Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Technika    »    Gyari tempomat 2009-es NC-be    |   << vissza


Gyari tempomat 2009-es NC-be


2015-09-29 14:27:09

RGabor

Posztok: 12
Velünk: 3500 napja

keresek mindent mindenhol, de sehol semmit nem talalok ezen kivul, amit belinkeltem. Illetve most talaltam kanadaban egy komplett kormanyt, de az is kabelek nelkul jonne, ha egyaltalan elkuldi europaba...

2015-09-28 22:27:56
simkor

simkor

Posztok: 629
Velünk: 3726 napja

Kellene kábel is hozza. Rx8 R3 vagy Cx7 kormány kompatibilis azt is lehetne nézni.

2015-09-28 19:31:17

RGabor

Posztok: 12
Velünk: 3500 napja

Szerintetek ez mukodne a kormanyon? Nem talalok sehol semmi mast egyelore. Sot az is kerdeses, hogy a fekete keretet ki lehet e cserlni az ezustre, ami most az autoban van... nem is olyan egyszeru ez... :/

http://www.ebay.it/i___3409km-/371237431377

 

2015-09-25 22:45:23
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1451
Velünk: 6389 napja

még annyi, hogy az NC1-en nincs visszajelzö az EU modelleken tehát vakon müködik
az NC2-n van visszajelzö elökészítés is 

2015-09-25 22:42:47
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1451
Velünk: 6389 napja

egy másik topikba már posztoltam, de ide újra bemásolom:

A motorvezérlö 1AQ lába és test közé 4 db gomb segítségével a következö ellenállásokat kell bekötni:

On/Off -- 0 ohm
Cancel -- 120 ohm
Set -- 680 ohm
Reset -- 2200 ohm
Ezt csinálja a gyári kormány gombsor is.
+ a fékpedál kapcsoló  és müködik (még nem jutott rá idöm, hogy legyen vele saját tapasztalatom)
vezetéket a motorháztetö zár bovdenje mellett szépen be lehet húzni fúrás faragás nélkül



Történet:



egy másik topikba már posztoltam, de ide újra bemásolom:

A motorvezérlö 1AQ lába és test közé 4 db gomb segítségével a következö ellenállásokat kell bekötni:

On/Off -- 0 ohm
Cancel -- 120 ohm
Set -- 680 ohm
Reset -- 2200 ohm
+ a fékpedál kapcsoló  és müködik (még nem jutott rá idöm, hogy legyen vele saját tapasztalatom)
vezetéket a motorháztetö zár bovdenje mellett szépen be lehet húzni fúrás faragás nélkül


egy másik topikba már posztoltam, de ide újra bemásolom:

A motorvezérlö 1AQ lába és test közé 4 db gomb segítségével a következö ellenállásokat kell bekötni:

On/Off -- 0 ohm
Cancel -- 120 ohm
Set -- 680 ohm
Reset -- 2200 ohm
Ezt csinálja a gyári kormány gombsor is.
+ a fékpedál kapcsoló  és müködik (még nem jutott rá idöm, hogy legyen vele saját tapasztalatom)
vezetéket a motorháztetö zár bovdenje mellett szépen be lehet húzni fúrás faragás nélkül


egy másik topikba már posztoltam, de ide újra bemásolom:

A motorvezérlö 1AQ lába és test közé 4 db gomb segítségével a következö ellenállásokat kell bekötni:

On/Off -- 0 ohm
Cancel -- 120 ohm
Set -- 680 ohm
Reset -- 2200 ohm
Ezt csinálja a gyári kormány gombsor is.
+ a fékpedál kapcsoló  és müködik (még nem jutott rá idöm, hogy legyen vele saját tapasztalatom)
vezetéket a motorháztetö zár bovdenje mellett szépen be lehet húzni fúrás faragás nélkül


egy másik topikba már posztoltam, de ide újra bemásolom:

A motorvezérlö 1AQ lába és test közé 4 db gomb segítségével a következö ellenállásokat kell bekötni:

