*** Autót vennél? Sok a kérdés? Itt a helyed! :) ***

Sziasztok!

Szeretnék némi tanácsot(kat)kérni tőletek,hogy ennél a típus megvásárlásánál mire kell feltétlenül odafigyelni! Típus hibák stb!

Korrózió az már biztos! Ezt nézném majd meg! https://www.hasznalt___ted_edition-12170026 Köszönöm!

Ez menthető még szerintetek, nagyon pornó belül:

https://www.autoscou___41-e053-e350040ab924

Válasz erre: @BZoli #124293 

Most nézegete NB /FL autókat. Mit lehet a te autódról tudni? Érdekelhet ha eladó.

Válasz erre: @BZoli #124293 

Hello! Nagyon nézd meg az alját, ill nyulványokat! Ma néztük, ill van neki több is, de a patika 2millás NA-t kivéve elég gáz a többi! Kivülről mutatósak, de az aljuk, küszöb, stb elég gáz!!!!

Válasz erre: @Szota14 #122502 

Miért nem írod meg a valót: mert sokkal jobban néz ki! Nem szégyen, igenis számít a küllem.

Sziasztok!

Ez mennyire néz ki vészesen? (elnézést a képekért, nehéz sötétben kijelzővel lefele fotózni). A nyúlványokhoz nem nagyon fértem hozzá, az alja viszont úgy 4 éve le lett alvázvédőzve.

1.6 NBFL, működő klíma, manuális antenna, check engine világít, lambdaszonda. A motor kb három nyöszögés után gyönyörűen indul, az alapjárat stabil volt, gázadásra is azonal reagált. Papíron nagyon keveset futott, itthon töltött éveiben az is csak tavasztól őszig, amit nagyjából el is hiszek. A vászontető nagyon pöpec, sehol egy repedés, a kallantyúk jók, a tömítés is annak tűnt (de nem öntöttem le egy vödör vízzel :D ).

Úthibákon semmi hangja nincs a futóműnek, a kuplung - váltó jónak tűnt (csak nem szoktam meg ~másfél kilométer alatt többévnyi dízel után), a vezetési élmény mondhatni erősen odacsapott még az anyósülésről is :D . Egyedül a fék zizegett nagyon halkan óvatos fékezéskor, a motor felől nem vettem észre semmi furcsa neszt.

Engem eléggé meggyőzött, de egyrészt ez volt az első MX-5 élményem, másrészt az a küszöb-kerékív (és talán a check engine) kissé zavar. A fentiek alapján szerintetek mennyit érhet?

Szerk.: ja igen, az akkuja állítólag még az eredeti (és ha már itt tartunk, az akkutartó fémcucc is megvan). Ez marha impresszív, viszont csereérett.

Válasz erre: @BZoli #124293 

Szia,

szerintem jók a paraméterek, ha úgy is vannak. Mondjuk szerintem a rozsdamentesség egy ilyen korú MX-5-nél azt jelenti, hogy a következő 1-2 évben kell majd megcsináltatni, ha szerencséd van akkor csak egy konzerválást...

Üdv

P.

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni van egy 1.6-os NBFL—em. Le szeretném cserélni, szerintetek ez jó lehet?https://new.hasznalt____6seb_sperr-11542009

Válasz erre: @WarLock #122508 
Teljesen igazad van! Tudom, hülyén hangzik egy keménytetős NC nyergéből a helyeslés, de ehhez feleség ragaszkodott. Akkor még csak 32 év után nem vitatkoztam. Üljön bele bizalommal, jókedvvel. Most, 37 év házasság után nem tudná elképzelni Feri (Ő az NC) nélkül az életet. Pedig amikor vettem, akkor volt egy erősebb, fiatalabb NC is a listán, de vászontetős. Feleség döntése a kemény. Ettől függetlenül motorosként mindig rajta hagyjuk a bukókat a vason, néha a dzsekiket is. Tudom, a kettő nem ugyanaz, mert egy fekete chopper gazdája nem a rendőrséghez fordul, ha gondja támad a rongálókkal, vagy vagyonjogi kérdések esetén. Én is gyűlölök félni, féljen a "rosszfiú"!

Válasz erre: @WarLock #122508 

Igen ezt tudom, a legfőbb oka a tél, és erre jönnek rá pluszba a dolgok, hogy minél jobban védjem a kocsit. Nem egy dolog indította el bennem ezt a váltás dolgot, sok apró indok összessége igazából. Aztán végül lehet hogy nem sikerül normális kemény tetőset találnom... Összességében semmi bajom nincs a mostani kocsival, nagyon nehezen válok meg tőle, ha tehetném soha nem adnám el, de sajnos ezt hozta sors ahhoz hogy lépj egyet előre, néha nehéz döntéseket kell meghozni

Válasz erre: @Szota14 #122502 

Lehet bennem van a hiba, de nekem valahogy sosem fordul meg a fejemben, hogy valaki felvágná az autó tetejét, ha bárhol otthagyom, pedig állandóan kint áll, ráadásul előfordul, hogy nem Budapest legelitebb környékein van az utcán... Persze, volt már példa erre is másnál, de nem szeretnék mindentől félni. Csak mondom, hogy amúgy ha van teteje az autónak, akkor is van 4 oldala, amit le lehet zúzni egy parkolással, meg van két tükröd, aminek neki lehet menni úgy, hogy repüljön az autóról. Szerintem annyira nem valós ez a félelem. Sok módja van annak, hogy kár keletkezzen egy autóban, ez csak plusz egy.

Válasz erre: @morc #122497 

Hu, hát ez bonyolult, először is az olvasottak alapján az NC elvileg jobban bírja a telet, idén meg már nincs kedvem 2 kocsit fenntartani, csak hogy ne kezdjen el rozsdásodni. Valamivel újabb autóra akarok váltani, illetve leginkább nagyobb motorra, és nyitható keménytetőre. Sajnos egyre gyakrabban kell otthagynom utcán az autót akár csak pár órára, de az sem hagy nyugodni h mikor fogják felvágni a ponyvát... Így tömören ennyi.
Az egyetlen aggodalmam csak h állítólag az NC motorok nem bírják valami jól, ez mennyire igaz?

Válasz erre: @Szota14 #122448 
kérdés: Miért váltanál NC-re ? Mi az, ami az NC-ben megvan és az NB-ben nincs ? ( Kérdezem én NC tulajként, bár én is NB-ket néztem, csak közben változott a scope )

Válasz erre: @whathisnow #122390 

Hello.

NC-re váltás miatt nekem eladó szeretett NBFL-em, Vezetett szervízkönyv, keménytető, téli-nyári kerék szett 80%os gumikkal alufelnin. jelenleg még nem hirdetem sehol,  De 1.3-ért tervezem adni. Pesten megtekinthető képek a profilomon, illetve érdeklődés esetén írj mailt: szota(pont)viktor(kukac)solidsoft(pont)hu , vagy esetleg facebookon