Beszélgessünk

+1

Cimborámnak nem rég 25e volt egy kompressziómérés, meg egy hibakód-olvasás eladásnál. A vevő ragaszkodott a márkaszervízhez.

De lehet, szívat a tablet..Még jó,hogy csak egyszer ismételte,vagy 4x rá kellett nyomnom,hogy valami történjen.a hiba az én készülékemben van.

Tavaly ősszel hozatta Németországból!
És idén lett forgalomba állítva tavasszal azóta állítása szerint 3-4000km-t tett bele
Ezidőben volt komplett vezérlés csere, olajak mindeütt és szűrők.
Plusz 2x volt főtengely szimering csere mert állítólag az első az hibás volt!
Én remélem, ezek nem lesznek súlyos problámák mert nagy a szerelem ezért is aggaszt nagyon!

Mondani lehet bármit, bár ha valóban ilyen szinten deglett szegény paripa, az simán kimeríti a rejtett hiba fogalmát. Minden esetre kompressziómérés, PCV-szelep ellenőrzés nem árt. Mióta volt az előző tulajnál?

Sajnálom, hogy nem indul felhőtlenül a kapcsolatotok.

Nem lehet, hogy ismétlésért kaptad?
Nem lehet, hogy ismétlésért kaptad?

Most látom, hogy van piros lapom.Nem is emlékszem,hogy valaki valaha hetest ìtélt volna ellenem.Valakire esetleg ráfoghatom, hogy mellényomott?Viszek neki egy bármilyenszínű hátsò sárfogòt!

Olaj fojás az nulla tiszta a motor.
A vásárlás előtt gyertyák is voltak cserélve hát nagyon remélem hogy ez a sok csere nem amiatt volt hogy eladásra fel legyen támasztva az autó habár az ex úgy hirdette, hogy juli 31 ig marad fen az autó, ha nem adok választ akkor leszedi a Ha.hu-ról és megtartja magának mert szereti!

Igen, a katalizátornak is van hangja, azt beszéltük hogy az már biztos hulla!
Elég aggasztó hogy ezek tényében a kilométer óra számláló csak 150ezret mutat.
Holnap szerintem belátogatok vele egy mazda szervíze a nekem legközelebbi a 16. keületben van kerepesi úton!
Vagy oljan szerelőt esetleg tudtok ajánlani aki lelki ismerettel van a típus iránt?

Ha arra gondolsz hogy elégeti az olajat az semmikor se normàlis, se hidegen se melegen. Ha tényleg ennyire fogy az olaj az gáz. Kéne egy kompressziómérés, meg kéne nézni mit mutatnak a gyertyák, nincs-e olajfolyás stb. Lalikirályt tudom javasolni, van itt saját topikja, ő a mi "háziszerelőnk", bízunk benne. A nagyon fatális hibák kiszűrése végett a kiegyenlítőtartályba is be kéne nézni hogy normális színü-e a víz.

Ilyen olajfogyasztás a katalizátort már megölhette, de amíg van rendes olaj a motorban, addig nagy kár nem történik emiatt. Esetleg még a szívórendszerbe visszakerülhet és eldugít, összekoszol ezt-azt.

Köszönöm!!
Az olajszintet vásárláskor nem ellenőríztem mert a számlák szerint 500km-el a vásárlás előtt volt benne olajcsere!
Az eladó teljesen korrektül tájékoztatott az autó minden cseréjéről és számlákkal igazolt mindent munkálatot amit Márkaszervízben a Mazda mirai-nál csinálltatott!
Viszont ma az olajszint ellenőrzésem során a nívónak csak az alja volt olajos 1/4 és firss olaj látszódott rajta, este pedig már semmit nem találtam a nívón csak egy keveset :/
Aggaszt a dolog nagyon holnap veszek olyan olajat amit a volt tulaj bele töltetett és akkor onnantól kezdve nagyon figyelem!

Ui:Akkor ezekszerint azt mondod, hogy nem lehet abból nagy baj ha egy kicsit felkapja az olajat úgymond kis 5-10km távolság megtétele után?

Most látom, hogy van piros lapom.Nem is emlékszem,hogy valaki valaha hetest ìtélt volna ellenem.Valakire esetleg ráfoghatom, hogy mellényomott?Viszek neki egy bármilyenszínű hátsò sárfogòt!

Szia! Gratula a vàsárláshoz! Szerintem ismerkedj még a kocsival, told neki nyugodtan, attól nem lesz baja akkor sem ha netán kopotaska a motor. 6-7 kili után egyébként mèg olyan 50 fokos a motorolaj a normál üzemi 90 fokhoz képest, szóval a motor még félig sem meleg. Tudom hogy a vízhőfok műszer ilyenkor már középen áll de ne higyj neki. Éppen ezért a kicsit dúsabb keverék/fekete füst sem feltétlenül abnormális. Én használnám, fugyelném az olajszintet és próbálnám belőni hogy mikor hogyan füstöl vagy mit csinál.