On/Off -- 0 ohm
Cancel -- 120 ohm
Set -- 680 ohm
Reset -- 2200 ohm
Ezt csinálja a gyári kormány gombsor is.
+ a fékpedál kapcsoló  és müködik (még nem jutott rá idöm, hogy legyen vele saját tapasztalatom)
vezetéket a motorháztetö zár bovdenje mellett szépen be lehet húzni fúrás faragás nélkül
2015-09-25 21:51:37
Balage76

Balage76

Posztok: 253
Velünk: 3633 napja
simkor, 2015-09-25 20:24:06

Nah, felturva a net bugyrait, 2006-2007-es NC1 2.0 motorral elvileg tartalmazza a kabelkoteget, ami kell es a software is tudja. A többi auto sajnos kiesik Frown

Itt meg annyi a kerdes, hogy mit hova kell bekotni, ha egyaltalan kell

"ALL EU cars miss the harness from steering column thru firewall and to the ECU.
You can do this harness yourself, it's just a small cable (1 or 2 don't remember) with a small Faston plug to connect to ECU.
I don't know where exactly it should be connected into the ECU.
For me, the problem is getting the cable through the firewall (without drilling it and/or disassembling the whole dash if possible)."

NC2 amibe megvasarolhato volt mar a tempomat (2009-tol) majdnem biztos, hogy mukodik a dolog.


A "többi kiesik" alatt most mit értesz? Azt hogy gyárilag nincs benne a kábel, de a leírt plusz vezetékkel megoldható, vagy azt hogy hiába találnánk egy szimpatikus lyukat a tűzfalon a vezetéknek, akkor sem fog működni?

2015-09-25 20:24:06
simkor

simkor

Posztok: 629
Velünk: 3726 napja

Nah, felturva a net bugyrait, 2006-2007-es NC1 2.0 motorral elvileg tartalmazza a kabelkoteget, ami kell es a software is tudja. A többi auto sajnos kiesik Frown

Itt meg annyi a kerdes, hogy mit hova kell bekotni, ha egyaltalan kell

"ALL EU cars miss the harness from steering column thru firewall and to the ECU.
You can do this harness yourself, it's just a small cable (1 or 2 don't remember) with a small Faston plug to connect to ECU.
I don't know where exactly it should be connected into the ECU.
For me, the problem is getting the cable through the firewall (without drilling it and/or disassembling the whole dash if possible)."

NC2 amibe megvasarolhato volt mar a tempomat (2009-tol) majdnem biztos, hogy mukodik a dolog.

2015-09-25 16:28:55

RGabor

Posztok: 12
Velünk: 3500 napja

Nagyon szepen koszonom mindenkinek a segitseget!
@simkor: Ha sikerul kedden osszehozni, esetleg tudunk valamit okoskodni az enyemmel kapcsolatban is?

Azt egyebkent nem irtam, hogy MK3.5-rol van szo... 

2015-09-25 15:17:50

gabi87

Posztok: 104
Velünk: 3671 napja
simkor, 2015-09-25 14:42:46

 

Kedden okosabbak leszunk, bekerul minden es beszamolokCool

küldenél egy telefonszámot?

tergabi kukac gmail

2015-09-25 14:42:46
simkor

simkor

Posztok: 629
Velünk: 3726 napja

 

Kedden okosabbak leszunk, bekerul minden es beszamolokCool

2015-09-25 14:01:13
zed1

zed1

Posztok: 935
Velünk: 5338 napja
simkor, 2015-09-25 13:28:36

Hello elvileg  ez kell neked, de lehet, hogy csak NC1-ben mukodik!

All you need to do:
1) Disconnect your battery and drain the power down by pressing the brake pedal for 30 seconds.
2) Swap the stock brake switch for p/n: GJ6E-66-490
3) Install the steering wheel CC/radio control switches p/n: NE51 - 66 - 4MOC
4) Connect your battery and enjoy.

