2015-07-26 20:21:17
Uhh elég régen irtam, folytatás most következik…
Amit eddig terveztem az autóval mindent sikerült megvalósítani .Nyilván nagy szerencse is kellett,hogy minden összejöjjön igy. ahogy sikerült.Dehát az élet igy alakította és minden az autóban van már:) Nagyon jól kezd összeállni(mester szavaival élve (Lalee)).Lehet azért nem irtam eddig mert folyton a kocsiban ülök amikor megtehetem?IGEN :)óriási élmény vezetni,de ezt pont nektek nem kell mondani
A projekt februárban kezdődött és ahogy érzem a legjobbkor lett üzemképes az autó. Kicsit visszatérve mi is történt vele mióta hozzám került.
Rozsdahegyek,szar szilentek,olajfolyás,csúszó kuplung,lyukas tető…
Amit láttatok eddig, azon kívűl sikerült elöl kicserélni mind a 4 lengőkart gyári újra gömbcsuklókkal együtt.(NEM, nem vagyok megörülve nem vettem új áron öket) (sikerült szereznem egy szettet melyek nem kerültek felhasználásra egy sajnálatos esemény miatt…)
Elmondhatatlan módon megváltozott a menettulajdonsága a jágánynak a csere után.Nyilván a 16éves berohadt szilentek nem sokat dolgonak :) a felújjítások ezen szakszában szokott keződni,ha már ezt kicseréltük akkor nem kerül sokba cseréljük azt is,igy jött a kanyarstabi,kormányösszekötők..,de ezek sokat változtattak az autón pozítiv irányban.Szegény kipufugó sem volt jó állapotban igy bekerült egy univerzális középdob és egy “gyári” dob hátra (amit megbántam abban a pillanatban amikor beültem Boogie kocsijába és megnyomtam a gázt…. és megszólalt a Cobalt dob hátulról) ..itt ezen a ponton érzem azt ,hogy elkaptam a kórt :) (Boogie volt a fertőző miatárs :) )..
Azért került fel a gyári,mert akkor az volt az álláspont jó lesz a gyári állapot(.mondjuk ha akkor tudtam volna már ,hogy milyen a cobalt nem az lett volna,de már mind1.
A karosszériás munkák után Laleenál volt a nagy műtéten mely után felállt a műtőasztalról a járgány.A szívátültetésen kívül kuplung fő,-munkahenger is cserére került.Kis túlzással van egy új Nb-m :),de nyilván még van egy kis lista mit szeretnék rajta megcsinálni,hogy tökéletes legyen,!Első apróság ami esztétikai dolog inkább ,de nekem sokkal jobban tetszett a fehérszámlapos műszeregység.Sikerült beszereznem Vagpaltól egy NBFLműszeregységet amiből átemeltem az NB-mre a fehér számlapokat és kész is volt a csoda :) (Most van egy eladó NBFL műszeregységem eladó fekete számlappal!rattila piactéren vannak fent képek).
Következő a belsőtér lesz amire szerintem télen kerül sor!Előtte apságként sidemarket világítás,lábtér világítás,2dines fejegység.
Kicsit beszéljenek a képek:
2015-07-26 20:22:57
Uhh elég régen irtam, folytatás most következik…
Amit eddig terveztem az autóval mindent sikerült megvalósítani .Nyilván nagy szerencse is kellett,hogy minden összejöjjön igy. ahogy sikerült.Dehát az élet igy alakította és minden az autóban van már:) Nagyon jól kezd összeállni(mester szavaival élve (Lalee)).Lehet azért nem irtam eddig mert folyton a kocsiban ülök amikor megtehetem?IGEN :)óriási élmény vezetni,de ezt pont nektek nem kell mondani
A projekt februárban kezdődött és ahogy érzem a legjobbkor lett üzemképes az autó. Kicsit visszatérve mi is történt vele mióta hozzám került.
Rozsdahegyek,szar szilentek,olajfolyás,csúszó kuplung,lyukas tető…
Amit láttatok eddig, azon kívűl sikerült elöl kicserélni mind a 4 lengőkart gyári újra gömbcsuklókkal együtt.(NEM, nem vagyok megörülve nem vettem új áron öket) (sikerült szereznem egy szettet melyek nem kerültek felhasználásra egy sajnálatos esemény miatt…)
Elmondhatatlan módon megváltozott a menettulajdonsága a jágánynak a csere után.Nyilván a 16éves berohadt szilentek nem sokat dolgonak :) a felújjítások ezen szakszában szokott keződni,ha már ezt kicseréltük akkor nem kerül sokba cseréljük azt is,igy jött a kanyarstabi,kormányösszekötők..,de ezek sokat változtattak az autón pozítiv irányban.Szegény kipufugó sem volt jó állapotban igy bekerült egy univerzális középdob és egy “gyári” dob hátra (amit megbántam abban a pillanatban amikor beültem Boogie kocsijába és megnyomtam a gázt…. és megszólalt a Cobalt dob hátulról) ..itt ezen a ponton érzem azt ,hogy elkaptam a kórt :) (Boogie volt a fertőző miatárs :) )..
