Beszélgessünk

Jelenleg így néz ki.

Köszi, igen ez egy fekete Senshu! Hunya a Sushi nevet ajánlotta!
Szép, de kényes, ellenben nekem nagy öröm a kocsim ápolása!

Senshu? az nagyon szép model! Pláne, ha a világos belsővel készült. Grat!

Frankfurt + mellette Aschaffenburg. Jó messze van, de végig sztráda.

Rolié 2 liter, szép, csilli-villi, szinte vadi új (28e km) TEIN már leszervezve, széria bármennyiben így már nem indulhat, marad neki a miata class. :-)

Jugóé kívül rendben van, bírja a sztrádát, szerintem kb. 1,5 éve volt utoljára elindítva, pöccre indult. Tari automobil. Messziről kerülendő 2 arab/török/stb. jellegű brádör. Faszkalapok. De túlélhető.

Ennyit simán megért.

nem jártam eléggé körbe a témát, voltak más elképzelések is és a zöld jó alap volt kasztniilag. Ez az 1.8 nagyon hirtelen jött, egy napom volt beleugrani, így most megvan mind a kettő. lehet péntekre már megvan a magyar rendszám.  (de jó lenne, ha vagy MX vagy NB-vel kezdődne. Mindkettőre van esély. )

Grat nektek, merre jartatok Nemetben?

@Redsun nem is ertettem mar korabban sem, hogy miert 1.6-al kezdesz, miert nem a 242ccm-el nagyobb valtozattal....

@Roli gyari 2.0 NCFL lett aztan? Na ebbe mehet vmi jo futomu es indulhat az Oszak

Nem csináltam képeket.  Ezüst a gép,  nagyon gatya tetővel, karcokkal, de motorikusan, szerkezetileg nagyon jó, nem rohad, nem volt törve. Pont ideális alany egy komplett beavatkozáshoz.

Nagyon jó kis túra volt, jól éreztem magam.  Itt is köszönöm neked és Hunyának, hogy segitettetek összehozni a dolgot. Ritka ilyen normális,  önzetlen emberekkel találkozni. 

Mikor megyünk még egy steak-ért? :-)

Itthon kipróbáltam bátrabban az autót, ezzel a motorral és difivel nagyon vidám a jármű.  Ég és föld mint az 1.6 open difi.

Van az autóban valami turpisság, vagy gyári minden?

Na nálam ez aktuális lehet

Az első találkozás egy téli, hideg, német reggelen! Több kép még nem készült.

Roli, Jugo

  Képeket! 

Hiába áll az új szépség a garázsban, teljesen meghatódtam, amikor az előbb Narancs elhajtott az ország leggyorsabb szívó Egyhatosával!  Sok szép emlék: első közös gurulás, első pályázás, első OSZAK, stb. Sok szép és balesetmentes kilométert kívánok a kocsinak és az új gazdájának! Narancs vigyázz rá!

Tegnap sikeresen hazaértünk egy szép NCFL-lel és egy leendő gyönyörű NBFL-lel, a közreműködésért nagy köszönet Hunyának és Jugónak (Red Sun)!

hát nekem 5.ben 4400től kezd jobban gyorsulni, autópályán, 120nál... 

sztem ne várd el egy magasabb fordulatszámra optimalizált motortól, hogy 1900-3100-as fordulat közt rendesen gyorsuljon

a 60-120-as tempót meg ugye 3.ban illik és a többiek azt is szokták mérni. 

én csak kényelmes nagypapás cabriózás közben szoktam 5.ben 60-100 közt gyorsulni

1.6 NB tulajok segítségét kérném.

Tegnap, teljesen véletlenül arra lettem figyelmes, hogy 5. fokozatban gyorsítva elég lusta az autóm. Ma is kipróbáltam és 5.-ben, 60-ról 100-ra kb. 15 másodperc alatt gyorsult fel. Tudom, hogy általában 80-120-as rugalmasságot szoktak mérni, meg, hogy 60-nál még talán 2000 alatt van a fordulatszám, de nekem ez elég soknak tűnt. Más fokozatban nem igazán érzem gyengének az autót, de nincs viszonyítási alapom más MX-5-höz.

Ha valaki ugyanilyen motorral szerelt autóval rendelkezik, meg tudná nézni, hogy neki mennyi időbe telik 60-ról 100-ra gyorsítani 5. fokozatban?