Beszélgessünk

Két év után felni szinten az eredmény a jó magyar utaknak hála:

- 30ekm-et futott c4w-kből egy kétoldali görgőzést kért, kettő egy oldalit, egy nagyjából rendben (ezt használom pályára is szóval, ez eddig ok)

- 20ekm-t futott MAK XLR-ekből egy préselét kért (defekt után kilazultak a csavarok és felszorult a kerék) kettő egy oldali görgőzést, egy hellyel-közzel ok

- 5ekm-t futtot gyári 16"-os Mazda felnik közül mind a négy görgőzésre fog menni átpörgetve őket

Ja, 99%-ban autópálya és autóút...

Video alapján 1.8 NB a pályát nagyon jól ismerő és beautózni is képes pilótával. Gábor ment 2:30-at a "dögnehéz" gyári NC PRHT-vel utcai gumikon, szóval valószínűleg nagyjából gyári motoros a kocsi. (Baltás is ha jól emlékszem kb. ilyen 2:20 körüli időket tudott a finoman tuningolt 1.8 NC-vel.)

Jobb környékre költözést. Viccet rélretéve, sajnos semmit, dobj rá két olyat, amik különbőzőek (pl. egy belső nyílású + egy kívülről recés) és olcsók. Vagy marad a széles fejű, amit nem lehet csak fúrással kiszedni. Tényleg csak abban lehet reménykedni, hogy másikat választanak.

Tomi, mikor tervezed megrendelni az olajhűtőt?

Nekem sem volt benne, vettem 1 ilyet: 

http://www.ilmotorsp___3ea038c28c477995861e

Az én autómon egyáltalán nincs lehetőség a könyöklőből nyitni, a kis kar sincs benne. Csak kulcs.

Köszi! 

A szigetelés a nagy harang fölött, a váltószoknya alatt van (az enyémen bioztos). Az olaj attól függ, hogy NA, vagy NB. Na-nál nézd meg ezt : http://www.miata.net/garage/trans/everything.html NB-nél nincs ott olaj.

mit lehet tudni erről az autóról?

GRATULÀLOK!

"Dóri Szilárd Mx5-ös Mazdája előtt. Ha jól hallottam, Szilárd nagyon fogadkozott, hogy a következő Hungaroringes versenyen már mindenképpen beviszi 2:20 alá a kis roadstert. Úgy legyen!"

http://tuning.blog.h___9&utm_campaign=index

Összeszedtem a bátorságomat, és szétszedtem a középkonzolt meg a váltóbotot, hogy kicseréljem a gumiharangokat meg betegyem a fehér műanyag gyűrűt alulra, ami eddig hiányzott. Sikerült is, de lenne néhány kérdésem:

- a trapéz alakú szigetelésnek a nagy harang alatt vagy fölött kell lennie? hova való a hosszú csík? 

- mennyi olajat kellene látnom a váltóbot tövénél? 

Kicsit máshol van a váltó, mint eddig, de nagyjából középen áll üresben, és könnyen is jár, nem lötyög. Úgyhogy szeretném betudni annak, hogy eddig volt rossz helyen a lötyögés miatt  

(exTanga) Pancser?

Na, ki ismer magára?

MX-5 vs. Boxster:
http://rallyways.com___-vs-porsche-boxster/

jo hat minden leszedheto es ellophato. tudsz jobb megoldast?

Mcguard is simán leszedhető ugyanolyan könnyen mint a többi, hacsak nem téped rá ezerrel. Módszert nem írnám ide le, mielőtt ötleteket adok, de anyagköltsége van vagy 1000Ft...

Ahogy olvasgattam egyetlen biztos megoldás van, ha olyan széles a belső nyílásó csavar/anya, hogy semmi nem fér mellé. Ekkor csak menetfúrással szedhető le szépen, ami viszont sok idő és ha beletörik a kulcs, akkor überszopás.

Én karosszériással megszüntettem a csomagtérzárat.