Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Ordune`s Garage    |   << vissza


Ordune`s Garage


2020-04-28 19:46:31
Ordune

Ordune

Posztok: 7195
Velünk: 4365 napja

Válasz erre: @chass #141039 

Ugyanmár, az 11 éve tart! 


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2020-04-28 9:27:52
chass

chass

Posztok: 75
Velünk: 1968 napja

Válasz erre: @Ordune #141037 

KAPUZÁRÁSI PÁNIK?! 


2020-04-28 11:17:34
Ordune

Ordune

Posztok: 7195
Velünk: 4365 napja

Ma leadtam a Miraiba a 4. kötelező szervizre és az első vizsgájára. Öregszünk...

Az átvevő hölgy (Edit) nagyon megdicsérte, hogy milyen szép... Nem én, az autó! 



aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Ma leadtam a Miraiba a 4. kötelező szervizre és az első vizsgájára. Öregszünk...

Az átvevő hölgy (Edit) nagyon megdicsérte, hogy milyen szép... Nem én, az autó! 



Ma leadtam a Miraiba a 4. kötelező szervizre és az első vizsgájára. Öregszünk...

Az átvevő hölgy (Edit) nagyon megdicsérte, hogy milyen szép... Nem én, az autó! 




Ma leadtam a Miraiba a 4. kötelező szervizre és az első vizsgájára. Öregszünk...

Az átvevő hölgy (Edit) nagyon megdicsérte, hogy milyen szép... Nem én, az autó! 


2020-04-10 11:03:53
Ordune

Ordune

Posztok: 7195
Velünk: 4365 napja

Válasz erre: @Imre #140848 

Igen, az lesz az első. smile


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2020-04-10 9:49:13
Imre

Imre

Posztok: 383
Velünk: 2793 napja
Ordune, 2020-04-10 8:53:46

Még valami. Lónich Mátéval beszélgetve felmerült a telifény helyett a fóliázás ötlete.

Az autó nem rohad, tehát lakatos munkára nincs szükség, a fólia meg kb. fele annyiba kerülne, mint a telifény. A kérdés, hogy a parkolási, rányitási sebeket el lehet-e tüntetni a fóliával?

Meglátjuk...

Előtte horpadásjavítás, és egy polír, akkor szerintem jó lesz.




aláírás New project.
2020-04-10 8:53:46
Ordune

Ordune

Posztok: 7195
Velünk: 4365 napja

Még valami. Lónich Mátéval beszélgetve felmerült a telifény helyett a fóliázás ötlete.

Az autó nem rohad, tehát lakatos munkára nincs szükség, a fólia meg kb. fele annyiba kerülne, mint a telifény. A kérdés, hogy a parkolási, rányitási sebeket el lehet-e tüntetni a fóliával?

Meglátjuk...


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Még valami. Lónich Mátéval beszélgetve felmerült a tekifény helyett a fóliázás ötlete.

Az autó nem rohad, tehát lakatos munkára nincs szükség, a fólia meg kb. fele annyiba kerülne, mint a telifény. A kérdés, hogy a parkolási, rányitási sebeket el lehet-e tüntetni a fóliával?

Meglátjuk...

2020-04-10 0:07:47
Ordune

Ordune

Posztok: 7195
Velünk: 4365 napja

Az igazság az, hogy tavalyelőtt télen, még az ND előtt felmerült bennem, hogy visszaveszem az LBB-t Marcitól, Ő pedig beszámolta volna a mostani NA-t.

Elmentünk megnézni az MLE-t, ami ekkor már hónapok óta nem volt beindítva. Beindítottam, majd 2 perc járás után elkezdett brutálisan füstölni a motorháztető alól. Gyorsan leállítottam, kinyitottunk a motorháztetőt, és tele volt minden olajjal. Akkor azt gondoltam a szervó olaj volt, de aztán a padlón az olaj inkább motorolaj jellegű volt. Jól befostam, és elvetettem a cserét, aminek azóta is örülök, mert így vehettem meg kis idővel később Istvántól az ND-t, amit egyszerűen nem tudok megunni imádni.

Szóval azóta az autó ott pihent anyukám garázsában. Azt hittem valami komoly dolog, féltem megnézni. Gondolatban, már egy swap-on és feltöltésen, d
e ma jártam Laleenál, aki szerint az autó - eltekintve a fényezéstől - patika. A motornak semmi baja, csak annyira régi volt benne a szelepfedél tömítés, hogy ott kinyomta az olajat.

Nagy most a boldogság!!! 

