Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Pali játszótere    |   << vissza


Pali játszótere


2024-07-08 8:51:24
GPali

GPali

Posztok: 720
Velünk: 2663 napja

Nemsoká' túrázunk. Végre. smile

Egyébként is időszerű volt az olajcsere, de a túra előtt mindenképp meg akartam ejteni. Semmi extra, gyári mazda olaj, mann szűrő, új alátét a leeresztőcsavarhoz. A légszűrő pedig mosható, amit műszaki vizsga előtt mostam, úgyhogy az még nem volt aktuális. 208.500km-nél cserélődött az olaj.

Ami megviccelt: a leeresztő csavarra rá volt gyógyulva az alátét... klasszikus szívás. :D Nagyjából fél órával hosszabbította meg a folyamatot, mire sikerült leimádkozni róla.

Ezen kívül cseréltem egy kipufogó tömítést is a leömlő és a középrész találkozásánál. Erre nem feltétlen volt szükség, de a leömlő visszarakásakor zavarta a szememet a régi tömítés, úgyhogy rendeltem egyet és bedobtam. Inkább a tudatomnak jó, mintsem komoly hibaelhárítás.

Régi vs. új tömítés:



aláírás

Touge Runnerz



Történet:



Nemsoká' túrázunk. Végre. :)

Egyébként is időszerű volt az olajcsere, de a túra előtt mindenképp meg akartam ejteni. Semmi extra, gyári mazda olaj, mann szűrő, új alátét a leeresztőcsavarhoz. A légszűrő pedig mosható, amit műszaki vizsga előtt mostam, úgyhogy az még nem volt aktuális.

Ami megviccelt: a leeresztő csavarra rá volt gyógyulva az alátét... klasszikus szívás. :D Nagyjából fél órával hosszabbította meg a folyamatot, mire sikerült leimádkozni róla.

Ezen kívül cseréltem egy kipufogó tömítést is a leömlő és a középrész találkozásánál. Erre nem feltétlen volt szükség, de a leömlő visszarakásakor zavarta a szememet a régi tömítés, úgyhogy rendeltem egyet és bedobtam. Inkább a tudatomnak jó, mintsem komoly hibaelhárítás.

Régi vs. új tömítés:


2024-06-26 13:37:21
GPali

GPali

Posztok: 720
Velünk: 2663 napja

Végre volt egy kis játszás is! Tegnap néhányan elmentünk munka után a Pilisbe. Semmi komoly, egy klasszikus Szentendre-Lepence-Visegrádi autóskilátó kör.

Visszakerestem, konkrétan március óta nem voltam autózni semmilyen szinten. Ebből is érezhetitek, hogy mennyire szüksége volt rá a lelkemnek. Végre újra éreztem, hogy "élek" smile

Rövid szösszenet

Ráadásul forgalom is alig volt, szóval 1-2 előzésen kívül szabad volt a "pálya".


aláírás

Touge Runnerz

2024-06-20 9:09:18
GPali

GPali

Posztok: 720
Velünk: 2663 napja

Exide Excell EB454 Jobb+ áziai kivitel behuppant a kocsi orrába. Remélem csak ennyi volt a gond, és nem mondjuk a generátor makkant meg.


Tegnap késődélután pedig visszavittem Matyihoz az autót, hogy ismét javítsa a fóliát ahol kell. Gyors csekkolás után már látta és mondta, hogy az első lökösön több helyen nem fog már visszaragadni, de kitalál valamit. Valószínűleg rá fog javítani itt-ott fekete fóliadarabbal. Meglátjuk milyen lesz... :D


aláírás

Touge Runnerz

2024-06-17 9:42:51
GPali

GPali

Posztok: 720
Velünk: 2663 napja

Hasznosan telt a szombat délután.

Mivel végre túl vagyunk ezen a tragikomédikus hatósági műszakis történeten, ezért végre visszaalakíthattam az autómat olyanra, amilyen volt. :D

Szóval a napfényes szombat délutánom azzal telt, hogy ebéd után bevettem édesapám aknás garázsát és - már szinte rutinból - nekifogtam a leömlőcserének. Elkezdtem újra szétborítani a motor "meleg" oldali részét. Vízcső széthúz, elrak az útból stb.

