Fék

Ebben lehet valami. Kicseréljük a fékcsöveket, aztán meglássuk mi lészen.

Persze, azt en arra az esetre értettem ha csak előre kerül fel a bigbrake. A 15-ös felnis problèma szerintem baromság de ezt már korábban is mondtam neked Tamàstestvér, amikor még meg volt a számod:-) és megint azt látom bizonyítottnak a te esetedből is, hogy nem a méret hanem a rendszer össz állapota ami szàmít.

Mondjuk nyilván a korai 1.6NA fékje az ami a legközelebb lehet a "túl kicsihez" viszont szerencsére azt lehet tuningolni a későbbi évjáratok fékjé el. Mondjuk én attól félnék, hogy ha veszek egy bontott 1.8-as féket akkor az ugyanolyan szar lesz az állapota miatt. De ha kell, én szívesen eladom neked az 1.8 fékjeimet:-) szar, de negyobb! LoL

Nekem elől és hátul is a big brake van, ezért az hülyeség, hogy elviszi a fékegyensúlyt. Ami viszont figyelemre méltó, hogy nem javult hatalmasat a fék teljesítménye. Ez sok minden lehet, amiből a legegyszerűbb és legolcsóbb kicserélni a 23 éves fékcsöveket. Aztán meglátjuk.

Gond lehet még az is, hogy a 15 colos kerék mögött épp hogy elfér a nagy tárcsa, ami rontja a hűtést is. Lehet, hogy vissza kéne tennem a 17-es kerekeket.  

Akkor ez így jó példa arra, hogy nem a konstrukciót kell először hibásnak feltételezni (gyári fék méret) hanem rendbe kell tenni a gépet gyári állapotúra és akkor fog menni meg megállni. Ezen a kocsin elsőre minden egy kicsit kevésnek, kicsinek és soványnak tűnik szemre, de ha rendben van akkor minden alázást elvisel úgy ahogy van. Még senkinek nem oldotta meg a melegedési problémájat az óriási hűtő vagy a tapadáso problémáját egy széles kerék. "You do not need a big brake kit. Miatas are raced hard on the track all the time with the stock brakes and they don't fade if maintained properly and use the right pads. ez csak az én véleményem...meg még talán pár emberé...You do not need a big brake kit. Miatas are raced hard on the track all the time with the stock brakes and they don't fade if maintained properly and use the right pads." Viszont egy bazi elsőfék nehéz és elviszi a fékegyensúlyt úgy, hogy szinte csak a kocsi eleje fékeződik.

Nem is szabad ojan gyorsan meni!!!  Gazfickók.

nekem is...

Az is kevésnek tűnik nekem...

Éreztem, hogy ez a 162 kevés lesz...viszont nyitott tetővel.

Na, úgy könnyű!

Én is akarok venni, beszéljünk! 

Megvan a számom?

A 23 éves alap 1.6-osom is simán felment 190 fölé még a kompresszor előtt, ami kb. 2 éve van bent. Azóta nem próbáltam még ki a végét...

Hát, 1.8, 6 gang, csukott tető és lámpa. Utóbbi kettő nyitott állapotban -30km/h, +1,5 liter fogyasztás...

210! Hihetetlen...már amennyiben az 1,6-os motorról van szó...én egyszer mentem 162-t igaz, sosem járok autópályán.

Sajnos az MX fék elég misztikus cucc: ha kaki, nehéz megcsinálni, viszont ha jó... Nekem most néz ki egy felújítás, de 9 éve enyém a kocsi. Egyszer volt gond az úszónyereg-csapokkal, ezen kívül soha nem fogyott el, nem melegedett el, pedig látott ezt-azt. Zömmel gyári betétet használok. Ja, és 210-et megy gps szerint.