*** Autót vennél? Sok a kérdés? Itt a helyed! :) ***

Válasz erre: @Tocska #104495 

Nekem mar elegem van az auto epitesböl. Szereltem mar eleget. Tehat en is olyat vennek ami jo. Az ember elvezmni akarja. Ha mar elvezte es akkor kell szerelni az is mas mint meg nem is hasznaltad de honapos szopassal kezded 

En 1200  Euroert vettem az NA-t. Nem patika(kaszni jo). De 4ekm beleszladt februar  ota.

Ellen példát írnék. Én pont felújítandót kerestem, azon az elven hogy tudni fogom minden ki van cserélve. Bontás elől megmentett példányt vettem. Rohadt füstölt ez az nem működött. Ára tükrözte ezt, nem volt fél milla német papírokkal. Szerelővel jóba vagyok olcsón dolgozott. Ki lett hegesztve, találtam kipróbálható motort. Hólyagosodásokat lecsiszoltam festettem. Apróságokat kijavítottam. A művelet 4 hónap és 5-600 ezer Ft volt. Futoműnek nem volt baja, de azért számítok rá hogy lesz. Úgy néz ki jó lett, viszont még csak 1000 boldog km-et tettem meg vele. Cserélnem kell még egy antennát, abs jeladót, parkolási sebeket el kell tüntetnem illetve még egy làmpa polír kell neki. Amit említettek család barátnő nehezen bírta de főleg azért mert feszült voltam miatta. Úgy érzem megérte mert amennyiben megállt még mindig az alsó árkategóriába kotorásznék, de ehhez az is kellett, hogy olcsón vettem meg. A pèldány egy 2000-es nb 1,6 miracle.

Sziasztok, a segítségeteket szeretném kérni!
Már régóta keresgélem a megfelelő első Miatámat, és a kérdésem a következő lenne:
Ha speciel egy hardtop nélküli kocsit kinézek (tegyük fel meg is veszem), és ha arra utólag veszek kemény tetőt, akkor az egy az egybe passzolni fog rá, vagy kell még rá vmi extra dolgot szerezni?

Válasz erre: @Buzz #103412 

Tudod, ez olyan mint az autó restaurálás. Sokan megveszik a tutit, amin csak ezt meg azt kell cserélni. Ahhh, ez nem is vészes, tavasz van, ezzel megyek már nyaralni. Majd leszedik a kissé rozsdás sárvédőt, s kiderül, alatta pókhálós minden. S a motor is köhögött kicsit, de csak ezt meg azt kell cserélni, s jó lesz. Kicseréli. Nem lett jó, csak jobb, mert előjött más hiba is. Telik az idő, ürül a családi kassza, ideges a feleség/barátnő, megőrül a tulaj. Válás, anyagi csőd, de a kocsi csak félig kész, az évek meg elszálltak. Sok ilyet láttam már. Szóval inkább jó (= de legalábbis jobb) állapotút érdemes - szerintem. S azzal azonnal tudsz élvezkedni is, magad mellé tudod állítani asszonypajtást, hiszen látja, jó ez, meg van az élményfaktor is. De a döntés a Tiéd.  

Válasz erre: @Buzz #103412 

Megéri jobb állapotút venni(nem jobb állapotúnak mondottat), de akkor mélyebben a zsebbe kell nyúlni. Illetve az árhoz kell igazítani az elvárásokat. Én is árutam már ilyen kocsit, nem titkoltan nem a legjobb állapotú volt, de az ára is tükrözte, és bosszantó volt mikor a vevőjelöltek a közel másfélszeres árú példányokkal példálóztak, hogy de így meg úgy. Csodát nem kell várni. Itthon is voltak már eladó szép/keveset futott példányok, de az áruk is olyan volt. Illetve a jobb állapot nem feltétlenül jelent jobb műszaki állapotot is. El kell dönteni, hogy kasznira vagy inkább motorfelújításra költenél 300-500e Ft-ot. Futómű megint nehéz kérdés, csavarokat bontani elég macera(ált cserélni is kell őket), szilentek sem olcsóak hozzá

Válasz erre: @Dragrider #103416 

Koszi, akkor azt hiszem maradok a jobb allapotu keresesnel :D Valoszinu arra is kell majd kolteni, de talan kevesebbet.

 Koszi, akkor inkabb ilyeneket keresek a ket valasz alapjan :DVálasz erre: @gzugzu #103413 

Válasz erre: @Buzz #103412 

Szia,

Ez egy elég költői kérdés, ugyanis a választ nagyon sok minden befolyásolja. Például:

Értesz e az autószereléshez / lakatoláshoz, van e hozzá garázsod / műhelyed, vagy van e ilyen ismerősöd, aki olcsón segít neked. Ha nem, akkor megtörténhet, hogy egy kisebb vagyont fogsz a szakembereknél hagyni.

Egy korrodált karosszéria szakszerű javíttatása (hossztartók, küszöbvégek, sárvédőívek) 150.000-200.000Ft is lehet, egy elem fényezésére szintén 25.000-30.000Ft-ot számolhatsz.

A motorikus javítási költségek sem fillérek, motor generál a Gonzitól kapott hírek szerint fél milla körül jis járhat, de egy bontott motort (ami ugye lutri) megkapsz 120.000-170.000Ft-ért.

Vászontető ha szakadt, repedezett, akkor csere 120.000-170.000Ft (bár most van Győrben egy maszek, aki kicsit olcsóbb).

Én nem akartam / tudtam sokat költeni a vásárlásra, meg aztán elméletileg értek is hozzá, de így is költségekben már lassan ott járok, mintha vettem volna egy jó állapotút. Igaz, így legalább megismerhettem az autóm minden egyes porcikáját :-)

Remélem segítettem, vagy legalább jól összezavartalak.

Sok sikert a vásárláshoz!

És ne feledd, nem az a lényeg, hogy milyen az MX-5-ösöd, hanem, hogy van e!!!

Válasz erre: @Buzz #103412 

Jó állapotút jobban megéri venni.

Sziasztok,

Nem regen eldontottem, hogy szeretnek egy Mazda MX-5-ot venni (NB). Ezzelkapcsoaltban szeretnek toletek segitseget kerni. Melyik eri meg jobban? 1. Venni egy rendes allapotban levo darabot dragabban vagy 2. egy egeszen olcsoba beruhazni es azt felujitani?

Koszi

Soha....  

NB-be az ESP-t és az ASR-t kilehet kapcsolni, vagy valahogy kiiktatni a rendszerből?

Válasz erre: @Szota14 #103050 

Az ügyességen sok múlik. 

Nekem 1.6 van sperr nélkül és lehet forgatni, egymásra többet felfűzni már necces. 

Illetve sok múlik egy okos futómű beállításon is  

Nekem utána új autóm lett