most egy törött 2004-es 1.9 klímás,bőrrel,stb, ma akartam kimenni érte Münchenbe,de mire felhívtam elvitték, úgyhogy most vadászgatok tovább.

Szia!

Nem írod, hogy második, élményautó lenne, hogy csak jó idő, hétvgége, stb. a cél (akkor 1.8), Amennyiben sokat jársz városban, szerintem kötelező a klíma. Javítsatok ki, ha tévedek, Üdv: Kuglóf

Nincs klímám, megvagyok nélküle, ez nem jö be??? én vinném

http://suchen.mobile___elId=15&pageNumber=1

Sziasztok

Leendő mx-5 tulajként szeretném a segítségetek kérni! Nézegetem a használt autókat és úgy látom kompromisszumot kell hoznom. Az ideális számomra az 1.8-as motoros nbfl klímás változata lenne, de az anyagiak ezt a változatot nem engedik meg. Választanom kell, hogy 1.6-os legyen klímával vagy 1.8-as klíma nélkül és nem igazán tudok dönteni. Végigolvastam több magyar illetve külföldi topicot, de a többség inkább a nagyobb teljesítmény,illetve a jobb féktárcsa,stb miatt az 1.8-as motort ajánlja. Ugyanakkor végigolvastam Kiskáté leírását és ő meg javasolja a klímát. Most legyek okos... Esetleg haegy-két mondatban ha le tudnátok írni melyiket,miért érdemesebb választani az nagy segítsége lenne nekem.Előre is köszönöm!

Kiraly.koszi  akkor vissza maszok a kormany ala...

Ha mar jo akkor nem villog!!! Nem tarolja el, igy a hiba tovabbra is fennall!

Koszonom.mar csak azt a pimasz air bag lampaval nem tudok mit kezdeni.nincs valakinek diag kabele?aki ki tudna jtni?

injektor: NB 1.6 kék, 1.8 barnás, forrás itt:

https://www.ilmotors___afe7142c16e4edc164c5