Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Matt fényes autója    |   << vissza


Matt fényes autója


2011-06-17 10:21:44
Hunya

Hunya

Posztok: 5336
Velünk: 5926 napja

Nekem úgy néz ki a termosztát csere megoldotta. De majd Hringen kiderül.


aláírás May the Fairy be with You!
2011-06-17 9:55:41
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1451
Velünk: 6111 napja

termosztát?
hütö dugulás? hütö lemezkék jó állapotban vannak?

2011-06-17 8:48:56
Kalap

Kalap

Posztok: 1643
Velünk: 6253 napja

Nem betegség az te, csak mutassa a hőfokot. smile


aláírás

Fun is not a straight line

2011-06-16 22:40:38
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja

na egy dolog nem távozott az előző motorral, az a fránya vízhőfok ingadozás. amint megállok egyből kúszik fel a H-jel irányába és fél úton megpihen, venti időben indul, teker, aztán nagyon lassan visszamegy középre vagy ha elindulok akkor gyorsan.

vattaúj gyári mazda hő szenzort tettünk bele tegnap, na azóta csinálja. én kezdem azt hinni h ez valami random módon egyedi autókat érintő gebasz. Gyéé meg Hunya kocsiján tapsztaltam hasonlókat, lehet ez valami egynyóc betegség?

Érdemes ezzel egyáltalán foglalkozni? Én már belefáradtam, csak rohadtul idegesít. 

2011-06-16 11:42:49
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja
mx5fan, 2011-06-16 10:55:31

ez jó hír! wink

milyen motor? a régi, új gyürüvel, dugattyúval stb.?

kompresszornak akkor nincs is fent a szíja?
hány km után fogod majd programoztatni?

a blokk egy 1.8 Annyversary-ból lett átemelve (Thanx to Gram). Kapott egy teljes felújítást. Fel lett fúrva 0.50-el, új hajtókar és főtengely csapágyak. 0,50-es új dugattyúk, amiken van valami speckó bevonat (nem kerámia de hasonló), új gyűrűk természetesen.

Hengerfej teljesen fel lett újítva, becsiszolva, új szelepszárszimeringek stb.

Gyári új tömítés szettel lett összerakva az egész.

Kompresszor egyáltalán nincs fent, még van vele egy "kis" mókolni való.

Én úgy tervezem, hogy egy 1000 kilcsit mindenképp beletekerek a motorba mielőtt visszamenne a kompi.


2011-06-16 10:55:31
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1451
Velünk: 6111 napja

ez jó hír! wink

milyen motor? a régi, új gyürüvel, dugattyúval stb.?

kompresszornak akkor nincs is fent a szíja?
hány km után fogod majd programoztatni?

2011-06-16 10:05:16
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja

tegnap életre keltünk. megvolt az első 50 kilcsis intenzív járatás, aztán olajcsere, most belehajtok 500-1000 km-et. Olajcsere megint aztán meglátjuk a hogyantovábbot. Annyi feltűnt már most hogy sokkal csendesebb, egészségesebb hangja van a mocinak.

Most nagy a öröm-bódottá. smile

2011-06-15 15:31:25
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9171
Velünk: 6448 napja

aztnézd! 21sec-nél hogy összeszívódik a kopresszor utáni szilikonkönyök!

http://www.youtube.com/watch?v=TJarco4RVyA

 


aláírás DrasticPlastic Driver
2011-06-09 20:20:16
abence

abence

Posztok: 450
Velünk: 4987 napja

örömmel olvassuk! Sok örömöt hozzá...

2011-06-09 20:15:28
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja

jövő héten:

 I'll be back!!!

2011-05-24 17:11:48
Gyéé

Gyéé

Posztok: 9171
Velünk: 6448 napja

Szerintem legyél nagyon óvatos, várd ki amíg tényleg összekopnak a dolgok és nagyon figyeld a hőmérőt, meg az olajnyomást, használj jó olajat, meg minden és akkor minden rendben lesz de komojan.

És minden nap mérj egy 0-100-at kettesben.


aláírás DrasticPlastic Driver
2011-05-24 15:44:30
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja
gram, 2011-05-24 10:01:47

Én rájuk hallgatnék:

http://www.flyinmiata.com/tech/breakin.php

Az olajra ők is nemszintetikust írnak, az első olajcserét nagyon rövidre (ahogy mondtam, mondjuk 50 km), terhelés nélkül nuku járatás. És hát kicsinykét küldeni kell, de ne teli padlógázon. A gyűrűknek a friss hónolás legdurvább részeit le kell tudni szedni, ehhez kell nyomás a hengerben. Ezt nem jó halasztgatni. Máshol jó esetben nincs fém-a-fémen kontaktus sehol a motorban.

Szerintem a régi vágású bejáratás (kis gáz, lassan emelt fordulat) sokkal inkább futásteljesítmény-centrikus volt, nem teljesítménycentrikus. Használati útmutató dettó.

ez kb. ugyanaz amit Moto-man ír, szóval ez lesz számomra is az üdvözítő.

Thanks! 


2011-05-24 10:09:11
Bird

Bird

Posztok: 3820
Velünk: 6723 napja

Régen volt a Discovery-n azt hiszem a Chip Foosnak egy müsora ahol tuningoltak stb..

Sokszor láttam,hogy újjonan összerakott motort a tesztpadon elkezdték magas fordulaotkon járatni ,és egyáltalán nem tűnt kímélő üzemmodnak.

Bár biztos úgy is volt összevága,hogy a bejáratás első rész ne vegyel el több órát a műsoridőből! smile


aláírás Kilinccsel elöre:)
2011-05-24 10:01:47
gram

gram

Posztok: 2281
Velünk: 7036 napja

Én rájuk hallgatnék:

http://www.flyinmiata.com/tech/breakin.php

Az olajra ők is nemszintetikust írnak, az első olajcserét nagyon rövidre (ahogy mondtam, mondjuk 50 km), terhelés nélkül nuku járatás. És hát kicsinykét küldeni kell, de ne teli padlógázon. A gyűrűknek a friss hónolás legdurvább részeit le kell tudni szedni, ehhez kell nyomás a hengerben. Ezt nem jó halasztgatni. Máshol jó esetben nincs fém-a-fémen kontaktus sehol a motorban.

Szerintem a régi vágású bejáratás (kis gáz, lassan emelt fordulat) sokkal inkább futásteljesítmény-centrikus volt, nem teljesítménycentrikus. Használati útmutató dettó.

2011-05-24 12:38:42
mx5fan

mx5fan

Posztok: 1451
Velünk: 6111 napja

ezt neked kell eldönteni, hogy kire mire hallgatsz. smile
amit én írtam az az általános (kezelési útmutatós)
viszont a srác inkább motorkerékpárokról irogat az sen mellékes.

szerintem egyik módszerrel sem teszel kárt a motorban.
majd körbekérdezek mik a gyári ajánlások,
bejárató programok stb.

ui.: valahogy én az "óvatosabb" módszer híve vagyok...

ui2.: láttam már moto-man "ellen-oldalt" is. ahol leírják mé nem jó... de az internet már csak ilyen smile

ui3.: olajdoki azt mondta mehet bele rögtön fullsyn. nincs jelentösége. tegyél bele rész szint.et ha megnyugtat.. wink