Gyéé, 2015-08-12 13:22:01
Ami fórumokat eddig áttúrtam ott mindenhol 15-20psi-t mondanak alapjáraton normálisnak. Az 1-1,3bar. 1000Rpm-nél ennek már fel kéne ugrani 2bar-ra? Igazából ha nem most lett volna szétszedve és nem lett volna gond a csapágyakkal akkor szerintem mindenki arra tippelne hogy a mostani olajnyomás OK, nem kell rémeket látni. Így, hogy volt mechanikai hiba már rázósabb, ki tudja, hogy nem a valóban alacsony olajnyomás okozta-e? Tényleg, azt nem lehet megállapítani egy ilyen csapágyon valahogy hogy a károsodás olajnyomás error miatt lett-e vagy valami egyéb okozta? Alacsony olajnyomás nem inkább a vezértengelyeken szokott nyomot hagyni? A másik hogy gondolom károsodást a motor nem alapjáraton szenvedhet szóval az alapjárati olajnyomás a kevésbé fontos talán.
Igen, ez az idegörlő ebben, hogy nem tudni mi az ok és mi az okozat. A mechanikus műszer szerint rendben van a nyomás alapjáraton is, és felépül szépen fordulatra. Az a kereplés amit annó hallottam nekem tipikusan hidrotőke hangnak tűnt, csak ugye mivel 2-3ezres fordulaton hallatszott, inkább kerregésre hasonlított nem a 800-as alapjárati cöcögésre.
Nekem azaz egy logikus magyarázat volt, hogy mivel oda jut el a legnehezebben az olaj, ezért ott jelentkezik ez ilyen hang formájában. És ezért parázok attól, hogy a kerregés visszatér, mert akkor tényleg csak az marad, hogy iszonyat ostobán nézzünk magunk elé. Most még az jutott eszembe, hogy talán a hidrotőkék vannak annyira ramaty állapotban, hogy ennyire nem jut át rajtuk az olaj. De akkor meg kerepelnie kéne alapjáratoni is nem?
Vagy jöhet a hengerfej szétszedés, vadiúj olajpumpacsere meg ki tudja mi. Na azt már az új gazdája fogja megcsinálni rajta.
