Fütyül, és nem teáskanna

Én úgy gondoltam, hogy kisajátítom ezt a kis topikot magamnak, és a már oly divatos, (trendy, cuky, szupcsy) 'mi történik az autómmal' szekciót csinálok belőle, ha másért nem, mert már hülyülök, és lassan elfelejtek mindent. Öregen majd jó lesz ezt visszaolvasni onokákkal az ölemben:

"láátod, kisonokám, ezt a képet itten, itt még nagyapó ki tudott szállni a fodrászkocsiból nyekergés nélkül, látod, a kis pajtásainak meg volt még haja is, meg foga is. Minden alkatrész százeuró volt, és... mit? neeem, nincs benne érintőképernyő, ez nem tudta még vezetni magát, nekünk kellett csinálni benne mindent. Igen, benzinnel ment. Nade csitt, mer elfeledtem, mit is akartam mesélni neked. Eriggy, kérd el nagyanyádtól a gyógyszereimet, gyorsan hamar, aztán mesélek még!"

. (Ha Gram is  úgy látja jónak, még át is kerülhet a topik az Így épül az emikszötöm szekcióba.

Lesz mit feldolgozni, ideírni, mert 2007 óta sokminden történt, de elkezdtem dolgozni az ügyön, szóval stay tuned, ha érdeket; és ezentúl itt csak az enyém fog fütyülni.ha valakinek arra fájt a foga, hogy itt fütyörésztesse a sajátját, az igy járt.

Köszi a segítséget, este megpróbálom..

én úgy értelmeztem ahogy írtad, azaz ha alap állapotban ha elkezded nyomni, akkor mennyit tér ki. nyomás erejére azt írja, h "moderate pressure, 98N"

A táblázatban az adatok, arra vonatkoznak, hogy ha középen megnyomom, hány mm-t lehessen benyomni?

Szervusz! 

hát szabályt nem találtam én se mikor kerestem, gyári érték a képen.

Sztem nézd meg melyik szíj a lazább, gondolom az adja a hangot.

Nekem klímatöltés után állt neki nyikorogni a másik szíj.

Lalee ránézett - de hát ez feszes! aztán tekert még a már feszesen, és azóta nem nyikorog...

Sziasztok,

Pár hónapja volt szíj csere és kicsivel később néha (hideg motornál) megcsúszik. Számítottam rá, mert Lalee felvilágosított és megmondta az ellenszert. Már állítotottam raja 2x 2 fordulatnyit, de néha még mindig csúszik hidegen. az autóval szemben állva a bal oldali csavart feszítettem meg. Lehet a másikon szíjon  is kéne állítani, vagy ezek együtt mozognak?

Van valami hüvelykújszabály, ami segíti a beállítást? nem szeretném túlfeszíteni a húrt ..

Köszi!

Köszi, úgy lesz  

Nekem akkor csinált ilyet, amikor rácsöpögött a hűtővíz a szíjra.

Rá kéne húzni a generátorszíjra, egy kicsit belenyúlhatott! Gurulj felém, 2 perc!

Detto. Bár nálam csak melegben csinálja, most télen nem bírom fügyülésre bírni. Vettem másik hátsó dobot, kiderül az a rész-e a ludas.

A hideggel (mínuszokra gondolok) nekem is előjött valami táskanna effekt, de én mintha az autó hátuljából hallanám. Nálam is ilyen 2000-es fordulat felett hallható.

Sajnos még nem jöttünk rá miaz. De valószínűleg nem a kipuff az, mert ha menet közben kinyomom a kuplungot akkor egyből abbahagyja. Próbáltam, hogy ugyanolyan fordulatra emelem kuplung kinyomása mellett de akkor sem jön a hang.

Nekem is előjött egy fütyülés. Viszont nem turbós jellegű, hanem az ékszíjas változat... Hideg indításnál jön elő, de nem rögtön indításnál, hanem ha kicsit leesik a fordulat 1000 alá, elinduláskor. Utána nyekereg magasabb fordulaton is, aztán ha újra leejtem a fordulatot akkor abbahagyja. A tónus a fordulatszámmal együtt változik. Simán csak ki kell cserélni az egyik szíjat, vagy valami szorulhat? Tavaly tavasszal Lali cserélte a szíjakat, azért nem értem...

Egy szűk kereszteződésben forogtam koppra tekert kormánnyal 6000-el 1-esben. Kedvem szottyant és megtehetem  

Mi volt szűk, mert pont nem figyeltem

Jee! Ez lehet. Tényleg koppra volt tekerve, mert szűk volt. Kösz!