Bovebben itt:

http://forum.miata.n___=6856180#post6856180

En vettem egy RX8 R3 kormanyt, ami ugyanaz, mint az NC gombokkal, hasznaltan 50GBP, plusz a kapcsolo 4ezer ujonnan. Jovo heten megyek Lalihoz installra, utana megmondom, mukodik-e az egesz

Mintha valami olyasmit olvastam volna, hogy ez csak ott működik, ahol van CC támogatás az ECU-ban. Az pedig ha jól tudom bizonyos EU-s NC1-ekben nincs. Sőt, talán a legtöbb EU országba szántban nincs. Valami olasz/francia/német v. vagy hasonló fórum rémlik, ahol ezt taglalták és arra jutottak a cserélgetés után is, hogy nincs CC, mivel sok EU-s ország forgalmazója CC nélküli ECU-val kapta a kocsit, mivel úgy olcsóbb volt.

Szerk: nem tudom egyébként milyen jól működik a CC Mazdáéknál. Én is nagyon szerettem volna, de pl. párom Scenic-jében kb. egy literrel többet eszik autópályán, mintha én nyomnám a pedált.Undecided



Történet:



simkor, 2015-09-25 13:28:36

Hello elvileg  ez kell neked, de lehet, hogy csak NC1-ben mukodik!

All you need to do:
1) Disconnect your battery and drain the power down by pressing the brake pedal for 30 seconds.
2) Swap the stock brake switch for p/n: GJ6E-66-490
3) Install the steering wheel CC/radio control switches p/n: NE51 - 66 - 4MOC
4) Connect your battery and enjoy.

Bovebben itt:

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?p=6856180#post6856180

En vettem egy RX8 R3 kormanyt, ami ugyanaz, mint az NC gombokkal, hasznaltan 50GBP, plusz a kapcsolo 4ezer ujonnan. Jovo heten megyek Lalihoz installra, utana megmondom, mukodik-e az egesz

Mintha valami olyasmit olvastam volna, hogy ez csak ott működik, ahol van CC támogatás az ECU-ban. Az pedig ha jól tudom bizonyos EU-s NC1-ekben nincs. Sőt, talán a legtöbb EU országba szántban nincs. Valami olasz/francia/német v. vagy hasonló fórum rémlik, ahol ezt taglalták és arra jutottak a cserélgetés után is, hogy nincs CC, mivel sok EU-s ország forgalmazója CC nélküli ECU-val kapta a kocsit, mivel úgy olcsóbb volt.



2015-09-25 13:53:53
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1451
Velünk: 6389 napja

NC2-n nagyobb az esély, hogy müködni fog mint NC1-en
úgy is mondhatnám: NC2 szinte biztos, NC1 lutri ill. kicsi az esély (nagyon valószínü, hogy hiányzik a kábelezés) 

2015-09-25 13:28:36
simkor

simkor

Posztok: 629
Velünk: 3726 napja

Hello elvileg  ez kell neked, de lehet, hogy csak NC1-ben mukodik!

All you need to do:
1) Disconnect your battery and drain the power down by pressing the brake pedal for 30 seconds.
2) Swap the stock brake switch for p/n: GJ6E-66-490
3) Install the steering wheel CC/radio control switches p/n: NE51 - 66 - 4MOC
4) Connect your battery and enjoy.

Bovebben itt:

http://forum.miata.n___=6856180#post6856180

En vettem egy RX8 R3 kormanyt, ami ugyanaz, mint az NC gombokkal, hasznaltan 50GBP, plusz a kapcsolo 4ezer ujonnan. Jovo heten megyek Lalihoz installra, utana megmondom, mukodik-e az egesz

2015-09-25 13:21:55
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1451
Velünk: 6389 napja

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=536038

itt mindent megtalálsz! ;-)

2015-09-25 11:02:41

RGabor

Posztok: 12
Velünk: 3500 napja

Sziasztok!

Hallottam, olvastam tobb helyen is, hogy lehetseges gyari tempomatot szerelni utolag NC-be, de itthon nem talalok semmi infot. Ha valakinek lenne otlete, hogy hol es mennyiert vallalnak, azert nagyon-nagyon halas lennek.

 Koszi elore is!