Hát igen, egyértelműen látszik, hogy halvány fogalmuk sincs, miről is beszélnek. Három oka lehet annak, ha valaki nem ismeri el, hogy az mx-5 szenzációs: 1.; Sznob 2; Nem ért az autóhoz 3; elvakult
Ez a harmadik a legrosszabb és leghangosabb. Egyszerűen nem mérvadó a véleményük. A BMW jó autó, tényleg, de szegény marketinges ismerősöm panaszkodik, hogy 10 éve próbálnak a boy-racerek, meg másképp-vállalkozók mögül kihátrálni a márkával. Nem nagyon megy.
Én erősen reménykedem, hogy nem csak a közös autó... Az ottani "rettenetes" hozzászólások legtöbbje egyszerűen előítéletes. A többi baromságuk már ebből következik. Az előítéletek itt köztünk pedig szerintem nem divatosak.
Hosszan beleolvastam a német kontra japán auto vitába. Tragédia, remélem mi nem csak azért tudunk ilyen kultúráltan beszélgetni mert mind ugyanazt az autót szeretjük. Jó lenne azt hinni hogy simán csak átlagos kultúrált emberek vagyunk, én ebben reménykedem. Az a fórum rettenetes.
Tyűűűű a mindenit....
A cikk utáni hozzászólásokat ne olvassátok el. Én elkövettem ezt a hibát...
Szappantartó, játékautó, japánszar... és még én csodálkozom a kis tepsi seggűben amikor egyéb autósok röhögnek rajtam...
Az a lényeg hogy én imádom. Meg hogy Ti is! És hogy ez egy kiscsoportos zárt osztály, ahová csak elmebeteg Gram vehet fel újabb pácienseket!
Ahoi
Az en automban 75ezer km van 6 evesen, igy osszel az osszes szijat csereltetem, mert tudtommal ezekre 6 ev vagy 90ezer km az ajanlas. A helyedben meglepnem a szijcsereket normal szerviz utan biztos, ami biztos.
Valamint egy uzemanyagszuro sem jonne rosszul, mert az sem alap a normalszervizeknel, feltetelezem 7 ev utan a gyari van meg benne.
Tovabba nem szokott resze lenni a normalszerviznek a huttoviz es a fekolaj sem, pedig ezek is kokemenyen oregszenek az idovel. Ezeket elvileg muszeresen megmerhetik, ha jok nem kell cserelni, bar itt is 24 havonta az ajanlas.
Vegul de nem utolso sorban a valto es diffiolaj, ezeket szinten olyan 6 ev kornyeken illene cserelni.
Idén akkor cseréltetem vele a szíjakat és a váltó meg diffi olajat.Az en automban 75ezer km van 6 evesen, igy osszel az osszes szijat csereltetem, mert tudtommal ezekre 6 ev vagy 90ezer km az ajanlas. A helyedben meglepnem a szijcsereket normal szerviz utan biztos, ami biztos.
Valamint egy uzemanyagszuro sem jonne rosszul, mert az sem alap a normalszervizeknel, feltetelezem 7 ev utan a gyari van meg benne.
Tovabba nem szokott resze lenni a normalszerviznek a huttoviz es a fekolaj sem, pedig ezek is kokemenyen oregszenek az idovel. Ezeket elvileg muszeresen megmerhetik, ha jok nem kell cserelni, bar itt is 24 havonta az ajanlas.
Vegul de nem utolso sorban a valto es diffiolaj, ezeket szinten olyan 6 ev kornyeken illene cserelni.
a vezértműszíj szokott "megromlani" 4 év után ha jól tudom pl
Sziasztok!
Van az NB-ken olyan alkatrész, amit szimplán az eltelt évek száma miatt és nem a futásteljesítmény alapján kell ellenőrizni, vagy cserélni?
Már 7 éves lett az autóm, 45.000 km van benne. A szervízes előélete enyhén szólva megkérdőjelezhető. Szóval én a vételkor, 39.000 km-nél csak egy normál szervízt, meg gumicserét csináltattam rajta.
most jöttem műszaki vizsga elötti átvizsgálásról, és egyszerűen nem találtak semmit, még olyat sem, amit legalább állítani kellene vagy valami. Egyszerűen mehet vizsgára.
Mondták is, hogy csak Mazdákból éhenhaltak volna már.
Nincs. De az Na-nak sincs. A gyenge láncszem a tulaj.