Beszélgessünk

Nekem egy ismerős csepelenajánlott egy horpadás javítót, asszem 4p a neve. Azóta több mindenkitől is hallottam, hogy ők eléggé ott vannak. Én még nem jártam náluk.

Az enyém ilyen volt, és semmi látható nyoma nem maradt.
Ha nagyon sarkos/éles a benyomódás, akkor lehet hogy kihozza síkra a lemezt, de a festék tömörödés miatt mégis marad kis nyom.

+ kérdés hogy hátulról hozzáférhető-e a hely. Nálam pont nem volt ezen a helyen mögötte semmi lemez merevítő, ami rátakart volna.

http://www.lene.hu/horpadas-jegkar.html

igen, ilyet nálam is el tudnék képzelni

már az is jó infó, hogy vannak akik ezt profin képesek megcsinálni

Nem Bp, de a motorháztetőmön Ő tűntette el az előző tulaj egy horpadást (gesztenye kráter talán). Ha nem gyárilag fényezett a javítandó elem, akkor lehet, hogy megreped a festés!
http://www.lene.hu/

Nem találtam konkrétan erről szóló témát, úgyhogy első körben bedobom ide, ha esetleg van mégis topik, valaki linkelje be legyen szíves.

Szóval a helyzet, hogy elegem lett a kasztnin itt-ott fellelhető rányitás nyomokból, ráesett gesztenyék ütötte lyukakból, és egyéb kis horpadásokból. Csináltatott ilyet már meg valaki? Akár off autón is. Olyan helyet keresek, ahonnan konkrét tapasztalatokkal rendelkezik valaki (és BP vagy vonzáskörzete), mert marketingdumában és youtube videóban mindenki nagyon profin nyomja.

Vagy ha esetleg azt mondjátok, hogy reménytelen eset és hagyjam a francba, az is egy értékes info.

Előre is kösz!

bocsi, véletlen..

Ez lesz a probléma! Vettem négy felujjított gyári felnit és azóta van. Megpróbálom visszavinni a gumishoz, h cenntírozza újra ki, csak az a gond, majd egy hete volt, de nem volt időm foglalkozni vele.

Csabihal, köszi, erre gondoltam!

Felújított felnivel/ új gumival nekem is volt 120 körül ilyen gondom. Az első centírozás nem túl jól sikerült. A gépben van egy ún. súlycsökkentő mód, ami be volt kapcsolva és ezzel nem vette ki 0 g-ra az ütést. Utána spéci adapterrel 4x100-as osztókörön lett ráfogatva a gépre a felni + ki lett véve a súlycsökkentő mód és jó is lett utána, bár vmivel több súlyt kellett ráragasztani.

Alakul Mad Mike szörnye: link
A drift extrém kerékszögéhez, azért faragniuk kellett egy átalakított első felfüggesztést:

tavasszal én küzdöttem remegéssel, gumi volt az oka

talán erre gondoltál:

http://www.miata.hu/forum/?tid=469&page=72

Fékekhez még nem nyúltam, majd hátsó betétet kell cserélnem, a súlyt lecsekkolom majd, de kicsi esélyt látok rá, hogy 12 ora alatt leesett volna. Mikor centirozták, nem volt gond a gumival..

@uno1:

Volt olyan tapasztalatom, hogy féktárcsa csere után csinálta ezt, mert nem volt jól felszabályozva, vagy egyáltalán nem volt feszabályozva.

Nem cseréltél mostanában féktárcsát?

@uno1: csak tippek.

1. Elhagytad a centirozás során felragasztott vagy felkalapált ólom súlyt.

2. Szálszakadásos valamelyik gumi.

Korávbban valaki írta, hogy 120 körül remeg az autója, sajnos nem találom hova írta, ís mi lett a megoldás. Mostanság érzek én is eegy kis remegést. (futómű beállítva, kerejek leellenőrizve)

Köszönöm Mindenkinek! Sikerült! 

Sziasztok!

Aki éppen ráér, tudna engem ajánlani, hogy végre én is teljes értékű tag lehessek?

Az 55 rajtszámú sötétkék NB világos belsővel az én kisautóm.

Előre is köszönöm!!!