Matt fényes autója

Néha csak úgy beugrok Lalihoz hogy lássam, tegnap 5 felé is majdnem odakamyarodtam de aztán lebeszéltem magam. Kár, megnéztem volna a cuccot. Szerintem is vérlázító hogy mennyire szedettvedett az egész aftermarket piac, soha semmi nem az aminek hirdetik. Hihetetlen hogy a filléres rugókon csúszik el ez a kit is ugyan úgy mint a Koni-m annak idején, miközben a gátló meg jó. Olyan kurva nagy dolog lenne megfelelő hosszta csinálni azt a nyomorult rugót rugót?! Azért remélem fasza lesz!

Vigyázat hosszú post.

Megjött a kis csomagom UK-ből, neki láttunk kb. 5-kor a beépítésnek és hip-hop este 11-re meg is lett minden. Szóval hoztam a formám és igazi szopáshegyet vettem a nyakamba (meg leginkább Laliéba).

Betettük az első f.művet minden nagyon király, betettük a hátsót és aztaqrva élet. Mint egy off-road autó úgy nézett ki maxon letekerve. Oké hogy bika rugók meg minden de akkor is nem tudok mást mondani, hogy made in taiwan, tömegtermelés a trágárságokat nem írnám le ami kijött belőlem. Kezdődött a fejvakarás, töprengés. Kis netezés után rögtön találtunk hasonló esetet, tehát konstrukciósan lett a hátsó gátló elbaltázva.

Picit tudtunk még ültetni azzal h nem volt előfeszítve a rugó, amitől egyrészt kiborultam m megint kompromisszum kötés kezdődik, másrészt még mindig kb. gyári magasságon volt. Aztán jött a gondolat h puhább rugó talán segítene. Nekem 10kg/8kg-val küldte a srác, ő így használta. Gyárilag a 8kg/6kg a legerősbb setup ami van hozzá (3 különböző lehetőség van). A Bilstein-ekhez használt kínai coilover.hez pont 8/6-os rugókat adtak, igaz sokkal rövidebbeket. Adta magát az ötlet h a gyári 8kg menjen előre a kínai, szétrohadt fos 6kg-s meg hátra. Előfeszítés nuku mivel nagyon rövid a rugó, de ezzel sikerült kívánt magasságot hátul is belőni.

Szóval csináltathatok/rendelhetek 6kg-s hosszú rugókat. Plug&play volt megint minden.

Csak annyi erőm volt h Lalitól hazamásszak. Elől-hátul fullpuhára tekert gátlókkal nagyon durva a különbség főleg a rossz minőségű útszakaszokon. Az Árpád-híd pesti oldalán lévő két ugrató simán átszökkentünk, nem akartam a tetőn kiesni. Sokkal komfortosabb így elsőre is. Holnap állítgatom majd a keménységet m nem éreztem elég feszesnek így.

Egyszóval összességében eddig inkább pozitív, de azért nem tudok elsiklani afölött h 700fontért sem képesek tipus-specifikusan fejleszteni. Persze minek kísérletezek olyan márkával ami nem annyira bejáratot. Tanul-tanul-tanul.

És a szokásos köszönet áradat Lalimesternek aki nem engedett haza amíg minden verziót végig nem próbáltunk.

Mindent értek. Na de majd most az ausztrál csodaszerrel biztos jó lesz!

Így néz ki az enyémben: http://www.miata.hu/forum/?tid=3570&page=42

igen. egyébként meglepő módon teljesen jó a fitment. a 10 cm ültetés azért nem állja meg a helyét. én kb. 3-at tudtam ültetni az enyémen, utána gyakorlatilag koppra összenyomódik a gátló. igaz az NA Bilstein a legkevésbé alkalmas ültetésre, viszont ezekkel a brutál rugókkal is közel olyan maradt a "komfort" mint a gyári rugókkal.

A rugók hozzá messze nem ideálisak, főleg a hátsó. Kb. annyit ér az egész cucc amennyibe kerül.

nagyon érdekes...és akkor ez a gyári rugó helyére kerül, miközben 10cm-t is ültethet? Szegény gátlók!

Nekem is ez van.

Az enyém spec pont ilyen: http://www.ebay.co.u___&hash=item51a39194a4

Az ára elírás, egy nullával kevsebbe kerül.

Állítható rugó?? Az meg milyen?

Az NA gyári Bilstein-ek vannak kombinálva jó kis kínai e-bay-es állítható magasságú rugókkal, Powerflex bumpstop-okkal. Ültetni nem sokat lehet, közútra elég kemény, pályán egész jó. Eladó lesz a komplett cucc ha megjön az új. 

És a mostani kényelmetlen setup hogyan jött létre? Gyári gátló + ültetőrugó vagy más? Találkozhatnák ebben az ügyban tapasztalatcserére.

Biztos jó lesz! Max. kiköltözöl a sógorokhoz, mi meg majd gyakran meglátogatunk!

fel vagyok készülve, hogy nem s-klasse lesz a csere után a gép. két dolog nyugtat. 1, hogy a mostaninál kényelmetlenebb nehezen lehet, 2., bármikor rendelhető hozzá külön rugó. A srác állítása szerint ha puhára van állítva a gátló teljesen közút kompatibilis, bár ő annyit ment velem amíg lábon elvitte pályára. Illúzióim persze nincsenek.

hujuj! az tényleg! a szó szoros értelmében...

ha jól hozzá van hangolva a gátló akkor nem lesz gond.
viszont ilyen rugóállandókkal az a bódé se fog már sokat dölni

Hú, az kemény