A képen a következők lehetnek: túra/szabadtéri

Elvittem Hunyatól vett alsó merevítőket is magammal (Boss Frog frame rail) Laleehoz, de lebeszélt arról, hogy kifurkáljuk az autót, hiszen mostmár eldőlt, hogy nem lesz komolyan módosítva a motor, így úgysem fogom taposni, illetve annyira rozsdamentes az alja, hogy szerinte vétek lenne kifurkálni.

Az egyik első rugó el volt törve, de szerencsére Laleenak volt helyette másik, így az első két rugót párban cserélte.
Az első lengéscsillapítok porvédője kicserélve, a hátsókat pedig pont akkor cserélték, mikor ma ott voltam.

Szépen halad a projekt, Lalee-ék szépen csinálgatják a szüneteikben. smile  



aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Az igazság az, hogy tavalyelőtt télen, méég az ND előtt felmerült bennem, hogy visszaveszem az LBB-t Marcitól, Ő pedig beszámolta volna a mostani NA-t.

Elmentünk megnézni az MLE-t, ami ekkor már hónapok óta nem volt beindítva. Beindítottam, majd 2 perc járás után elkezdett brutálisan füstölni a motorháztető alól. Gyorsan leállítottam, kinyitottunk a motorháztetőt, és tele volt minden olajjal. Akkor azt gondoltam a szervó olaj volt, de aztán a padlón az olaj inkább motorolaj jellegű volt. Jól befostam, és elvetettem a cserét, aminek azóta is örülök, mert így vehettem meg kis idővel később Istvántól az ND-t, amit egyszerűen nem tudok megunni imádni.

Szóval azóta az autó ott pihent anyukám garázsában. Azt hittem valami komoly dolog, féltem megnézni. Gondolatban, már egy swap-on és feltöltésen gondolkodtam, d
e ma jártam Laleenál, aki szerint az autó - eltekintve a színétől - patika. A motornak semmi baja, csak annyira régi volt benne a szelepfedél tömítés, hogy ott kinyomta az olajat.

Nagy most a boldogság!!! 

A képen a következők lehetnek: túra/szabadtéri

Elvittem Hunyatól vett alsó merevítőket is magammal (Boss Frog frame rail) Laleehoz, de lebeszélt arról, hogy kifurkáljuk az autót, hiszen mostmár eldőlt, hogy nem lesz komolyan módosítva a motor, így úgysem fogom taposni, illetve annyira rozsdamentes az alja, hogy szerinte vétek lenne kifurkálni.

Az egyik első rugó el volt törve, de szerencsére Laleenak volt helyette másik, így az első két rugót párban cserélte.
Az első lengéscsillapítok porvédője kicserélve, a hátsókat pedig pont akkor cserélték, mikor ma ott voltam.

Szépen halad a projekt, Lalee-ék szépen csinálgatják a szüneteikben. :) 




Az igazság az, hogy tavalyelőtt télen, még az ND előtt felmerült bennem, hogy visszaveszem az LBB-t Marcitól, Ő pedig beszámolta volna a mostani NA-t.

Elmentünk megnézni az MLE-t, ami ekkor már hónapok óta nem volt beindítva. Beindítottam, majd 2 perc járás után elkezdett brutálisan füstölni a motorháztető alól. Gyorsan leállítottam, kinyitottunk a motorháztetőt, és tele volt minden olajjal. Akkor azt gondoltam a szervó olaj volt, de aztán a padlón az olaj inkább motorolaj jellegű volt. Jól befostam, és elvetettem a cserét, aminek azóta is örülök, mert így vehettem meg kis idővel később Istvántól az ND-t, amit egyszerűen nem tudok megunni imádni.

Szóval azóta az autó ott pihent anyukám garázsában. Azt hittem valami komoly dolog, féltem megnézni. Gondolatban, már egy swap-on és feltöltésen gondolkodtam, d
e ma jártam Laleenál, aki szerint az autó - eltekintve a színétől - patika. A motornak semmi baja, csak annyira régi volt benne a szelepfedél tömítés, hogy ott kinyomta az olajat.

Nagy most a boldogság!!! 

A képen a következők lehetnek: túra/szabadtéri

Elvittem Hunyatól vett alsó merevítőket is magammal (Boss Frog frame rail) Laleehoz, de lebeszélt arról, hogy kifurkáljuk az autót, hiszen mostmár eldőlt, hogy nem lesz komolyan módosítva a motor, így úgysem fogom taposni, illetve annyira rozsdamentes az alja, hogy szerinte vétek lenne kifurkálni.