A csavarok-bilincsek és minden, amit újra szét kellett szedni hála az égnek - meg persze annak, hogy az elmúlt időszakiban 3x lett szét és összerakva az egész - könnyen lazultak, sehol nem volt semmi nehézség. Na persze, aki szedett már le nc-ről leömlőt az tudja, hogy a leömlő tűzfalhoz közeli utolsó 3 csavarja ultra szívás, de legalább már nem ért meglepetésként.

Amikor mindent szétcsavaroztam, akkor elkezdtem a generátor hátsó műanyag borítását is lecsavarozni, mert azt láttam egy youtube videóban, hogy annak a műanyag borításnak a lecsavarozásával sok helyet lehet nyerni a gyári leömlő kiszedésekor. Nagyon szívás hozzáférni ennek a borításnak a kis csavarkáihoz, de cserébe legalább le sem tudtam venni azt, mert beleakadt a motor blokkjának egy részébe. Szóval le kellett volna lazítanom a generátort ahhoz, hogy levehessem azt a műanyag borítást (de akkor már ugye miért ne venném le az egész generátort a francba?) :D Szóval megküzdöttem a kis csavarjaival, de végül rajta hagytam a generátoron ott ahol volt.

"Sebaj, egyszer már kirángattam ugyanilyen körülmények között azt a fránya gyári leömlőt! Most sem lehetetlen."

Környéken minden arrébb rakva, leömlő hővédői eltávolítva. 


Szóval elkezdtem küzdeni a leömlővel, mint horgász a nagy fogással. Fárasztottuk egymást, tekertem erre-tekertem arra, ő is én is leizzadtunk tisztességesen. Végül én nyertem.

Mivel rendkívül rutinos vagyok, ezért beszereztem egy lamdbaszonda kulcsot, így most nem kellett kölcsönkérnem mástól. :D Nagy batár leömlőből kiszenvedtem a szondákat, majd átcsavartam a másikra.

A nagy fogás, és mellette a filligrán kishal.

Ezt követően jöhetett egy alapos takarítás a motor-leömlő tömítés-leömlő talp részen annak érdekében, hogy ne fújjon ki sehol a renCer. A generátor hátfalát védő műanyag burkolatot (amit végül nem sikerült levennem) rendkívül igényes (nem) módon beragasztottam hővédő ragasztószalaggal. Hátha nem ég el az első gyors menés alkalmával.


Majd pedig véégre jöhetett az összerakás.

A filigrán, katalizátor nélküli leömlőt olyan könnyű visszarakni a helyére, hogy az valami őőőrületesen jó érzés az előző kirángatását követően. Az egyetlen trükkös része az, hogy az alsó befogató talpnak a csavarját, amire ráülteted a leömlőt le kell lazítani, mert különben nagyon nehéz pozícióba rakni a leömlőt. (Ez is már rutin csel volt, kérem szépen. Az első alkalommal egy órát elcsesztem vele, mire erre a kis trükkre rájöttem.)

Szépen visszacsavartam mindent, amit korábban szétszedtem. A hard part összeszerelésnél is a leömlő csavarjainak - főleg a hátsó csavarok - visszavarázslása.

Voilá:

Időben nagyjából így nézett ki nálam:
- szétszerelés: 13:00-16:30-ig.
- összerakás: 16:40-19:00-ig.

Ezt követően - levezetésként - kicseréltem a tágulási tartályt, visszaraktam a téli kerékszett helyére a nyárit, majd megkoronáztam az egészet az időközben Barnabással elcserélt toronymerevítővel.

Így nézünk ki (very illegal):


Ami kimaradt: egy olajcserét még szeretnék. Illetve az akksim elkezdett elfáradni, úgyhogy berendeltem egy újat.


aláírás

Touge Runnerz



Történet:



Hasznosan telt a szombat délután.

Mivel végre túl vagyunk ezen a tragikomédikus hatósági műszakis történeten, ezért végre visszaalakíthattam az autómat olyanra, amilyen volt. :D

Szóval a napfényes szombat délutánom azzal telt, hogy ebéd után bevettem édesapám aknás garázsát és - már szinte rutinból - nekifogtam a leömlőcserének. Elkezdtem újra szétborítani a motor "meleg" oldali részét. Vízcső széthúz, elrak az útból stb.

