
mx5fan
Velünk: 6314 napja
Most megy az engine-rebulid,
mi kerül bele?
megmenekült a blokk? csak azt a hengert javítjátok a többi marad?
ui.: add át a Pufinak a feladatot, aztán majd ö ír egy szép kis német levelet!
Most megy az engine-rebulid,
mi kerül bele?
megmenekült a blokk? csak azt a hengert javítjátok a többi marad?
ui.: add át a Pufinak a feladatot, aztán majd ö ír egy szép kis német levelet!
Nem nagyon tud köze lenni a töltőnyomásnak ehhez a málőrhöz, mert kompresszor esetén csak fordulatfüggő. Az meg volt.
Mondjuk most ne ezen rágódj. Legfeljebb majd csináltatsz egy kisebb felső görgőt.
De legalább megvan a hiba forrása!!
Nem tudom még pontosan mi volt rossz az injektorral, hogy nem szállított eleget vagy a szóráskép rossz. Szerintem mindkettő. Így egyértelmű miért csak félgáztól volt csörömpöli és valószínű annyira fos volt ott az égés, hogy a kopogásszenzorba már nem hallatszott át. Ettől független ha előbb leállíunk talán menthető lett volna, nem tudni...
A spricniket, egy német sráctól vettem az mx5.de fórumról. Ráadásul a csóka a német mx5-klubnak valami vezető szerűsége. Úgyse tudom rábizonyítani, hogy már rossz volt amikor eladta, ettől független szeretnék neki írni majd, bár nem tudok németül. Sok értelme nincs.
Most megy az engine-rebulid, bejáratás, aztán a nap ragyogjon mindnyájunkra.
Legalább lesz egy fasza motorom.
Azt nem tudom még, hogy esetleg az aalacsony töltőnyomáshoz volt-e köze annak, hogy egy henger gyakorlatilag nem nagyon üzemelt. De jó lenne.
uhh! ...legalább kiderült
bár az olvadt dugattyúval már én is erre gyanakodtam...
...mé nem jutott elöbb eszembe...
remélem a lehetö leghamarabb teljes harcidíszben talpraáll a kecske! drukkolk!
A 4 RX spricniből 1 volt rossz? Azért nem érzékelte a szegény keveréket, mert a másik 3 meg így túl dúsat csinált? Vagy hogyan is van ez?
Bakter, de dúúrva! Kitől vetted? Nem kérdezel rá anyukája egészségi állapotára? Nyilván nem segít, de...
1 injektor bemérése: 2.500 Ft
Egy rossz injektor miatt szétpukkant motor helyreállítása: többszázezer Ft
Előre gondolkozni, mindig biztosra menni, áprilisban autókázni sok lóerővel: megfizethetetlen
Na megyek falat fejelni! de legalább kiderült. Bassza meg!
lehet, hogy a képek alá kellett volna feltöltenem, de a címhez és a topic címéhez jobban illik:
hogy Mettyúnál mi okozta... egyéb okok miatt lehet soha nem tudjuk meg.
én meg nagyon remélem, hogy megtudjuk, a saját érdekemben, meg másokéban is. gondolom most azért ez sok ember hozzáállását rontotta feltöltés témában, pedig nem szabadna.
injektorok be lesznek vizsgálva, benzinnyomás meg lesz nézve stb-stb. valahol csak felbukkan a kisördög
amúgy meg a 18. kerület-ben hegyekben állnak az 1.8 blokkok. Üllői úti Mazda-bontó, Gram's Junk Yard valamit csak összkukázok, ami kibír egy újabb felprogramozást
ha jól tudom nem függött össze a két dolog.
a kit az 1.6-on nagyobb töltönyomást produkál, mint az 1.8-on.
a motor elfüstölés meg a "kontrolálatlan" gyújtás + üa. ellátás miatt volt. (szerintem)
hogy Mettyúnál mi okozta... egyéb okok miatt lehet soha nem tudjuk meg.
Jaja, olyan nagypapás stílusban kiújulnak a hónolás nyomai, ez direk így van megoldva.
új cuccosokkal érdemes operálni, bár Lalibarátom elmondása szerint a gyári hónolás nyoma megvolt még a blokkban. 207.000 km amiből az utolsó 40.000-et tőlem kapta elég durván.
Szerintem a te 40-ed előtti én 20-am valószínüleg annyira felújította hengereket, hogy még most is látszik a gyári hónólás.
Még emlékszem amikor Visegrádról jövet megálltunk Szentendre határában és konkrétan narancssárga lángok játszadoztak a féknyergen....olyat se láttam még azelőtt.
Abszolút alacsony a tudásom a témában, de Atomnál is hasonló sorban jött a két esemény: alacsony töltőnyomásra (és teljesítményre) panaszkodott a Hungaroringen és nem sokkal később neki is elfüstölt a motorja...