azért annyira nem nyúltál mellé
annak a Supra sor 6-nak elég (egyedien) jellegzetes hangja volt 

Most,hogy mondod!

Éééééénn Tudatlanka!!  

A szomszéd focus st-jének is qurva jó hangja van! Mondjuk tudtommal az a blokk is volvo..

Nekünk a Volvonkban van 5 hengeres motor ,és imádom a hangját.

Bár írhatnám,hogy van egy Biturbós Toyota Suprám ,csak mert azokban is sor 5 van.....

viszont a drága alkatrészekből fele annyi van benne. Egy hengerfej, két vezérműtengely, kevésbé bonyolult blokk. Főtengely meg nem lehet probléma.

A TT-RS ben most is 2,5L soros öthengeres van.

Bár állat hangja van (majdnem Vnyóc), de olyan hosszú, mint aegy V6-os, de nincs akkora presztizse, nem síkban van kovácsolva a főtengely mint a sor4-nél, ezért drágább a gyártása, és majdnem minden alkatrészből 20%-kal több van benne, mint a sor4-ben.

Én nem bánnám, ha lenne, mert tényleg szép a hangja. Az Audi szereti időnként elővenni.

Lehet egy feltöltővel azért jobb, mint sima szívoként.

Mondjuk én, amikor vezettem RX-8 at, a menettulajdonságaitól hánytam.

Viszont valaki tudja ,hogy miért nem terjedt el a soros 5 hengeres motor típus?

Lehet nyitok egy másik topicot ,mert ez képtelenség!

Mondjuk a súlya, és az elhelyezhetősége miatt? (mármint, hogy miért szenvednek vele)

Én nem értem mit szenvednek egy ilyen motorral.

Az egy dolog, hogy nyomaték szegény, meg sokat fogyaszt benzinből,de azt már nem írják ,hogy majd nem ugyan annyi olajat is megeszik mellé.

A jól bevált 2,3 Turbo 260 pacival miért nem jó??

Persze ilyen motor csak a 3-as és 6-os MPS ben van!  

És ,ha tudnád,hogy amiket elötte találtam azok milyenek voltak,csak nem mentettem le!!

Ezért mondtam,hogy megyek vagy Amerikába vagy ferdeszeműekhez..  

Bird! Annyira lelkiismeretesen takarítottál, hogy a turbot elfelejtetted visszarakni

Húúú b@szki a picasan olyan képeket raktál fel, hogy mindjárt megőrülök

 Kicsit unatkoztam ma , és rendet raktam a motortérben..

Ezt már egy másikba topikba beküldtem:

NA - http://www.cardomain___ll/all/all/1989/1997/