Alább "a fura hang nyomában" következő fejezetét olvashatjátok.
Ahogy írtam, a következő kör Reményi Tomi autószerelő mesterhez vezetett. Tomi egy próbakör és kb 5 perc hümmögés után azt mondta, hogy szerinte a leömlőcsonk tömítése fúj ki valahol. Szóval vegyek újat, cseréljem és meglátjuk.
Miután hazaértem Tomitól, még aznap este a kosárba is tettem a https://miataparts.hu/ webshopban a gyári Mazda tömítést. Mert ebből a tömítésből (is) a gyárira esküszik a nép, én meg most is a legjobbat akarom a kocsinak.
Péntekre meg is érkezett a tömítés, így óriási reményekkel kezdtem neki a szombati szerelésnek. Motortér kipufogó oldalának szétbontása már azt sem tudom hanyadjára... :D
A tömítés igényes cseréjéhez ki kell szedni a leömlőt. Csak így tudod normálisan eltakarítani a motorblokk kipufogó oldalát és a leömlőt is.
Ok, leömlő kint... Nézem, hogy valami nem kerek! Hát a leömlő alsó részén van egy tartó talp/konzol, ami a másfél-2 éves, ultramenő I.L. Motorsportos leömlőmön el van repedve. Ez:
Fejvakarás. Nyilván a családi házunk garázsában pont nincs egy hadra fogható hegesztőgép. Miért is lenne. Örülök, hogy alap szerszámok vannak. Szombat van. Most mi legyen? Ezt így vissza nem rakom, mert annak nincs értelme. Hasonlóan agybeteg ismerősöket bombázom megkeresésekkel, hogy esetleg valaki tud-e segíteni, vagy ajánlani valakit. Mint már oly sokszor, most is Nyiregyházi Gyuri húzott ki a sz*rból. Otthon volt, mondta, hogy ha elviszem hozzá, meghegeszti. Kb egy óra autóút volt, de úgy örültem Gyurinak mint a messiásnak. Nem mellesleg az egyetlen használható autó édesapám régi projektje/hétvégi autója, a 124-es Merci. Egye fene, elgurulok vele. Csodás, elnyűhetetlen csillag.
Nyiri nézi a leömlőt... "Hát ezen mintha egy luk is lenne". Mondom mi van, tessék, hogy tetszik mondani?! És valóban, az ott egy icipici, de határozottan luk:
Szóval a mezei konzol visszahenkölésből leömlő luk foltozás- és konzol visszahenkölés lett. A szépséghibája annyi, hogy a rozsdamentes leömlőre mezei hegesztéssel mentünk rá. De szombat délután ne válogasson a paraszt! Örültem annak ami van. Nem is kicsit. Innen is EZER HÁLA NEKED GYURI, KÖSZÖNÖM!
Nyiri hegesztő manufaktúra in action:
A végeredmény:
Késődélutánra vissza hajókáztam a 124-essel a piliscsabai garázsba és kezdhettem az összeszerelést. Motor kipufogó oldalának fémtisztára pucolása, leömlő talp szintén fémtisztára pucolása, majd összerakás.
Gyönyörű, új, gyári tömítés a helyén:
Majd pedig azt a leömlő is követte. Arról nem rakok képet, láttátok már eleget. És amúgy is meg vagyok rá sértődve, mert csak szivat :D
A leömlő csavarjai közül amit lehetett (4 db a 7-ből) nyomatékra húztam le úgy, hogy igyekeztem fokozatosan egyre nagyobb nyomatékra húzni, belülről kifele haladva. Azért így, hogy lehetőleg ne fújjon ki.
Mindent visszacsavaroztam, szóval jöhetett a nagy pillanat! A rettegett próbakör! Képzeljétek, VÉGRE eltűnt a hülye, oda nem illő hang és minden normálisan működik! Ez valami hihetetlen! :D A nagyon boldog próbakör után visszamentem a garázsba, felcsavaroztam a toronymerevítőt is, majd pedig rendet raktam magam után.
Most egy jóideig tessék így egyben maradni, kedves motortér:
Azt talán sosem fogom megtudni, hogy a tömítés cseréje, a hegesztés, vagy esetleg a kettő együtt oldotta meg a hibát, de nem is érdekel. Nagyon boldog vagyok, hogy egyben van a kocsi és most tényleg, tényleg nagyon jó!