A csavarok-bilincsek és minden, amit újra szét kellett szedni hála az égnek - meg persze annak, hogy az elmúlt időszakiban 3x lett szét és összerakva az egész - könnyen lazultak, sehol nem volt semmi nehézség. Na persze, aki szedett már le nc-ről leömlőt az tudja, hogy a leömlő tűzfalhoz közeli utolsó 3 csavarja ultra szívás, de legalább már nem ért meglepetésként.

Amikor mindent szétcsavaroztam, akkor elkezdtem a generátor hátsó műanyag borítását is lecsavarozni, mert azt láttam egy youtube videóban, hogy annak a műanyag borításnak a lecsavarozásával sok helyet lehet nyerni a gyári leömlő kiszedésekor. Nagyon szívás hozzáférni ennek a borításnak a kis csavarkáihoz, de cserébe legalább le sem tudtam venni azt, mert beleakadt a motor blokkjának egy részébe. Szóval le kellett volna lazítanom a generátort ahhoz, hogy levehessem azt a műanyag borítást (de akkor már ugye miért ne venném le az egész generátort a francba?) :D Szóval megküzdöttem a kis csavarjaival, de végül rajta hagytam a generátoron ott ahol volt.

"Sebaj, egyszer már kirángattam ugyanilyen körülmények között azt a fránya gyári leömlőt! Most sem lehetetlen."

Környéken minden arrébb rakva, leömlő hővédői eltávolítva. 


Szóval elkezdtem küzdeni a leömlővel, mint horgász a nagy fogással. Fárasztottuk egymást, tekertem erre-tekertem arra, ő is én is leizzadtunk tisztességesen. Végül én nyertem.

Mivel rendkívül rutinos vagyok, ezért beszereztem egy lamdbaszonda kulcsot, így most nem kellett kölcsönkérnem mástól. :D Nagy batár leömlőből kiszenvedtem a szondákat, majd átcsavartam a másikra.

A nagy fogás, és mellette a filligrán kishal.

Ezt követően jöhetett egy alapos takarítás a motor-leömlő tömítés-leömlő talp részen annak érdekében, hogy ne fújjon ki sehol a renCer. A generátor hátfalát védő műanyag burkolatot (amit végül nem sikerült levennem) rendkívül igényes (nem) módon beragasztottam hővédő ragasztószalaggal. Hátha nem ég el az első gyors menés alkalmával.


Majd pedig véégre jöhetett az összerakás.

A filigrán, katalizátor nélküli leömlőt olyan könnyű visszarakni a helyére, hogy az valami őőőrületesen jó érzés az előző kirángatását követően. Az egyetlen trükkös része az, hogy az alsó befogató talpnak a csavarját, amire ráülteted a leömlőt le kell lazítani, mert különben nagyon nehéz pozícióba rakni a leömlőt. (Ez is már rutin csel volt, kérem szépen. Az első alkalommal egy órát elcsesztem vele, mire erre a kis trükkre rájöttem.)

Szépen visszacsavartam mindent, amit korábban szétszedtem. A hard part összeszerelésnél is a leömlő csavarjainak - főleg a hátsó csavarok - visszavarázslása.

Voilá:

Időben nagyjából így nézett ki nálam:
- szétszerelés: 13:00-16:30-ig.
- összerakás: 16:40-19:00-ig.

Ezt követően - levezetésként - kicseréltem a tágulási tartályt, visszaraktam a téli kerékszett helyére a nyárit, majd megkoronáztam az egészet az időközben Barnabással elcserélt toronymerevítővel.

Így nézünk ki (very illegal):


2024-06-10 13:08:55
GPali

GPali

Posztok: 720
Velünk: 2663 napja

Köszönöm, Gyula.

Óriási megkönnyebbülés ez. Nem csak nekem, de a pénztárcámnak is...

- Leömlőt és hátsó dobot nem én cseréltem vissza gyárira, mert épp amúgy is szerelőnél volt a kocsi, szóval egy füst alatt ezt is megcsinálta. Kb 45-50k körül volt ennek a munkadíja.

