Szia,
NB esetén maikor 1.8-as. 5 sebességes nem sport modell.
És NA esetben mikor 1.8-as. 1994 utáni esetleges kanadai amcsi vagy japán modell (azt tudom hogy EU ban nem volt torsen 1.8-as).
Ezeknél mik lehetnek esetleges azonodítási jelek hogy torsen difis a kocsi.
Esetleg ha tudtok egy linket ahol lehetne ásni ezügyben 
Köszi: Levi
Szervusz!
előre bocs, de nagyon sokszor volt már ez téma itten, mivel 5 féle LSD-vel szerelték gyárilag az Mx5-öt 
első körben a modell/évjárat a kérdés,, aztán onnan már egyszerűbb..
Sziasztok,
Böngészek küldöldi hirdetéseket, és peraktikusan legtöbb hirdetésben nem említik meg, meg talán nem is tudják hogy az eladni kívánt kocsi milyen difivel van szerelve.
Van esetleg valami ismerteőjel ami képröl sejtetheti hogy az adott kocsi milyen difivel volt szerelve? Nem vagyok még MX5 tulaj de valami ismerteőjelet csak van rajta gyárilag.
Elöre is köszönöm a válaszotokat
Addig is amíg más részletesen válaszolna én annyit mondanék hogy minden mx5-re lehet és érdemes is sperres difit tenni. Mégpedig a 94-től létező Torsen sperrt, nem a korábbi viszkósat. Nem tudom mikori a te kocsid, attól függene hogy kell-e neked féltengelyt és kardánt is cserélni. Érdemes még a diffi áttételére is figyelni több féle van, nem mindegy hogy 5 vagy 6 sebességes a kocsiból való-e pl. Ha a tiéddel azonos generációjú és ugyanannyi sebességes a kocsi amiből a sperr való akkor biztosan jó lesz és biztos nem kell sem kardán sem féltengely csere.
Sziasztok,
Véleményetek mi arrol ha 1.6-os ra tesz valaki sperr-t? Elég az 1.6 hozzá?
Fel lehet egyáltalán tenni? gondolom kardán féltengelyek teljesen mások, de a difi felfüggesztése ugyanaz?
Gondolkodok egy ilyen konstrukción...
Köszi a véleményeteket és a válaszotokat
féltengelyre: Unixos Corteco minősége = azzal amit gyáriként IL-ről rendelhetsz (IL-rendelés topicban olvass utána, rövidesen lesz)
kardánhoz valóról sorry, de nincs infóm
amúgy helyileg merre vagy?
Elkezdtem begyűjteni az árakat.
Bárdinál: Gyári: kardánszimering:7200.-Ft , Féltengeylre:4500.- Ft/db
Unix még nem jelzett vissza.ugyanis a központtól kell megkérdeni az árát(rendszerükben nincs benne).
(itt tudok intézni 40%-os kedvezményes vásárlást).Majd itt kiderül olcsóbb lesz-e itt mint a bárdinál.
Amit linkeltetek nekem(külföldről behozni). Mennyire drágítja meg a hazaküldése magyarba? Mennyi az átfutási ideje?
Minél hamarabb akarom hajtani az MX5-s emet . Ha mondjuk az UNIX-os 7000ft lenne(ennek a -40%-a:4200ft) akkor mérlegelem, és innen lesz. és akkor 1.5hét max és van autóm.
Van itt egy kis félreértés. NA torsen sperr csak 94-től volt de Európában az angol piacot ki véve talán csak a svájci piacon volt sperrel szerelt mx5 modell. Tehát praktikusan nem volt sperres NA európában, most is csak azért van annyi mert Angliába dőltek be a japánpiacos NA-k azokban pedig döntő többségben volt sperr, így rengeteg bontott forog UK-ben és onnan kerültek ide is. 100 német piacos NA-ból kb 2-ben lesz sperr.
Igen, a fiam 97-es 1.8-as NA-ja, 5 sebességes, nem sperr.
Sziasztok,
Egyértelmű infót nem találtam neten sjana 
Ugyhogy ide tenném fel.
1.8 as ból NA és NB-ből létezett olyan ami nem sperr difis?
Azt tudom hogy 94-ig viszkós sperr volt utánna meg torsen 1 majd torsen 2 stb... csak nem tudom hogy volt e nem sperr-es.
Előre is köszönöm a válaszaitokat!
Üdv.: Levi
Ha már úgyis ott turkál a szerelő, nézze meg a "szellőző" szelep működik e , esélyes hogy nem fog.
Ha már úgyis ott turkál a szerelő, nézze meg a "szellőző" szelep működik , esélyes hogy nem fog.
Ha már úgyis ott turkál a szerelő, nézze meg a "szellőző" szelep működik e , esélyes hogy nem fog.
Ha már úgyis ott turkál a szerelő, nézze meg a "szellőző" szelep működik e , esélyes hogy nem fog.
Igen, Unixnál lesz!
hát amíg nem ellenőrzöl olajszintet/ töltesz utána addig én nem használnám... sajnálnám tönkretenni a Torsent
hogy mekkora a kár, arra majd az olajleeresztő-csavaron levő fémforgács mennyiségéből lehet következtetni...
Köszi az info-t!
Gondolom az Unix-nál(de itt van ismerős a nagy kedvezményhez), is van ilyen alkatrész(Corteco).
gondolom ha nagy baj lenne a difivel, meghallanám(ha mondjuk üresre csöpögött)búgna, akadna ilyenek nem?
ki tudja miótta járok már így vele...
Szervusz!
első körben tölts utána olajat, ne menjen szárazon! minden 75w90 jó, csak legyen benne, ha köv héten úgyis szerelő szedi le
Aztán szerezz ilyet:
https://www.ilmotors___2622967e458d9ab0c0e1
meg ez sem hátrány, mert mintha ott is eresztene:
https://www.ilmotors___2622967e458d9ab0c0e1
Ezen szimmeringekből a Corteco is megfelel, nem kell "gyári"
aztán szerelő majd megküzd a többivel (ppf le, diffi le, szimmering ki, újat berak, vissza minden)