Beszélgessünk

Sziasztok!

Pár autó ápolási tanácsra lenne szükségem.
Ponyva tetőt mivel érdemes kezelni,illetve van egy kis szakadás a tetőmön mivel érdemes javíttatni,esetleg kárpitos meg tudja csinálni?

Bőr belső ápolási mivel célszerű,hallottam jó minőségű testápolóról hogy attól felpuhul de nem mertem kipróbálni.

Ahol a műszerfal műanyag ott szoktátok szilikonozni,vagy van jobb módszer?

Ajtók,csomagtér tömítőgumijára láttam egy oldalon a Loctite 8104-et ajánlják. Azt kipróbálom majd.

Gyertyákat szeretnék cserélni,ebből milyet érdemes venni?
Légszűrőt is akarok cserélni de gondolom abból igazából nem kell nagyon drágát venni.

Segítséget előre is köszönöm.

Mi 2011 óta birtokoljuk az NA-t. Kezdetben fél évig napi forgalomban volt Brüsszelben (napi 28 km), 2011 nyara óta viszont napi 50 km-t megy Budapesten. És nincs semmi gond vele, bátran ajánlom!

Nekem március óta napi használatban van Budapesten.

Tökéletesen megfelel 

Köszi, ez jó volt. Persze, Budapest.. dugózom naponta, de sokat járunk vidékre is, majd minden hétvégén. Olvastam valahol, hogy a karosszéria nem sokat változott NA és NB közt, ezért nem voltam benne biztos, hogy a modernebb ez esetben is biztonságosabb-e, de nyilván józan ésszel is megmondható, hogy valószínűleg igen. Pedig annyira tetszenek a bukólámpák!

NA: 1989-es konstrukció

NB: 1999-es

NC: 2005-ös

Nyilván rengeteget változik egy autó modernsége, merevsége, biztonságossága 5-6-10 év alatt. Az sem biztos, hogy egy 1x éves légzsák kiválóan működik.

Ha parázol szerintem ne vegyél kabriót, mert nem elég, hogy biztonságos, hanem a forgalom többi résztvevőjével szembeni kompatibilitás számít.

Ez az autó KICSI, lapos, rövid, könnyű.

Ha parázol, akkor pl. a régi civic sem jó, az is kicsi, belemegy a Q7 a 2,3 tonnájával és kampó

Ha csak a tetővel van bajod, vegyél bele egy rendes rollbart (nem style bart!), és kész.

De alapvetően az aktív biztonság sokkal fontosabb, mint a paszív. Sok dolgot ki lehet védeni rutinnal, de nem mindent. Hülyék mndenhol vnanak. Néhol több.

Ezért az sem mindegy hol laksz/közlekedsz. Napi használat BP-en nem ideális gondolom.

Tehát összefoglalva: ööööö, mi is a konzekvencia akkor? :-)

Ja, tudom: vegyél nyugodtan, vidámabb és boldogabb leszel, ezért nem anyázol vezetés közben, nyugodtan elengeded a barmokat és biztonságban hazaérsz. Ámen.

Sziasztok, új vagyok itt a fórumon, és nincs (még) MX5-öm, viszont van egy jó kis Mazda 3-asunk, 2004-es. Első autónk, egy éve vettük a feleségemmel, és totál rákattantunk a vezetésre. 30 felett vagyok és csak egy éve vezetek (gondolom több évnyi GT3 PS2-őn nem számít), ráadásul garázsom sincs (beálló van, garázst meg lehet bérelni), de nem bírom elhessegetni a gondolatot, hogy szeretnék egy második, amolyan hobbiautót.

Egy szó mint száz, az MX5 nagyon tetszik, főleg a kimagasló vezetési élmény és az ára miatt, de a formája sem rossz, meg a kabriózást is kipróbálnám (ki nem). Minden tekintetben ideálisnak tűnik, csak a safety aspektus nem hagy nyugodni... Férfiasan bevallom, parázom egy kicsit, jó dolog-e a legkissebbnek lenni az utakon.

Olvasgattam már valamennyit a neten, de kiváncsi lennék a ti véleményetekre is a biztonság témában. NB jobban megvéd egy ütközésnél, mint NA? Légzsák és ABS jó NA-ban is vagy inkább NB? Vagy, ha ennyire parázom inkább nézelődjek másfelé? Hetedik gen. Celica is nagyon tetszik, de tartok tőle, hogy a formáján kívül nem adna akkora pluszt, mint pl. egy Miata (és drágább is). Szóval, ha megosztanátok a tapasztalatotokat, az nagy segítség lenne. Köszi!

Akinek patika állapotú 2010 utáni MX-5-e van azokhoz lenne egy kérdésem:

Egy kedves ismerősom keresett meg SOS azzal a kérésel, hogy a héten pénteken délután szüksége lenne Siófokon egy céges rendezvényen egy mx-5-re. Az autót bemutatnák, lelepleznék senki nem ül bele, nem megy vele sehova, fedet helyen lenne kiállítva. És persze mindezt nem ingyen kérik.

Akit érdekel a dolog ezen a telefon érdeklődhet:

 06 hetven 987 21 ötvenhárom

http://totalcar.hu/t___o_autonak_szerelmet/

Úgy, ahogy látod a térképen. De mivel rövid a kör, és nincs hosszú egyenes nincs nagyon időd nézegteni a képernyőt.

Úgy, ahogy látod a térképen. De mivel rövid a kör, és nincs hosszú egyenes nincs nagyon időd nézegteni a képernyőt.

RaceChrono-ban a pályajártas klubtársak állítottak be több köztes pontot is, vagy csak azt az 1-et, ami a letölthető térképen van? Link

@mx5fan FB-n porog ez, de valoban ultra lesz 4rotoros biturbo ...

Btw, Mazdaspeed ures blokk 10.000 -ert esetleg vkinek(9k merfolddel)? Esetleg ujra felhasznalni? Asztalnak? Viragtartonak?

ez volt már? elég kemény...

http://www.speedhunt___s-26b-tt-power/ 

Egyszer én is majdnem így jártam, kitapostam a pedált a padlón, épphogy megálltam az előttem lévő mögött. Tükörjégen szerintem semmi nem segít.

Nekem eddig egy ABS-s kocsim volt, egyszer hallottam működni a rendszert (röcögős hangja volt), amikor tükörjég úton csodálatosan egyenesen tartotta a kocsit amíg belementem a másikba