kresun emiksze

Szerintem ez nem boost probléma. 

Csak önállóan a 0.7 miatt nem jöhetett volna ez elő. 

Válasz erre: @Marcello #129813 

0,7 volt felül és 0,6-0,64 4000 körül.

Maradjunk annyiban hogy egy jó semislicket fellehet vele fújni egy meleg kakucsi reggelen :D 

basszus, milyen töltőnyomásod volt? 

Elég dízelesen betöltött alul. 100as benzin volt. Olajat nem ette. Egészségesen élte eddigi 230eKM-ét. 

Majd a boncolás után talán több kiderül. 

Au. Nemá.

Jól sikerült. Túl sok log nincs. Egy este veretés után a hármas henger hajtókara úgy gondolta napfényre vágyik. Na most akkor bontott motor keresés és visszalépek egy szinttel :P

Legutolsó bejegyzésem óta csak ablakmosó folyadék illetve folyadékszint ellenőrzés miatt nyílt ki a motorháztető. A múlthéten viszont visszakerült Jorpet mesterhez mert Boogie kompresszorosításán felbuzdulva rendeltem egy péni főtárcsanagyobbítót amivel a reklámígéretek szerinte AKÁR 20 LE-t is nyerhetek. Ezzel az áttétellel még mindig nem lesz Hunyai értelemben véve teljesen kihasználva a kompresszor maximális fordulaton de azért még így is baba lesz. Képek, technikai információk a programozás után (elvileg szombat) várható. 

Külső tényezőknek köszönhetően kétszer is járt a kocsi Jorpet Szentendrei műhelyében.

Olajcsere az először Robi&Ricsi által ajánlott, most már bevált Mobil 1 5w50-re.

A kompresszor szíj mindig megcsúszott és onnantól megégett és hidegindításnál nyikorgott.

Többek tanácsára Continental szíjra lett cserélve. Azóta max 10% TPS-en közlekedek az időjárás miatt szóval ez kb 4 hónap múlva derül ki hogy ért-e valamit. Pluszban még be lett jobban lőve egy vonalba a szíjtárcsa, lett esztergálva egy új távtartó hogy a feszítőgörgők tengelyei ne csak éppen-hogy álljanak egymással párhuzamba.

Lista amivel beküldtem:

Első kör:

Pár kép az eseményeket alátámasztandó:

Koszosan, megfáradva de készen  köszi Péter !

Cleanest engine bay - industrial style 2017 győztese :

Az teló objektíve torzít. Itt minden egy vonalban van a valóságban. 

legyen itt valami kevésbé gusztustalan is

IC piping vesion 2

Fényszóró polír, fólia:

Nem rossz egy 15 éves kocsitól.

2 és fél éve megcsináltattam a vezetőoldali küszöböt/hátsó sárvédőívet. Sajnos akkor kifutottam a keretből és nem csináltattam meg a másik oldalt. Most a munka második feléhez is elértem.

Egyszóval: felvágódtunk megint

Az eredmény: tökéletes. A 2,5 éve megcsinált oldal még mindig szép és ezt is ugyanott csináltattam Debrecenben.

Hunya ajánlása alapján Liszttel rászántunk egy hétvégét és mindent szétszedtünk és amennyire lehetséges összeraktuk az egészet precízen, megszüntettünk minden felesleges kontaktot az új alkatrészek között. Belekerült nagyjából 1000 km fele autópálya fele munkábajárás és pár tíz km 0-170 padlón kiengedve 7ezerig.  Az AFR nem tökéletes, arra kellene egy pár óra hogy minden tartományban belőjem de nagy általánosságban elégedett vagyok.

Az összkép:

Matt ajánlotta egy másik topikba ezt a mosót:

Félgáznál nagyobb gáz esetén kicsit dadogósan lassulós állapotba került. Bárdiból vettem Tesla gyújtáskábeleket mert csak ez volt olyan dolog amit itthon kitudok cserélni és lehet hozzá köze. Most mentem vele egy kört és úgy látszik hogy megszűnt a probléma.