Beszélgessünk

Itt egyetlen egy kérdés van!

Megéri e megvenni,és ha igen mi a cél vele?

Eladni, megtartani magadnak?

Előreláthatólag kell rákölteni bőven, de szépen meg lehetne csinálni ,csak sok munka, pénz kitartás ,utánajárás!

Ha autó szerelő vagy, akkor neked lehet megéri ,mert a szerelási dolgokat magadnak meg tuddo oldani ,amivel jó sokat lehet sporolni.

Szóval itt az a kérdés ,hogy mennyiért is szabadulnának meg tőle, ár érték arányéban megéri e, és utána ha esetleg eladásra is menne,,akkor visszahozza e a befeketetett összeget.

Rizokós , de így látatlanban amúgy is nezéz bármit is mondani.

Alkatrészüögyileg vagyunk egy páran akinél van elfekvőbe ez az és meg is szabadulna tőle!

rakd félre az emócionális szálakat; egy romot ne vegyél meg szerintem....

Újra hozzám került a kis NB, amit másfél éve gayába ráztam a tulajának. Akkor arról volt szó, hogy elviszi, majd jelentkezik, hogy folytassuk és teljesen feljavítsuk a paripát. Namost eltelt sok idő és újra nálam a gép, a helyzet szomorú, inkább elkeserítő. A tanácsotokra lenne szükségem, ugyanis: A futómő remeg, kóvályog, váltó kidobálja az egyest, dől belőle az olaj, ha csorogsz vele és gyorsítanál úgy csörög a diffi, mintha egy vödör csavart ráznál, mindkét ablakemelő motor megsült, a belseje tragikus, reggel, hidegen beindítva (este olajcsere volt, mert azóta, hogy nálam volt nem cseréltek benne olajat!!!!) kipöffent egy kék felhőt.

Eladná az autót, mivel jóban vagyunk, és nekem is volt és imádtam, azóta is szeretnék újra stb. elvállaltam, hogy megnézem. Így, ahogy van, mennyiért lehet eladni, semmit nem eltitkolva? Megéri megvenni és gatyába rázni? Nagyon gondolkodom rajta, de, ha ezt most megveszem, a 2 éve álló projektem megint elcsúszik emiatt. Szóval nem tudom, mifasz legyen, érdemes-e foglalkozni még vele vagy -és most senki ne akarjon megölni, de oldalakon keresztül sorolhatnám MÉG, hogy mi van a géppel...-adjuk le bontásra és annyi? Help..

Gyári USA NA/NB/NC az egyik Tanner könyv szerint 17" (~43cm). Szóval kis ültetéssel 40cm. Tanner kb.-ta írja, NC-nél biztosan 1-2"-lal magasabban van ez, főleg a keménytetősnél.

Elvileg az nb 122,5 cm magas.

Ebből kb 35-40 cm a szélvédő. Marad kb 85 cm.

Csodálkoznék, ha nem lenne bőven 50 cm alatt a tömegközpontja.

Most olvasom a totalcaron hogy a BMW új 4es kupéjának 50cm magasan van a tömegközeppontja.

Kérdés: hol van az mx5nek?

Két napja körbekarcolták a kocsimat a jobb ajtó mögötti réstől a csomagtartó fedélig. Két elemet érint a dolog, kb. 2 méter hosszú karc, jó mélyen, kulccsal "készítve", kilátszik az alapozó... Nem tudom, miért kaptam, nem szoktam tapló helyre állni, és nem is rossz környéken történt...

Mindenesetre eléggé elszomorító látvány. Mit lehet az ilyennel csinálni? 11 éves 22V típusú ezüstmetál a kocsim. Ha újrafényeztetem a két elemet, nagyon más lesz a színük? 

Tudod, a rutin meg az évek...

Vissza nyalt a fagyi, Matt!

Látványnak meg tiszta Carmageddon lehetett..

Na jó feladom esélyem sincs! Belátom, hogy nagyobb genya vagy mint én.

Nem, egy olvadt dugó hevert az úton, meg egy felismerhetetlen sperr.

Szegény ekkorát esett az olajfolton??

Bocsánatot kért, hogy megkérdőjelezte a megkérdőjelezhetetlent? Mondjuk elég drága választ kapott. 

Ma ismét (hála az égnek csak anyagi) áldozatot követelt az MX-5 jó futóműve. Átlagos János úr azt hitte, hogy a Focus tud annyival kanyarodni, mint én a szakadt gumikon, de nem. Csúszás, tető, csúszás, árok, ott oszlopon féloldalt megnyugvás. Tükörből mókás volt, pláne így utólag, sofőrünk egyedül ült a kocsiban és nem lett semmi baja az ijedtségen kívül.

En alapbol ugy vettem az autot, hogy azok a kis kapcsolok funkciojuk 100%os elveszteseeig voltak kopva mar, de eddig nem volt belole problemam. Nektek volt, hogy nyilt ki vagy zorgott vagy barmi emiatt? Lehet akkor en is megcsinalom ezt a csavaros trukkot... o_0