Pláne, hogy ez a GPK-731, ami majdnem az enyém. 
Aki venni akar és bizonytalan, az most kibérelheti az NA-t, NB-t. Szerintem egy jó tesztelés még meg is éri ezt az árat. ;-)
http://www.citybrand___pra-50-kedvezmennyel
Feel da faya, tak' da ride, sunshine, driftin' MX5! B-)
Ez most megnyugtatott egy kicsit 
Utána nézek ennek a kormánynak, meg az üléseknek. Engem is csak az zavart, h a combomhoz hozzáért a kezem néha, meg maga a kormány is nagyon közel van. Egyébként hazafele úton vettem észre az Astrába ülve, h ott is hasonlóan vezetek (azaz nagy terpeszbe) csak ott azért van hely körülöttem.
Az eladó azt mondta amúgy, h ha nem kényelmes akkor inkább hagyjam, nem érdemes vele tökölni. Rákérdeztem, hogy az RX-8-ról mik a tapasztalatok (az még egy nagy kedvencem) és azt mondta, h ha a motor már volt cserélve akkor nagy gond nem lesz, csak hát 14-15 litert simán megeszik...
Meg lehet szokni, én 193 cm vagyok, és tudok vele menni normálisan. Hoszabb úton sem fárasztó. Viszont múltkor figyeltem, hogy mennyire furcsán vezetek, kicsavarva tartott lábbal, hogy tudjam tőle forgatni a kormányt. Valóban nem a legszerencsésebb, ha picit durvulok, simán érinti a kezem a combomat kormányzás közben. Kis plusz tér valószínűleg dobna a vezetési képességeimen. Úgy-ahogy sikerül végrehajtani egyébként a heel and toe-t is, csak nem a sarkammal nyomom a gázt fékezés közben, hanem a lábam bal oldalával fékezek, a jobbal meg a gázt kezelem, viszont miközben csinálom, a jobb térdem itt már neki van szorítva a kormának, sok kormányzási lehetőség nincs :D . Sokat az javíthatna az ergonómián, ha kicserélném a kormányt valami kisebbre, pl. a Raid gyárt olyan meglehetősen kis átmérőjű sportkormányokat, amikben van légzsák. Miközben MX-5-öt kerestem, mentem egy 1.8-as NBFL-el, amiben ilyen volt, abban tök jól elfértem, szerintem a legjobb ötlet egy ilyen beszerzése lehet (British Racing Green színű volt a járgány, és az első házilag gyártott matrica rendszámon a magyar zászló meg a H betű fordítva volt, ezek alapján hátha megtalálod a tagok és verdáik rovatban, én most nem néztem meg ott van-e) . Ha viszont nem zavar a légzsák hiánya, tényleg óriási választékból szemezgethetsz. Egy Nardi Deep Corn, pl.? Egyik legszebb kormány, amit valaha láttam. Lehet még próbálkozni az üléspozició lejjebb vitelével, erre a legegyszerűbb eljárás a foamectomy, aminél az ülés szivacsából kivágsz pár centit. Ha nem vagy szívbajos, és ez nem jelent neked gondot, akkor ki lehet próbálni, hátha, de nagyságrendi változást ezzel nem érsz el. Akkor érdemes, ha 2-3 centi már megoldja a dolgokat. Ennél drasztikusabb lehet az ülés cserélése valami verseny cuccra (ezzel még súlyt is csökkentesz), eseleg Lotus Elise ülésekre, vagy ha már ez is kevés, lehet állítási lehetőség nélkül a padlóra szerelni a versenyülést. Lehetőség tehát van, mindent meg lehet oldani. Ilyen világi probléma, mint hogy nem férsz bele, nem szabad, hogy eltántorítson :D
Megszokni meg lehet, de nem a legszerencsésebb. Ha még újra ki tudod próbálni, kicsit hajtsd meg, hogy mennyire vagy gondban "lelkes kanyarodás" közben. Nézd meg elfér-e a kezed combodtól, amikor tekered a kormányt, mert a "húzó kezed" a fontosabb és nézd meg tudsz-e rendesen izomból fékezni hirtelen. Ha csak két-három centin múlik, akkor tudsz majd rajta alakítani: http://www.miata.net/garage/headroom.html
Esetleg próbálj meg egy NC-t, hogy abban az állítható kormány miatt jobb-e a helyzet érdemben (kormány itt is csak magasságban állítható). Nem akarok a pénztárcádban túrkálni, de az 1.8 NC-kből az olcsóbbak köv. télre már kicsit 2m felett fognak állni, illetve No-ból már most télen is lehet majd 5e€-ért elhozni NC-t izmosabb alku után, némi kompromisszumot bevállalva (itt-ott karcos lökös, hiányzó gyári felni, stb.).
Ma gyorsulási versenyeztem egy bmw m3 cabrióval lámpától. Az első 15 méteren vezettem, de sajna elváltottam a kettest, ezért nyert.
Első blikkre azt hittem Ordune írta a bejegyzést, mert pont alatta írt ő is. Hu mondom, igen jó lett a feltöltés :D, de jobban megnézve, így már érzek némi iróniát :D
Ma gyorsulási versenyeztem egy bmw m3 cabrióval lámpától. Az első 15 méteren vezettem, de sajna elváltottam a kettest, ezért nyert.
Tomi, ha marad egy (pár) NB, beszállnék. Tudod, a szokásos tempómban : )
Semmi gond, szerintem még marad. És köszi a csokit!
MX-5 KLUB - elnök NA 1.6 1992
Tomi, ha marad egy (pár) NB, beszállnék. Tudod, a szokásos tempómban : )
rendben legyen tali
ne nagyzoljál
oldal villogó alá? vagy ahoz túl nagy?
De hisz nekem nincs is oldal villogóm!
Ha megjön csinálunk egy közös felragasztási talit, és ott mindenhova odapróbáljuk és eldöntjük.
MX-5 KLUB - elnök NA 1.6 1992
oldal villogó alá? vagy ahoz túl nagy?
Matt, jut neked is!
Több helyet tudnék elképzelni. Tehetnénk a szélvédőre a jobb felső sarokba, vagy középre a tükör mögé, de mehetne hátra is a lökhárító közepére, vagy a rendszám mellé bármelyik oldalra. De gondolom van más ötlet is.
MX-5 KLUB - elnök NA 1.6 1992