Ez valóban igényesebb kivitel és a színe is sokkal jobb.
Egy érdekes megoldás keménytetőhöz.
http://garagestar.com/shop/hard_top_brackets.html
ha eleged van abból, hogy felnyílnak a csatok...
de ez egy elég csúnyácska kivitelezés szerintem, pár hete már mutatott vki számomra kultúráltabb variációt is
Egy érdekes megoldás keménytetőhöz.
http://garagestar.com/shop/hard_top_brackets.html
Nekem egy ilyet lécci:
ez replika! és már rég eladták...
http://racingbazar.h___i_4x100_15_alufelnik
Csak nekem tűnik ez túl olcsónak? Illetve a srác azt írja, hogy gyárilag fekete. Én akárhol nézem ezt a felnit bronz,króm,ezüst és fehérben adják.
Vélemények? 
Ez eszméletlen cucc de ennyiért....pedig én aztán tudok hülyén költeni...:-)
Sziasztok!
Ha esetleg valakit érdekelne egy Sebring Supercharger 1.6 NA-ba:
AsssztaK.rva, MP90 1.6-on? Jézus.
Bezony. Ez egy érdekes sztori, annó subscribe-oltam a topikra, mert nekem is ez volt a rekcióm. A srác esztergályos, mindent maga kendácsolt a felfogatáshoz, a kompiházat (Roush Mustangból van a cucc) durván meg kellett farigcsálni, hogy elférjen 8pks szíj hajtással, ő építette meg a full kovácsolt motort, COP-osítás, kábelezést mindent. Azt írta, hogy őt az autóépítés és nem a vezetés köti le és az a vicc, hogy el sem készült a nagy mű, mert a kipuffogót, meg még egy-két apróságot meg kellet volna csinálni. Szóval senki nem tudja, hogy mit tud ez a kombó. A saccok java része olyan 350 lóerő környékére tette. El lehet ezt képzelni egy mx5 bódéban, kompresszoros karaakterisztikával milyen lehetett volna (kb. mint egy V8-swap sztem).
Most meg jön az újabb bébi, a projekt meg megy...ez ismerős lehet innen egyeseknek. 
Kíváncsi vagyok lesz-e elég bátor valaki elhordani ezt a cumót.
Azt azert tegyuk hozza, hogy az M90-el , nem ugy tolt be, mint az M45-el kvazi ketszer akkora, ilyeneket 3L feletti motorokon hasznalnak, meg az M90 osregi nem igazan hatekony kompresszor...Kb olyan mint egy kis turbo(M45) egy nagy turbo(M90), az teny, hogy tobbet lehet kihozni vele, de 350LE-t sztem nem tud, ez is 0.7bar a max. 2.1-es tarcsaval, 15000-es fordulat, de 300LE valszeg kijon vele.
Ami olcso itt viszont a Diypnp ecu 300font az semmi de latom mar elkelt, torsen szinten jo aron van, MeisterR-t megvettem volna, de az mar elment 300font nyami...
Á, dehogy. 
Vagy dugtok, vagy építetek, nem lehet mindent egyszerre! :-)
Á, dehogy.