Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Csak dumálok, csak beszélek...    »    "Barn find" shortnose Na    |   << vissza


"Barn find" shortnose Na

2024-03-15 18:03:25

Elthernal

Posztok: 4
Velünk: 1865 napja

Sziasztok, sok idő után eszembe jutott ez az iromány, köszöni jól van él és virul, köszönöm azoknak a munkáját akik anno szívességből időt áldoztak rá a kereskedőnél, nem sokára kis feltöltéssel fogja színesebbé tenni a napjaimat. smile

Válasz erre: @csabihal #135597 




Történet:



Sziasztok, sok idő után eszembe jutott ez az iromány, köszöni jól van él és virul, köszönöm azoknak a munkáját akik anno szívességből időt áldoztak rá a kereskedőnél, nem sokára kis feltöltéssel fogja színesebbé tenni a napjaimat. ????

Válasz erre: @csabihal #135597 


2019-03-19 10:49:09

Elthernal

Posztok: 4
Velünk: 1865 napja

Rajta vagyok a rendbe rakásán, van 30 napom, hogy műszakira érett legyen a papírozás miatt. Ha minden jól megy még a nyáron látni fogjátok talán valamelyik összejövetelen. Kapott eleget az élettől most már megérdemel egy kis törődést.  Ha esetleg bármi észrevétel vagy kérdés lenne nyugodtan írjatok: https://www.facebook.com/KecskesIstvan97



2019-03-18 21:22:33
csabihal

csabihal

Posztok: 1902
Velünk: 3741 napja

Válasz erre: @Elthernal #135599 

Szervusz! 

Reméljük jó kezekbe került az autó, jó látni, hogy nem válik enyészetté!

Bármi is legyen vele a célod, kitartást hozzá és okozzon sok-sok örömet!


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2019-03-17 20:05:41

Elthernal

Posztok: 4
Velünk: 1865 napja

Sziasztok! Nálam van az autó. smile  

2019-03-17 15:44:35
csabihal

csabihal

Posztok: 1902
Velünk: 3741 napja

Szervusztok!


Úgy tűnik, a kereskedő nem érzett magában elég erőt, hogy rendberakja vagy a fiának nem tetszett a kocsi, így végül eladóvá vált, s még aznap el is kelt.

Ha a klubbon belül van az új tulaj, akkor szívesen fogadnánk híreket, beszámolókat a kocsiról!


aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)
2019-01-04 18:05:35
Erno

Erno

Posztok: 1451
Velünk: 6935 napja

szép munka 

2019-01-04 9:06:49
GPali

GPali

Posztok: 696
Velünk: 2576 napja

S ezennel egy újabb elfelejtett NA kapott esélyt a túlélésre! 

Nagyon jófejek vagytok smile


A tulaj nem akarja hálából nektek ajándékozni? 


aláírás

Touge Runnerz

2019-01-04 6:18:17
Ordune

Ordune

Posztok: 7396
Velünk: 5403 napja

Le a kalappal! 


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2019-01-03 20:04:21
Barac

Barac

Posztok: 605
Velünk: 6209 napja

Csabi ügyesek vagytok, büszke vagyok rád! smile
Szerintem a tulaj megkapta a kezdőlökést wink

2019-01-03 17:20:24
csabihal

csabihal

Posztok: 1902
Velünk: 3741 napja

Egy kis történet:

Egyik klubtagunk egy autókereskedéssel szemben lakik, s talán nyáron mesélte, hogy a kereskedő hozott egy piros Na-t külföldről, nem tűnt rossz állapotúnak,  magának hozta be, rendberakni aztán marad a háznál, mert értéket lát benne. Később kiderült, hogy szinte rozsdamentes a kocsi Mazdához képest, ezért is vette meg.

Ősszel jött a hír, hogy már a kereskedő háza előtt állt a kocsi, az egyik ablaka leengedve, esik bele a hó...

Így megkértem a kollégát, hozzon már össze a tulajjal, legalább az ablakot had húzzuk fel.