Azért került fel a gyári,mert akkor az volt az álláspont jó lesz a gyári állapot(.mondjuk ha akkor tudtam volna már ,hogy milyen a cobalt nem az lett volna,de már mind1.
A karosszériás munkák után Laleenál volt a nagy műtéten mely után felállt a műtőasztalról a járgány.A szívátültetésen kívül kuplung fő,-munkahenger is cserére került.Kis túlzással van egy új Nb-m :),de nyilván még van egy kis lista mit szeretnék rajta megcsinálni,hogy tökéletes legyen,!Első apróság ami esztétikai dolog inkább ,de nekem sokkal jobban tetszett a fehérszámlapos műszeregység.Sikerült beszereznem Vagpaltól egy NBFLműszeregységet amiből átemeltem az NB-mre a fehér számlapokat és kész is volt a csoda :) (Most van egy eladó NBFL műszeregységem eladó fekete számlappal!rattila piactéren vannak fent képek).
Következő a belsőtér lesz amire szerintem télen kerül sor!Előtte apságként sidemarket világítás,lábtér világítás,2dines fejegység.
Kicsit beszéljenek a képek:
2015-07-26 20:23:39
Uhh elég régen irtam, folytatás most következik…
Amit eddig terveztem az autóval mindent sikerült megvalósítani .Nyilván nagy szerencse is kellett,hogy minden összejöjjön igy. ahogy sikerült.Dehát az élet igy alakította és minden az autóban van már:) Nagyon jól kezd összeállni(mester szavaival élve (Lalee)).Lehet azért nem irtam eddig mert folyton a kocsiban ülök amikor megtehetem?IGEN :)óriási élmény vezetni,de ezt pont nektek nem kell mondani
A projekt februárban kezdődött és ahogy érzem a legjobbkor lett üzemképes az autó. Kicsit visszatérve mi is történt vele mióta hozzám került.
Rozsdahegyek,szar szilentek,olajfolyás,csúszó kuplung,lyukas tető…
Amit láttatok eddig, azon kívűl sikerült elöl kicserélni mind a 4 lengőkart gyári újra gömbcsuklókkal együtt.(NEM, nem vagyok megörülve nem vettem új áron öket) (sikerült szereznem egy szettet melyek nem kerültek felhasználásra egy sajnálatos esemény miatt)
Elmondhatatlan módon megváltozott a menettulajdonsága a jágánynak a csere után.Nyilván a 16éves berohadt szilentek nem sokat dolgonak :) a felújjítások ezen szakszában szokott keződni,ha már ezt kicseréltük akkor nem kerül sokba cseréljük azt is,igy jött a kanyarstabi,kormányösszekötők..,de ezek sokat változtattak az autón pozítiv irányban.Szegény kipufugó sem volt jó állapotban igy bekerült egy univerzális középdob és egy “gyári” dob hátra (amit megbántam abban a pillanatban amikor beültem Boogie kocsijába és megnyomtam a gázt…. és megszólalt a Cobalt dob hátulról) ..itt ezen a ponton érzem azt ,hogy elkaptam a kórt :) (Boogie volt a fertőző miatárs :) )..
Azért került fel a gyári,mert akkor az volt az álláspont jó lesz a gyári állapot(.mondjuk ha akkor tudtam volna már ,hogy milyen a cobalt nem az lett volna,de már mind1.
A karosszériás munkák után Laleenál volt a nagy műtéten mely után felállt a műtőasztalról a járgány.A szívátültetésen kívül kuplung fő,-munkahenger is cserére került.Kis túlzással van egy új Nb-m :),de nyilván még van egy kis lista mit szeretnék rajta megcsinálni,hogy tökéletes legyen,!Első apróság ami esztétikai dolog inkább ,de nekem sokkal jobban tetszett a fehérszámlapos műszeregység.Sikerült beszereznem Vagpaltól egy NBFLműszeregységet amiből átemeltem az NB-mre a fehér számlapokat és kész is volt a csoda :) (Most van egy eladó NBFL műszeregységem eladó fekete számlappal!rattila piactéren vannak fent képek).
Következő a belsőtér lesz amire szerintem télen kerül sor!Előtte apságként sidemarket világítás,lábtér világítás,2dines fejegység.
Kicsit beszéljenek a képek:
..