- A bukós műszaki vizsga 16.000,- ft körül volt.

- A szélvédő cserélje - a legolcsóbb helyet választva - 48.100,- ft volt.

- Útvonalengedély 3.500,- Ft. 

- Első alsó lengőkar szilent cseréje (párban illik és gyári, Mazda szilenteket kapott), futómű beállítás és újabb műszaki vizsga együtt összesen 135.000,- ft

- És hozzátenném, hogy amiket magamnak cseréltem, azok ugye ingyen voltak (csak rengeteg időmbe került), de ha azokat is szerelő csinálta volna, akkor még hozzácsapódott volna egy jókora munkadíj. Egyéb útiköltségeim, munkából kiesés ügyintézés miatt, idegeskedés, iratok beszerzése, rendezése stb...

- És akkor majd 1-2 hétvégi napot rá kell áldoznom a visszaalakításra is... 


De cserébe most olyan állapotban van az autó, hogy szinte OT vizsgára is megfelelne ha az átépített alkatrészeket (és nyilván az autó korát) nem vesszük figyelembe.

Sok hűhó konkrétan a semmiért. Persze annyit elért a tisztelt hatóság, hogy a hátsó kipufogó dobot már lehet, hogy nem fogom visszacserélni az utólagosra. "Jobb a békesség" címszóval... Tehát a világ ismét biztonságosabb hely lett, hála a szorgalmas hatóságnak. Jut eszembe, a februárban kirabolt/megrongált autóm ügyében még mindig nincs eredmény, de hát az ki a f*szt érdekel. Ott csak egy mindennapos bűncselekmény történt, az átalakított autók sokkal veszélyesebbek a társadalomra nézve. Egyébként 2 hete hívtam a kerületi ügyészséget a feltörés ügyben, hogy megérdeklődjem mi  a helyzet, miért nem halad az ügy. Telefonban kb leszidtak, hogy mit sürgetem őket, van 30 napjuk az eljárásra. (Kit érdekel, hogy rég letelt.)

Az óracsoport számlapját már visszacseréltem a menő sárga fordulatszámmérősre. A leömlő-tágulási tartály-kerekek cseréje még hátra van. Lassan pedig egy olajcsere is befigyel, mert kb 5000 km van a mostaniban.


aláírás

Touge Runnerz



Történet:



Köszönöm, Gyula.

Óriási megkönnyebbülés ez. Nem csak nekem, de a pénztárcámnak is...

- Leömlőt és hátsó dobot nem én cseréltem vissza gyárira, mert épp amúgy is szerelőnél volt a kocsi, szóval egy füst alatt ezt is megcsinálta. Kb 45-50k körül volt ennek a munkadíja.

- A bukós műszaki vizsga 16.000,- ft körül volt.

- A szélvédő cserélje - a legolcsóbb helyet választva - 48.100,- ft volt.

- Útvonalengedély 3.500,- Ft. 

- Első alsó lengőkar szilent cseréje (párban illik és gyári, Mazda szilenteket kapott), futómű beállítás és újabb műszaki vizsga együtt összesen 135.000,- ft

- És hozzátenném, hogy amiket magamnak cseréltem, azok ugye ingyen voltak (csak rengeteg időmbe került), de ha azokat is szerelő csinálta volna, akkor még hozzácsapódott volna egy jókora munkadíj. Egyéb utiköltségeim, munkából kiesés ügyintézés miatt, idegeskedés, iratok beszerzése, rendezése stb...

- És akkor majd 1-2 hétvi napot rá kell áldoznom a visszaalakításra is... 


De cserébe most olyan állapotban van az autó, hogy szinte OT vizsgára is megfelelne ha az átépített alaktrészeket (és nyilván az autó korát) nem vesszük figyelembe.

