Beszélgessünk

Tavaly Zed és M3ss értekeztek kerékőrről... "Jobb környékre költözést. Viccet rélretéve, sajnos semmit, dobj rá két olyat, amik különbőzőek (pl. egy belső nyílású + egy kívülről recés) és olcsók. Vagy marad a széles fejű, amit nem lehet csak fúrással kiszedni. Tényleg csak abban lehet reménykedni, hogy másikat választanak." Van esetleg konkrét darab/márka/anyag ami ajánlható?! Csak mert nekem a gyári OFF kerékőr pl elkenődött simán...

http://www.autonavig___llio_forintbol-12718

Mi már a csúcson vagyunk 

Ordune intézte.

Nemrég még volt neki pár db elfekvőben...

Ez valami saját, vagy össznépi beszerzés volt?

Ez nagyon jó. És ilyet kitöl lehet beszerezni ? 

Helló! 
Lehet hülyeséget kérdezek, de érdekelne,hogy létezik-e valami klub matrica vagy valami jelőlés amit azért fel lehetne rakni a kocsira, ha van ilyen akkor hol tudnám beszerezni ?  Köszi 

Sziasztok!

Lekopogom, de úgy néz ki, megoldódott a problémám, hogy rángat az autó először csak magas fordulaton, néha, aztán alacsonyon is, majd néha-néha alapjáratról le is áll.

a P1345-ös hibakódot adta ki, ami a vezérműtengely jeladója (legalábbis 

"Camshaft Position Sensor Erratic Signal"). Kézzel végigpróbáltuk a látható csatlakozókat, amíg gépen volt.

Mivel nem volt nálam épp egy tartalékba, ezért leszedtük a gyújtáskábeleket, és megnéztük a gyertyákat. 1mm helyett legalább 2 volt a hézeg, és a négyből egy állt az olajban. A szelepfedéltömítés nagyjából kuka, a gyertyákon, és a pipákon ív-húzás nyoma volt, elég sok.

letakarítottuk a gyertyákat, kicseréltük a gyertyakábelekeket (amiket ezúton is köszönök atominnek) és tegnap 100  km hajtós éjszakai BP, plusz egy kör dobogókő után a vízhőfok nem mozdult, és bírta rendesen a fordulatot is, alapjáraton sem állt le. Remélem ez marad így, ASAP szelepfedél tömítés, és gyertyacsere következik, plusz sok-sok km a hétvégén, hogy kiderüljön, hogy tényleg megoldotta-e a problémát.

Ötletekért, segítségért hálás köszönet nektek.

Már csak nagy rendszámtáblapanelt keresek.

Gonzi.

http://www.portfolio____interju.200947.html

2002 nb fl, 1.6 110le

SZERK: ahogy látom az mk1;mk2;mk2.5 azonos, csak az MK2.5 1.8 különbözik.. 
Hunya, köszönöm 

Igen, igen.  Kicsit jobban átgondoltam a dolgot, és mintha az Na és NB nem ugyanazt a kábelt használná. Nekem miylen is pontisan a motor a kocsiban? & a kocsi évjárata?

atomin13 kukac dzsimél pont kom

mivel nem vagyok klubtag, és három ajánlásért is csak lassacskán kezdek házalni  , így nem látom, tehát kérhetnék egy e-mail-es, telefonos elérhetőséget atomin-hoz? Ő írta, hogy neki van eladó, kipróbálnám azzal mielőtt újat vennék. 

Persze, csak rosszmájuskodtam kicsit.

Bird kocsija csinált ugyanilyeneket amiket írtál. Becsörgés néha, illetve kifejezetten nagy melegben (ami ugye mostanában van) torpanás, rángatás stb. Vez.műtengely jeladó volt. Túlmelegszik és elkezd falsokat mérni, visszahül és minden fasza. Szerintem azt cseréld+kábelt.

Bízom benne, hogy nem irreális elvárás egy kedves, pörgős kis sportkocsitól az ésszerű keretek között történő, aktívabb használat, természetesen nem permanens módon
Az sem érdekel, ha tudja mi a gond, csak mondja meg, hogy ne kelljen végigzongoráznom...