Az egyik első rugó el volt törve, de szerencsére Laleenak volt helyette másik, így az első két rugót párban cserélte.
Az első lengéscsillapítok porvédője kicserélve, a hátsókat pedig pont akkor cserélték, mikor ma ott voltam.

Szépen halad a projekt, Lalee-ék szépen csinálgatják a szüneteikben. :) 




Az igazság az, hogy tavalyelőtt télen, még az ND előtt felmerült bennem, hogy visszaveszem az LBB-t Marcitól, Ő pedig beszámolta volna a mostani NA-t.

Elmentünk megnézni az MLE-t, ami ekkor már hónapok óta nem volt beindítva. Beindítottam, majd 2 perc járás után elkezdett brutálisan füstölni a motorháztető alól. Gyorsan leállítottam, kinyitottunk a motorháztetőt, és tele volt minden olajjal. Akkor azt gondoltam a szervó olaj volt, de aztán a padlón az olaj inkább motorolaj jellegű volt. Jól befostam, és elvetettem a cserét, aminek azóta is örülök, mert így vehettem meg kis idővel később Istvántól az ND-t, amit egyszerűen nem tudok megunni imádni.

Szóval azóta az autó ott pihent anyukám garázsában. Azt hittem valami komoly dolog, féltem megnézni. Gondolatban, már egy swap-on és feltöltésen gondolkodtam, d
e ma jártam Laleenál, aki szerint az autó - eltekintve a színétől - patika. A motornak semmi baja, csak annyira régi volt benne a szelepfedél tömítés, hogy ott kinyomta az olajat.

Nagy most a boldogság!!! 

A képen a következők lehetnek: túra/szabadtéri

Elvittem Hunyatól vett alsó merevítőket is magammal (Boss Frog frame rail) Laleehoz, de lebeszélt arról, hogy kifurkáljuk az autót, hiszen mostmár eldőlt, hogy nem lesz komolyan módosítva a motor, így úgysem fogom taposni, illetve annyira rozsdamentes az alja, hogy szerinte vétek lenne kifurkálni.

Az egyik első rugó el volt törve, de szerencsére Laleenak volt helyette másik, így az első két rugót párban cserélte.
Az első lengéscsillapítok porvédője kicserélve, a hátsókat pedig pont akkor cserélték, mikor ma ott voltam.

Szépen halad a projekt, Lalee-ék szépen csinálgatják a szüneteikben. :) 




Az igazság az, hogy tavalyelőtt télen, még az ND előtt felmerült bennem, hogy visszaveszem az LBB-t Marcitól, Ő pedig beszámolta volna a mostani NA-t.

Elmentünk megnézni az MLE-t, ami ekkor már hónapok óta nem volt beindítva. Beindítottam, majd 2 perc járás után elkezdett brutálisan füstölni a motorháztető alól. Gyorsan leállítottam, kinyitottunk a motorháztetőt, és tele volt minden olajjal. Akkor azt gondoltam a szervó olaj volt, de aztán a padlón az olaj inkább motorolaj jellegű volt. Jól befostam, és elvetettem a cserét, aminek azóta is örülök, mert így vehettem meg kis idővel később Istvántól az ND-t, amit egyszerűen nem tudok megunni imádni.

Szóval azóta az autó ott pihent anyukám garázsában. Azt hittem valami komoly dolog, féltem megnézni. Gondolatban, már egy swap-on és feltöltésen, d
e ma jártam Laleenál, aki szerint az autó - eltekintve a színétől - patika. A motornak semmi baja, csak annyira régi volt benne a szelepfedél tömítés, hogy ott kinyomta az olajat.

Nagy most a boldogság!!! 

A képen a következők lehetnek: túra/szabadtéri

Elvittem Hunyatól vett alsó merevítőket is magammal (Boss Frog frame rail) Laleehoz, de lebeszélt arról, hogy kifurkáljuk az autót, hiszen mostmár eldőlt, hogy nem lesz komolyan módosítva a motor, így úgysem fogom taposni, illetve annyira rozsdamentes az alja, hogy szerinte vétek lenne kifurkálni.

Az egyik első rugó el volt törve, de szerencsére Laleenak volt helyette másik, így az első két rugót párban cserélte.
Az első lengéscsillapítok porvédője kicserélve, a hátsókat pedig pont akkor cserélték, mikor ma ott voltam.