Sok hűhó konkrétan a semmiért. Persze annyit elért a tisztelt hatóság, hogy a hátsó kipufogó dobot már lehet, hogy nem fogom visszacserélni az utólagosra. "Jobb a békesség" címszóval... Tehát a világ ismét biztonságosabb hely lett, hála a szorgalmas hatóságnak. Jut eszembe, a februárban kirabolt/megrongált autóm ügyében még mindig nincs eredmény, de hát az ki a f*szt érdekel. Ott csak egy mindennapos bűncselekmény történt, az átalakított autók sokkal veszélyesebbek a társadalomra nézve. Egyébként 2 hete hívtam a kerületi ügyészséget a feltörés ügyben, hogy megérdeklődjem mi  a helyzet, miért nem halad az ügy. Telefonban kb leszidtak, hogy mit sürgetem őket, van 30 napjuk az eljárásra. (Kit érdekel, hogy egyébként rég letelt.)

Az óracsoport számlapját már visszacseréltem a menő sárga fordulatszámmérősre. A leömlő-tágulási tartály-kerekek cseréje még hátra van. Lassan pedig egy olajcsere is befigyel, mert kb 5000 km van a mostaniban.

2024-06-10 18:33:41
Gyula

Gyula

Posztok: 411
Velünk: 2670 napja

Válasz erre: @GPali #146726 

ÉLJEN,ÉLJEN,HURRÁ!!!!!    

Lehet itt bármilyen választás,mindenképpen ez a hét legjelentősebb eseménye!Sose legyen részed az előző hetekéihez hasonló élményekben.Sok-sok gondtalan km-t!  




Történet:



Válasz erre: @GPali #146726 

ÉLJEN,ÉLJEN,HURRÁ!!!!!    

Lehet itt bármilyen választás,mindenképpen ez a hét legjelentősebb eseménye!Sose legyen részed az előző hetekéihez hasonló élményekben.Sok-sok gondtalan km-t.  


2024-06-06 13:41:05
GPali

GPali

Posztok: 720
Velünk: 2663 napja


Igen!

Újra van ÉRVÉNYES műszaki vizsga az autón!


Kérem a jó mélyen tisztelt hatóságot, hogy mostantól szíveskedjen békén hagyni.

Szép nyarat 


aláírás

Touge Runnerz

2024-05-23 9:12:00
GPali

GPali

Posztok: 720
Velünk: 2663 napja

Plazmavago: sajnos a hatóság szerintem ennyire nem átgondoltan működik ebben az ügyben. smile Szerintem kaptak egy utasítást, az alapján megindították az eljárást és a többi nem érdekli őket.

gzugzu: az fix, hogy nem fogom bedobni a sztorit a becsületesneppernek. Így is 90%, hogy miatta/miattuk indult el ez a lavina. Ha még tovább húzza az ügyet, azzal én nem leszek előrébb. Max annyit érnék el vele, hogy ő kap plusz 500 like-ot egy videójára, engem meg esetleg tovább csesztet a hatóság, hiszen egy ellenük uszító videóban szerepelne az autóm.

Gyula: jelentem, a film sajnos forog tovább smile

Tegnap este kaptam az infót, hogy a szerviz, ahova elvittem az autót mégsem vállalja a futómű szilent cseréjét, mert "nagyon bonyolult az autó futóműve és nem mernek hozzányúlni." Magyarra fordítva: túl sok meló lenne vele, nem éri meg nekik. A film következő kockája pedig az, hogy ennek ellenére megkérdeztek 3-4 közeli vizsgaállomást, hogy vállalnák-e az autó vizsgáztatását. Mindegyik helyről egy határozott NEM volt a válasz, arra hivatkozással, hogy ők közlekedési hatóságnál bukott autóval nem szeretnének szívni.

Szóval sem a szilent nincs kicserélve, sem pedig a vizsga nincs kilátásba helyezve, tehát egy hét leforgása alatt semennyit sem haladt előre az ügy. Ma délelőtt felhívok egy másik helyi szervizt, hátha vállalja a szilent cserét.



aláírás

Touge Runnerz

2024-05-21 9:22:18
Gyula

Gyula

Posztok: 411
Velünk: 2670 napja

Válasz erre: @GPali #146707 

Húvaze ez elég durva horror sztori.Amerikában ebből filmet csinálnának! 

2024-05-16 19:03:13
gzugzu

gzugzu

Posztok: 977
Velünk: 4499 napja

Válasz erre: @GPali #146706 

sad

A becsületesnepper szokott készíteni az NKH-sokrol kedves videókat. Szerintem ez is megerne egy részt.