Matt fényes autója

A fényes kisautóm 7végén kicsit még fényesebb lett. Flazol-tól megvettem az itt hirdetett vászontetőt, amit Bird hathatós segedelmével egy kellemes szombat esti program gyanánt átoperáltunk a vasra. Korából fakadóan kicsit persze ez is kapott már az élettől, de legalább üvegablakos és nem vágták szét korábban vandálok. Érdekes, mert egy Anniversary gyári teteje, de csak bizonyos szögből látszik időnként, hogy kék, ami a fehérhez amúgy kifejezetten jól megy élőben. Majd biztos csinálok róla képet is egyszer, ha nem a garázsban van felhúzott tetővel. Ja most olyan nem nagyon lesz.

Ugyanitt a régi tető szerkezetestűl kissé satnya vinyl ponyvával jelképes összeggért vihető a csattok nélkül.

Ja, Muterom kispolskijában nyáron így volt megoldva, hogy a tetőkárpit a helyén maradjon.

• vezérlés csere
• összes hűtés-fűtés gumi cső csere
• coolant reroute install
• motor-, kompresszor olaj csere
• meg ami közbe jön

Király lett, olyan retrós-kispolszkis! :-)

Egyébként vezérlést cseréltek vagy mi a tuning tárgya?

Hunya motor pornó képregényéről eszembe jutott egy cimborám, aki annyit tudott közölni a barátnőjével az ágyjelent előtt, miközben a lány a sminkjét igazgatta, hogy: "Gyere már Baby, minek a pompa!"

Ennek a szellemében installálta Lali a napokban az új színre fújt motortér kitámasztót a Hófehérkében.

..tedd át őket hátra, ott úgyis hamarabb kopik... ..

egész megnyugtató értékek, akkor nem egy hirtelen elfogyós!
lenne picit közelebb árazva a Federalhoz...  

Eddig 2 Kakucsring, 4 OSZAK futam, a mostani túrával együtt kb. 5-6.000 utcai km van benne. Szemmel nem látszik rajta kopás, persze a széleken látszanak a pályázás nyomai, de ésszel használva szerintem 1,5-2 szezont simán kibír. Én jövőre is ezt akarom használni.

A Nagytalis állókerekes fékezés nem tett jót. Iszonyatosan ütnek az elsők, nyílván tök kocka lett, remélem majd a kopással elmúlik, de erről nem a gumi tehet.

mit látsz az AD-08 mennyire fogy utcai használatban? hány km-t saccolsz neki?

Aztán nagyon feltartottak azok az R8-ak?

Széles gépek, nehéz előzni őket! :-)

Nagyon szép helyeken jártatok! Én is tekeregtem arrafelé 2 vagy 3 évvel ezelőtt, de akkor még nem volt meg az MX5.

Semmi update csak egy kis élménybeszámoló. A szombati nagytali és a vasárnapi szlalom után hétfő reggel kissé fáradtan elindultunk egy kis európai vakációra.

Az útvonal: Bp-Bled-Garda tó-Innsbruck-München-Berchtesgaden-Sopron-Bp volt 9 nap alatt ca. 3.000km. Ebből kb.6-700km volt autópálya a többi mind igazi tekergős szerpentineken vezetett. Már nem számoltam, de jó sok hágót meghágtunk. Volt Audi R8 tesztcsapat kergetés, motorosokkal együtt veretés, akik nagyon örültek, hogy egy autó védi nekik az íveket. Verda zokszó nélkül teljesítette a kiképzést. Annyi, hogy amint lehetőség lesz beruházok egy olajhűtőre, mert egy idő után mindig átmegy harkály-üzemmódba ha huzamosabban ki van nyomva a szeme.

Kicsit féltem az Ad08-ak miatt, mert Szlovéniában özönvíz esőt kaptunk, de nagyon jó vizen is, meglepett rendesen.

Fogyasztás 8-9,5 liter között alakult átlagban, ami szerintem teljesen baráti.

Az utolsó kép címe: "Elrúgtam neki az alagútban".

Tegnap végre hazakerült Hófehérke. Jó volt újra menni vele. Most még óvatoskodás van, mert új a féktárcsa, fékbetét, kupplung. Kicsit hadd érjenek össze az ízek. Utóbbi nagyon érződik, úgy veszi a fokozatokat, mint az álom. Remélem ezzel nem lesz annyi 2-3-as miss-shift-em majd pályán.

Olajnyomást csekkoljuk majd még egyszer Lali új műszerével a biztonság kedvéért. Most a műszerfal szerint beáll picivel 1 bar fölé alapjáraton. Tesztüzem ON, remélem, hogy nem jön elő a kerregés újból.

Augusztus 30-án OSZAK 2-ős bevetés Rolival, utána Mazda tali gajdulás, újabb OSZAK és egy 3.000 km-es Alpesi túra. Jó lenne ha ezt nagyobb zökkenő nélkül teljesítené.

Minden postom hihetetlenül hasznos, nem tudom mire ez a nagy felhajtás :-)

Baszki Peti te egy Isten vagy! Azért ez most jól jött...

Basszus ez nagyon fasza adatbázis. Nem ismertem. Azért 8-10 faszságonként becsúszik egy-egy értelmes hsz. is nálad. Ez tök jó.

Mondjuk érdekes, hogy 1.6 NA-ra aszongya, hogy 28-43 psi 1.000rpm-nél, az 1.8-ra meg, hogy 15-28 psi. Ekkora különbséget vagyis különmbdséget mi okozhat? Ezek alapján csak arra tudok gondolni, hogy most kellett, hogy kiderüljön, hogy 1.8-as motor van az autómban.