Karácsonyi szünetben sem bírtam magammal.. neki kell állni foglalkozni a kicsikével ,nehogy unatkozz(unk)..
Topic: IL-es tápirányítós kpzár beszerelése
Igen..hát nem is tudom ,hogy kezdjem ...na jó mondjuk az elején.
A új fényezés utána felmerült bennem az igény ,hogy jó lenne bele távirányítós kp,hogy ne legyen lecseszve a szép új fényezés.Ki is néztem az IL-es a cuccos-t ,hogy milyen jó van Miatához szett (juhúúú ,de könnyű lesz beszerelni) naiv gondolat volt visszagondolva..,na mind1 megrendeltem.
Beszerelés Fábi mesterrel kezdtük el.Első lépésként kinyitottuk a dobozt átnéztük a műszaki leírást a beépítési tervel..ja nem 
mert egy k… betűt nem irtak le arról ,hogy hogyan kell beszerelni ezt f.s .. itt ment fel már elöször 180/90 100 ra a vérnyomásom
viszont jól vettük az improvizációs gyakorlat első elemet felrögíztettük a motort a megfelelő helyre, de itt még nem ért véget a megpróbáltatás.
2. impr gyakorlat a kábeleket áthúzása volt az utastérbe(ezt sem irta a műszaki leírás),igy felfedeztük ,hogy nincsen lehetőség a gyári kábelátvezetőn átmenni mivel az egy csatlakozó ház aminben nincsen annyi hely hogy átmenjen az 5db kábel…,de aztán végül találtunk helyet és átmentek (2óra volt .. ) másik oldalon ez már 10perc alatt sikerült mivel ott csak 2 kábel ment át az ajtóba,majd hátra húztuk a csomagtartó fedél nyitót is.
Összedugtunk mindent működött a high quality system.. abba is hagytunk meló este 9kor ..
Folytatás ma volt kábelek véglegesítése rögzítése stb..
Itt már éreztünk a pezsgő ízét a sikeret munka utána ,de jött a következő csavar a történetben: NEM működött a csodarendszer miután felkötöztem véglegesre a vezető oldali kábeleket …
Na kerültünk egyet a sz.po rollerel a kocs körül megint…
Fábi fogta működött ,lerakta nem ,majd megint megfoga ment aztán nem.(ekkor küldtem el az egész IL motorsport beszerzésést Hawaii ra nyaralni az édesanyjukkal)
átnéztünk mindent ,csatik rendben ,kábelek a helyükön, igy arra gondoltunk ,hogy a nyákra ültetett csatival lehet baj:rögízettük: ua. a hiba…majd Fábi kibontotta a gyári(!!) kábelelosztást (kpzár központi egységből 1db kábel jött ki amit elosztottak 3 felé) itt találtunk egy olyan minősíthetetlenül sz.r forrasztást amit még nem látott a világ,kb egy szál tartotta(ekkor ment QM csoport az ILtől nyaralni).Majd tovább blankoltuk kábelt és rájöttünk,hogy nem csak a forrasztás szar ,hanem van oxidálódva a kábel(!!??) (vérnyomás :190/100 110)
Igy arra jutottunk ,hogy a tegnap az ajtóból az utastérbe átszenvedett kábeleket ki kell cserélni újra ,mert semmi nem garantálja ,hogy nem szar összes..igy tehát szedhettük szét az egészet és kezdhettük újból a kábelezést..
végül sikerült rendberakni a dolog és működik a rendszer.Végén jött a poén a sok ki-be be-ki nyomkodástól lemerült az akksi
Egyszóval IL motorsport által kinált kinai csúcsterméket erős idegzetüeknek sem ajánlom,mert semmiben nem különbözik az egy az egyben kinából rendelt kpzár cuccoktól..
Attii