Találka összejött, elvileg egy '92-s, 131ekm-t futott osztrák kocsi, ami évek óta állt kint, és még mindig alig rozsdás.

Miután lekerült róla a hó, így nézett ránk:

  

Elsőre indítani nem sikerült, nem volt üzema.-nyomás, ill kicsit megijedtünk az indián viselkedésű (füstöt ereget) motor-kasztni testkábeltől, de önindítózva rendes olajnyomás is lett, reménytelinek tűnt.

Ablakszerelés közben, ill a kocsi legnagyobb rozsdája:

 

Tető "B-oszlop" tövénél lyukas mindkét oldalt, plexi ablak repedt, ragasztószalag takarja, de csak picit ázik be, kalaptartó fém része száraz, és rozsdamentes, padló szintén, még a szőnyeg megtartja a csapadékot.

Utoljára 2011-ben használták, azóta pihent, ami a moha vastagságából számítva kb. reális is.

Ablakkal megküzdöttünk, bowden szakadt el, rögzítettük, most már nem kerül bele több folyadék.

Amúgy a kocsiról:

- kasztni nem rossz, ívek 99% OK, küszöb elejénél vannak furcsaságok (festés+ "sziloplasztos alváz-védelem", sofőr bal sarkánál a lemez szerkezeti rozsdás

- kaphatott már pofont szegény, mert az alján a hossz-merevítő behorpadt, el is indult ott a rozsda, ill a kasztni eleje is eltér színben...

- fapad, tekerős ablak, non-abs, 15" kerék, ültetőrugó, hátul 2cm nyomtávszélesítő, nyitott diffi, és 106.6xx alvázszám, tehát nem '92, és shortnose - szíjtárcsa még nem kóvályog, gyári szerelt vezérlés

-boyracer tulaja lehetett az utolsó (kormány, váltó és kézifék.kar), motortérben kék ngk gyújtáskábel,  utólagos zene nyomai mindenütt - pl csomagtéri testkábel vége levágva, ajtó teli tömve kőzetgyapottal

- fékek nem rohadtak be, minden kerék könnyen mozog

motorban sötét olaj+ lerakódások, de olajszint ok, olaj 10w-hez méltóan folydogál 0 fokban

Második körben már vittem magammal plusz akkut, ill. üzema-pumpát, kikerült a gyári (benzin tiszta, tank nem rozsdás, előszűrő tiszta, de homokszerű kosz van a tankban).

Külső akkuról a pumpa működött, így szereltük is be, majd visszaépítettünk mindent, s mivel nem volt nálunk a kulcs, indítani nem próbáltuk.

Beállítottuk a tetőt (csatok+ hiányzott egy csavar) a jobb lámpafedél síkba került végül úgy nézett ki mint egy autó smile

Eközben jól átfagytunk, így jött egy beszélgetés a meleg konyhában sütit eszegetve, egyszer csak hívott minket a kereskedő, hogy nem tudja mit csináltunk a kocsival, de most megy, itt áll a ház előtt, önerőből mozog a kocsi, próbáljuk meg! - úgy tűnik a benzinpumpának elég volt a mozgatás, életre kelt

És tényleg, normálisan járt, volt olajnyomás (melegen is), nem füstölt, vette a fokozatokat, világított (csukott jobb lámpával is smile , nyitott a termosztát, és 3 indítás után már a csattogás is megszűnt a motor felől. Orral felfelé került vissza a kocsi a helyére (úgy jobban lefolyik róla a csapadék).

Végül megköszöntük a lehetőséget a tulajnak, s reméljük, hogy egyszer majd a  fia örömmel fog vele kanyarokat vadászni!



aláírás Ernő hozzám képest száguld ;)



Történet:



Egy kis történet:

Egyik klubtagunk egy autókereskedéssel szemben lakik, s talán nyáron mesélte, hogy a kereskedő hozott egy piros Na-t külföldről, nem tűnt rossz állapotúnak,  magának hozta be, rendberakni aztán marad a háznál, mert értéket lát benne. Később kiderült, hogy szinte rozsdamentes a kocsi Mazdához képest, ezért is vette meg.

