Beszélgessünk

Ezek a daisy felnik nem csak akorábbi évjáratokon voltak? Mondjuk nem lényeges...

http://www.hasznalta___x-5_1.6i_16v-7282096

Ezt a gépet csekkolta már közületek valaki? Erről írtam lentebb, csak fura, hogy 1 éve nem viszik el, pedig volt rá érdeklődő.

Most próbáltam meg levakarni autóról a szerdai sivatagi homokos esőt.. Namááhogyy... kétszer kellett körömkefével nekimenni a tetőnek, hogy végre elfogadható legyen... 

A legszembetűnőbb különbségek az autó fenekén találhatóak.
A rendszámtábla körüli panel, az amerikainál kisebb helyet hagy a rendszámnak, az európain van ködlámpa, míg az amerikain nincs, ill, a feliratok is mások és máshol is voltak gyárilag elhelyezve:

EU:

USA:

Ezenk persze mind csereszabatosak.

Különbség még, hogy általában az amerikai modllek jobban felszereltek. Az USA-ban 1990 óta kötelező a vezető oldali légzsák, ezért szinte mindegyik amcsi model kormánya légzsákos. A legtöbben van légkondi, és sokban még tempomat is.

Az alvázszám a szélvédő mögött látható helyen fel van tüntetve, ez is kötelező kint.

Most így hírtelen ennyi jutott az eszembe.

A legegyszerűbbek a hátsó rendszámtábla panel más formája, a gyárilag világító szélességjelzők, mérföldes óra. És ott 94 után nem volt 1.6-os, csak 1.8-as.

Mikről lehet megtudni/felismerni, hogy egy NA mx5 amerikai, vagy európai?

1M+ - 500k. De tényleg.

150.000 km, bőr, klíma nincs, rozsda nincs, hátsó ablak szar,de a tető többi részével nincs gond, ez a lila típus tan tetővel, nem volt törve komolyabban, 1996-os évjárta. 90 le, 1600 ccm full gyári benne minden.

Évjárat? Km? Le? Felszereltség? Légkondi? Rozsda? Tető? Szín? Módosítások? Az enyém pl 2Mért kelt el kerekei nélkül, de adtam el fiatalabbat 700k-ért. Szóval nehéz a kérdésedre válaszolni. A szezon is számít de kevésbé az árban, inkább a gyorsaságban, kivéve ha szezonon kívül kell gyorsan eladni:-)

Mennyi a reális ára egy jó állapotú NA-nak? 

Én meg szeretném megnyerni a lottó ötöst! :D

Ezt sajnos elég nehéz meghatározni!

A jót olcsón mindig könnyű eladni, persze az eladó meg maximalizálni szeretné a bukót, hiszen minden kocsiból bukóval száll ki az ember. Érdemes dokumentálni az értéknövelő beruházásokat, de ezek sem fogna kvisszatérülni eladáskor várhatóan.

A kocsi vásárlása manapság elég ritkán lehet racionális döntés...

Ha mégsem jönne be a feeling, vagy bármi adódna tavasszal/nyáron milyen gyorsan viszik el és egy penge állapotú NA kb mennyit ér maximum? (ősszel gondolom senki nem vesz, bukni meg nem szeretnék rajta :D )

az a nyűg, hogy ez  (na) eredetileg ugye műanyagos, valami cuccokkal átalakította jó kárpitmanunk, de nem úgy működik mint az nb-k, na, nem egy nagy probléma persze, még mindig egyszerűbb, mint egy keménytetőt lekapni/garázsbaakasztani

Melegben konnyebben nyilik mint telen, puhabb az anyag.

Masreszrol meg nyitaskor kicsit a “toresnel“ akad, ha ott

Ra tudsz segiteni akkor nem kell kiszallni. Gyakorold be.