Szépen halad a projekt, Lalee-ék szépen csinálgatják a szüneteikben. :) 


2020-04-07 9:03:57
Steel

Steel

Posztok: 1053
Velünk: 2759 napja
Ordune, 2020-04-06 20:06:08

Válasz erre: @Steel #140800 

Le is papírozod? smile

Persze. Írok neked egyet smile



2020-04-06 20:06:08
Ordune

Ordune

Posztok: 7195
Velünk: 4365 napja

Válasz erre: @Steel #140800 

Le is papírozod? smile


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992

2020-04-06 17:32:19
Steel

Steel

Posztok: 1053
Velünk: 2759 napja

Válasz erre: @Ordune #140771 
V6 swapra szavazok...adok is hozzá egy motort ha akarod. Vagy tudod mit? Ne aprózzuk, legyen 12 henger!

2020-04-06 14:14:47
Ordune

Ordune

Posztok: 7195
Velünk: 4365 napja

Beszéltem a Mesterrel.

Amire szüksége van az NA-nak:

  • Összes folyadék cseréje.
  • Vezérléscsere, összes tömítéssel + vízpumpa
  • 4 lengéscsillapító gumiharang (ehhez futómű ki-be)

Ami megnyugtató egy kicsit, Lalee mindezek után közölte, hogy az autó tök rendben van, ezek csak az állás, meg a kor miatt kellenek.

Ehhez jönnek még az általam odavitt extrák:

  • tető felszerelés
  • bukócső beszerelés
  • első-hátsó lip felszerelés

Előreláthatólag nem fog kijönni 100 EUR-ból...

Tuning elfelejtve egy időre. A fényezés úgyszintén. 


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Beszéltem a Mesterrel.

Amire szüksége van az NA-nak:

  • Összes folyadék cseréje.
  • Vezérléscsere, összes tömítéssel + vízpumpa
  • 4 lengéscsillapító gumiharang (ehhez futómű ki-be)

Ehhez jönnek még az általam odavitt extrák:

  • tető felszerelés
  • bukócső beszerelés
  • első-hátsó lip felszerelés

Előreláthatólag nem fog kijönni 100 EUR-ból...

2020-04-05 12:16:45
budaiistvan

budaiistvan

Posztok: 146
Velünk: 1805 napja

Más pénztárcájából könnyű okoskodni, de én biztos megpróbálnám kihozni belőle a maximumot amit szívóként ki lehet, tehát ITB-t neki. :D 

2020-04-04 21:37:17
Marcello

Marcello

Posztok: 583
Velünk: 2597 napja

Válasz erre: @Ordune #140771 

+1 szavazat a feltöltésre :D kit érdekel, hogy milyen a fényezés, úgyis benne ülsz :D 

2020-04-05 20:30:01
Ordune

Ordune

Posztok: 7195
Velünk: 4365 napja

Válasz erre: @Marcello #140766 

1.8 turbo? ITB? V6-V8 swap? 

Én folyamatos harcban állok magammal, hogy ne töltsem fel... 
Pedig lehet, hogy a teli fény helyett inkább jó kis sleepert kellene belóle faragni... 


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
ND 2.0 2016 RevoTop / NA 1.6 1992



Történet:



Válasz erre: @Marcello #140766 

1,.8 turbo? ITB? :)

Én folyamatos harcban állok magammal, hogy ne töltsem fel... :)

Pedig lehet, hogy a teli fény helyett inkább jó kis sleepert kellene belóle faragni... 



Válasz erre: @Marcello #140766 

1.8 turbo? ITB? :)

Én folyamatos harcban állok magammal, hogy ne töltsem fel... :)

Pedig lehet, hogy a teli fény helyett inkább jó kis sleepert kellene belóle faragni... 



Válasz erre: @Marcello #140766 

1.8 turbo? ITB? V6-V8 swap? 

Én folyamatos harcban állok magammal, hogy ne töltsem fel... :)

Pedig lehet, hogy a teli fény helyett inkább jó kis sleepert kellene belóle faragni... 



Válasz erre: @Marcello #140766 

1.8 turbo? ITB? V6-V8 swap? 

Én folyamatos harcban állok magammal, hogy ne töltsem fel... 
Pedig lehet, hogy a teli fény helyett inkább jó kis sleepert kellene belóle faragni... 

2020-04-04 1:29:55
Marcello

Marcello

Posztok: 583
Velünk: 2597 napja

Válasz erre: @Ordune #140753 

Csak pár apró modosítást szeretnék és közben a hiányzó láncszemen gondolkoztam, szóval volt 1.6 szívó, 1.6 turbó, 1.8 kompi, 1.6 kompi, akkor vajon mi a következő?