Beszélgessünk

Small car, big heart.
Rövid írás az ND-ről a TopGear magazinban.

6 éve oda járok, de nemc sak mosás miatt, van más kötődésem is.

Alapvetően van náluk ugye a bérlet, ott 10 mosás után a 11. ingyen van, tehát 10% a kedvezmény, ennél azért valami nagyobbat szeretnék

Ahaa, szóval te vagy a másik mx5-ös  aki odajár , mondták párszor, hogy nem csak én ˝szivatom˝ öket a ˝húúdelekellhajólni ehhez˝tipusú autómmal...beszélj vele ha már a taxisoknak kedvezményt ad, miért ne. Vagy törzskártya, X szolgáltatás igénybevétel után egy külső mosás ingyen mint a jó boltban.

Van egy mosó, ahova elég sűrűn járok, non stop mosó a Bp. 6.ker Podamniczky/dózsa sarkán. Ha lenne elég érdeklődő, a tulajnál előszobáznék egy 20%-os kedvezményért miata.hu tagoknak. Lenne érdeklődő?

Mindenkeppen, a 2L-es Cup-ra nagyon kivancsi leszek , majd augusztusra el akarom kunyeralni es azzal hazajonni es akkor kicsit nyuzhatnank Kakucson...

na ez szerintem egy nagyon jó stratégia a részükröl!
aki valami jobbat akart eddig is beszerelte magánk, de ezek szerint végre van egy ütös gyári alternatíva!
érdemben nem érint, de tetszik a hozzáállás.

Csikós remekül leírta az ND bemutatójába azt, amit itt sokan gondolunk/teszünk:

"Bevillan – igen, ez az az érzés, amiért sokan régi sportkocsikat vesznek, majd modern eszközökkel agyontuningolják azokat. Ezt az élményt keresik, ezt, amit új autó nem tud megadni, ezt a zabolátlanságot, nyerseséget, őszinte, korlátok nélküli, fizikai örömöt."

Igaz, meg az NA-nal is kisebb...

Legfobb elorelepes a futomu, mindenkeppen, nagyon jo szeriaban is(szinte, mint az NA-m IL coiloverrel), szinte coiloveres, a rugout talan kicsit rovid, de nem rossz nem raz rosszuton es kanyarban sem dol kasztni olyan durvan es ez a szeria. Mi a cegnel egy 2L-es Cup Edition rendeltunk(ebben 30%-al kemenyebbek a rugok, sperrdiffi, extra merevitesek a 2L-hez kepset es 30%-al kemenyebb Bilstein gatlok vannak a szeria 2L-hez kepest).

Sztem ez lesz az elso Miata, ahol nem kell egybol coilovert beledobni, a Cup Edition-hoz biztos nem.

A kormanyzas az elektromos szervo ellenere is nagyon preciz(pl. a Hondankban az elektromos szervo olyan kelletlen, de ebben szinte hidraulikusnak erezni), a valto az tenyleg alom es az 1.5-e is ugyanaz a 6-os,mint a 2L-e.

A motor nem rossz, ha azt nezzuk, hogy csak 1.5-os es 131LE(mint az 1.8NA-m), de nekem kicsit keves az ereje, a 2L a 202Nm-rel az lesz inkabb inyemre lesz, es az is csak 1035kg. Egy ECU kis atfesulessel javithato, de a gazreakcio nagyon pazar meg igy is,hogy Euro6-os. A motorhang nem rossz alapbol, igaz az 1.5-ben benne van ez a vakumos hanggenerator[a 2L-ben asszem nincs], de egy hatso dob, vagy kattol vissza egy rendszert azert elbir .  

Kasztni merevsege hihetetlen jo, ahhoz kepest, hogy csak 990kg es a legjobb az a kozvetlenseg, mint az NA-ban is van.

Amin inkabb meglepodtem, mennyire kicsi a fek az 1.5-on, hmm azt valszeg fejleszteni kell sztem, egy palyanapra az tuti es sima 1dugattyus csak, nem nyustoltem, de sztem az kicsit lehet alul van meretezve..

Masik erdekesseg a valto diffi kiosztas, pl. 6-ban 1:1-et hajt es a vegattetel pl. nagyon hosszu 2,86, a fokozatok meg nagyon rovidek 1-es pl 5,1, fura mindenesetre. Meg a 4*100-as lyuk meret is olyan, mint anno. 

Ami inkabb erdekes, alapvetoen nagy hely van benne, pl a hegesztosrac itt 195cm es o is befer, inkabb az ules es kormany beallitasa nem az igazi, a kormanyt ki-be sajna nem lehet allitani, csak fol-le, ez sajnos par magasabb embernel, mint pl nala is, nem tudta maradektalanul kenyelmesre beallitani. A csomagter melyebb, igaz szukebb, de vegre egy kisebb borond is belefer, na nem mintha ez szamitana.

Majda megjon a 2L-es Cup Edition akkor lehet majd. reszletesebb infot mondani az ND-rol. Viszont amit a kinti tesztek irnak, hogy 0-60mph 5.8s az hulyeseg, olyan 7s eleje kb a 2L-es gyorsulasa. Az 1.5-re stopperral mertunk 8.6s-t akkuratusan .

nem tud, mert minden irányba kilóg

mit emelnél ki fö elörelépésnek?

remélem végre használható(bb) a gyári futómü, van rendes hangja is a motornak és nem kell rögtön beavatkozni!  

szizso, 2015-06-17 6:55:52

Csikos írása elég érzelmesre sikeredett . http://totalcar.hu/t____mazda_mx_5_nd_2015/

Jo a cikk, ahogy a hangot eloallitjak jopofa, dehogy a PPF-et 1evig fejlesztettek volna?, na ja. Ami erdekes, az az ar, ha tenyleg 6,4 lesz mo-n illetve 8,1 a 2L-es akkor slager lesz, lassan egy felszerelt Corsa 6millio mar.

Mi most mult heten adtuk vissza a feher 1.5-ost a Mazdanak(eloszerias gep volt), meg egyet mentem vele utoljara egy orat, nagyon jo NC elbujhat mogotte. Megrendeltuk sajat 2L-esunket julius elso feleben jon, varom mar.

Ez fekete fekete felnivel nagyon tuti:

Csikos írása elég érzelmesre sikeredett . http://totalcar.hu/t____mazda_mx_5_nd_2015/

Egy kis olvasni való. Mi tesz élvezetessé egy autót vezetni?
LINK

Ha esetleg valaki nem tudta volna ... 

Gyorsabb voltam  egyebkent en az MX5Nutz FB csoportbol szedtem ahova az az mx5os tette fel aki dudalt :-D. Edes a bosszu :-D 

...csak halkan mondom, hogy a megfelelő ˝videók˝ topikban ezek már megtalálhatók