Ősszel jött a hír, hogy már a kereskedő háza előtt állt a kocsi, az egyik ablaka leengedve, esik bele a hó...

Így megkértem a kollégát, hozzon már össze a tulajjal, legalább az ablakot had húzzuk fel.

Találka összejött, elvileg egy '92-s, 131ekm-t futott osztrák kocsi, ami évek óta állt kint, és még mindig alig rozsdás.

Miután lekerült róla a hó, így nézett ránk:

  

Elsőre indítani nem sikerült, nem volt üzema.-nyomás, ill kicsit megijedtünk az indián viselkedésű (füstöt ereget) motor-kasztni testkábeltől, de önindítózva rendes olajnyomás is lett, reménytelinek tűnt.

Ablakszerelés közben, ill a kocsi legnagyobb rozsdája:

 

Tető "B-oszlop" tövénél lyukas mindkét oldalt, plexi ablak repedt, ragasztószalag takarja, de csak picit ázik be, kalaptartó fém része száraz, és rozsdamentes, padló szintén, még a szőnyeg megtartja a csapadékot.

Utoljára 2011-ben használták, azóta pihent, ami a moha vastagságából számítva kb. reális is.

Ablakkal megküzdöttünk, bowden szakadt el, rögzítettük, most már nem kerül bele több folyadék.

Amúgy a kocsiról:

- kasztni nem rossz, ívek 99% OK, küszöb elejénél vannak furcsaságok (festés+ "sziloplasztos alváz-védelem", sofőr bal sarkánál a lemez szerkezeti rozsdás

- kaphatott már pofont szegény, mert az alján a hossz-merevítő behorpadt, el is indult ott a rozsda, ill a kasztni eleje is eltér színben...

- fapad, tekerős ablak, non-abs, 15" kerék, ültetőrugó, hátul 2cm nyomtávszélesítő, nyitott diffi, és 106.6xx alvázszám, tehát nem '92, és shortnose - szíjtárcsa még ép, gyári szerelt vezérlés

-boyracer tulaja lehetett az utolsó (kormány, váltó és kézifék.kar), motortérben kék ngk gyújtáskábel,  utólagos zene nyomai mindenütt - pl csomagtéri testkábel vége levágva, ajtó teli tömve kőzetgyapottal

- fékek nem rohadtak be, minden kerék könnyen mozog

motorban sötét olaj+ lerakódások, de olajszint ok, olaj 10w-hez méltóan folydogál 0 fokban

Második körben már vittem magammal plusz akkut, ill. üzema-pumpát, kikerült a gyári (benzin tiszta, tank nem rozsdás, előszűrő tiszta, de homokszerű kosz van a tankban).

Külső akkuról a pumpa működött, így szereltük is be, majd visszaépítettünk mindent, s mivel nem volt nálunk a kulcs, indítani nem próbáltuk.

Beállítottuk a tetőt (csatok+ hiányzott egy csavar) a jobb lámpafedél síkba került végül úgy nézett ki mint egy autó :)

Eközben jól átfagytunk, így jött egy beszélgetés a meleg konyhában sütit eszegetve, egyszer csak hívott minket a kereskedő, hogy nem tudja mit csináltunk a kocsival, de most megy, itt áll a ház előtt, önerőből mozog a kocsi, próbáljuk meg!

És tényleg, volt olajnyomás (melegen is), nem füstölt, vette a fokozatokat, világított (csukott jobb lámpával is :), nyitott a termosztát, és 3 indítás után már a csattogás is megszűnt a motor felől. Orral felfelé került vissza a kocsi a helyére (úgy jobban lefolyik róla a csapadék).

Végül megköszöntük a lehetőséget a tulajnak, s reméljük, hogy egyszer majd a  fia örömmel fog vele kanyarokat vadászni!




Egy kis történet:

Egyik klubtagunk egy autókereskedéssel szemben lakik, s talán nyáron mesélte, hogy a kereskedő hozott egy piros Na-t külföldről, nem tűnt rossz állapotúnak,  magának hozta be, rendberakni aztán marad a háznál, mert értéket lát benne. Később kiderült, hogy szinte rozsdamentes a kocsi Mazdához képest, ezért is vette meg.

Ősszel jött a hír, hogy már a kereskedő háza előtt állt a kocsi, az egyik ablaka leengedve, esik bele a hó...

Így megkértem a kollégát, hozzon már össze a tulajjal, legalább az ablakot had húzzuk fel.

Találka összejött, elvileg egy '92-s, 131ekm-t futott osztrák kocsi, ami évek óta állt kint, és még mindig alig rozsdás.

Miután lekerült róla a hó, így nézett ránk:

  

Elsőre indítani nem sikerült, nem volt üzema.-nyomás, ill kicsit megijedtünk az indián viselkedésű (füstöt ereget) motor-kasztni testkábeltől, de önindítózva rendes olajnyomás is lett, reménytelinek tűnt.

Ablakszerelés közben, ill a kocsi legnagyobb rozsdája:

 

Tető "B-oszlop" tövénél lyukas mindkét oldalt, plexi ablak repedt, ragasztószalag takarja, de csak picit ázik be, kalaptartó fém része száraz, és rozsdamentes, padló szintén, még a szőnyeg megtartja a csapadékot.

Utoljára 2011-ben használták, azóta pihent, ami a moha vastagságából számítva kb. reális is.

Ablakkal megküzdöttünk, bowden szakadt el, rögzítettük, most már nem kerül bele több folyadék.

Amúgy a kocsiról:

- kasztni nem rossz, ívek 99% OK, küszöb elejénél vannak furcsaságok (festés+ "sziloplasztos alváz-védelem", sofőr bal sarkánál a lemez szerkezeti rozsdás

- kaphatott már pofont szegény, mert az alján a hossz-merevítő behorpadt, el is indult ott a rozsda, ill a kasztni eleje is eltér színben...

- fapad, tekerős ablak, non-abs, 15" kerék, ültetőrugó, hátul 2cm nyomtávszélesítő, nyitott diffi, és 106.6xx alvázszám, tehát nem '92, és shortnose - szíjtárcsa még ép, gyári szerelt vezérlés

-boyracer tulaja lehetett az utolsó (kormány, váltó és kézifék.kar), motortérben kék ngk gyújtáskábel,  utólagos zene nyomai mindenütt - pl csomagtéri testkábel vége levágva, ajtó teli tömve kőzetgyapottal

- fékek nem rohadtak be, minden kerék könnyen mozog

motorban sötét olaj+ lerakódások, de olajszint ok, olaj 10w-hez méltóan folydogál 0 fokban

Második körben már vittem magammal plusz akkut, ill. üzema-pumpát, kikerült a gyári (benzin tiszta, tank nem rozsdás, előszűrő tiszta, de homokszerű kosz van a tankban).

Külső akkuról a pumpa működött, így szereltük is be, majd visszaépítettünk mindent, s mivel nem volt nálunk a kulcs, indítani nem próbáltuk.

Beállítottuk a tetőt (csatok+ hiányzott egy csavar) a jobb lámpafedél síkba került végül úgy nézett ki mint egy autó :)

Eközben jól átfagytunk, így jött egy beszélgetés a meleg konyhában sütit eszegetve, egyszer csak hívott minket a kereskedő, hogy nem tudja mit csináltunk a kocsival, de most megy, itt áll a ház előtt, önerőből mozog a kocsi, próbáljuk meg! - úgy tűnik a benzinpumpának elég volt a mozgatás, életre kelt

És tényleg, normálisan járt, volt olajnyomás (melegen is), nem füstölt, vette a fokozatokat, világított (csukott jobb lámpával is :), nyitott a termosztát, és 3 indítás után már a csattogás is megszűnt a motor felől. Orral felfelé került vissza a kocsi a helyére (úgy jobban lefolyik róla a csapadék).

Végül megköszöntük a lehetőséget a tulajnak, s reméljük, hogy egyszer majd a  fia örömmel fog vele kanyarokat vadászni!