Miatánk, ki vagy a mennyekben...
Fórum   »    Így épül az MX-5-öm (build thread)    »    Matt fényes autója    |   << vissza


Matt fényes autója


2012-05-10 20:42:55
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja
LaLeekirály, 2012-05-10 9:00:42

Minek feszegetni a húrokat?

http://www.youtube.com/watch?v=01mo4KkDFMo

ott a válasz 1:40-től a refrénben. wink

 

u.i.: valaki egyszer tanítson meg képet-videót beágyazni. smile

2012-05-10 10:32:11
Hunya

Hunya

Posztok: 5336
Velünk: 5926 napja

Valamiben meg kell halni! :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2012-05-10 9:00:42
LaLeekirály

LaLeekirály

Posztok: 1488
Velünk: 5342 napja

Egyem a szíveteket, már most is úgy megy az a kocsi, mint a mérgezett egér! Minek feszegetni a húrokat?

Amúgy az IC belépő és kilépő oldalának a különbségén én is beszartam, nem hittem volna, hogy ilyen hatékony lesz.

2012-05-10 7:15:22
Hunya

Hunya

Posztok: 5336
Velünk: 5926 napja

Ezt már a Butaby-bratyók is megmondták: Áááá, dehogy...NANÁ!!!!!!!!


aláírás May the Fairy be with You!
2012-05-09 20:51:36
Ordune

Ordune

Posztok: 7396
Velünk: 5490 napja
Matt, 2012-05-09 20:27:56
keljen-e vajon kisebb tárcsa fentre? smile  


Magától érthetődik! smile


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2012-05-09 20:27:56
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja

próba kör megvolt.

autó jön-megy.

gáreakcióban 0% változás (instant mint volt)

tötlőnyomás 8psi-ről lement 6,5psi-re műszer szerint (hm kicsit kevesebb csökkenésre számítottam) deee.....

semivel nem megy rosszabbul érzetre sőőőt

minimális hajkurászás után IC belépőcsőre ráég a kezed, kilépőcső mondjuk olyan langyoska, szóval

EZ IS MŰKÖDIK. smile

keljen-e vajon kisebb tárcsa fentre? smile  

2012-05-09 10:25:04
Hunya

Hunya

Posztok: 5336
Velünk: 5926 napja

Na Matt, most már csak a gumikra kell spórolnod! :-)


aláírás May the Fairy be with You!
2012-05-08 23:10:51
Ordune

Ordune

Posztok: 7396
Velünk: 5490 napja

Looks really good! smile


aláírás


MX-5 KLUB - elnök
NA 1.6 1992

2012-05-08 22:12:54
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja

Nice! smile még egy-két próbakört azért tennék vele mielőtt a tekintetes úrhoz bejelentkezek. smile

2012-05-08 18:36:17
LaLeekirály

LaLeekirály

Posztok: 1488
Velünk: 5342 napja

Kész! Lehet hívogatni Rolandot!Laughing

2012-05-08 9:09:16
LaLeekirály

LaLeekirály

Posztok: 1488
Velünk: 5342 napja

Kicsit részletesebben: Elkészült az IC felfogatása is. Két idom tartja, amelyek a kürtök gyári helyén a zárhídon, illetve a szervóolaj-hűtő felfogatásainál a homloklemezen is rögzítve vannak. Így nemcsak az IC áll stabilan, hanem a kivágások miatt meggyengített zárhíd is kapott extra merevítést. A hűtőt hátradöntöttem 2 centit. Igy a ventillátormotor elég közel került a kompresszor szíjához, de minden maradhatott a helyén. Az ablakmosó betöltönyílása, a légzsák indító stb. A géptetőt sem kellett bántani, bár a jobb oldali ívnél, ami a hűtősapkát kerüli meg nagyon közel van a géptető, remélem nem fog kopogni. Sajnos azért két dolgot száműzni kellet: az egyik kürtöt és a géptető pálcát. Kell majd venni teleszkópos géptető támaszt. Elvileg holnap kész.

Myair: közben a Tangát is csinálom, remélem ma kiderül a turpisság!

2012-05-07 22:20:32
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja
m3ss, 2012-05-07 21:37:35

es szivo tuning? annak nem mentetek utana? most talaltam 9000rpm-ig bogo miatakat, kovacsolt tengely, leomlo, ecu stb..bar gyanitom az sem lenne (sokkal) olcsobb, mint egy feltoltes. 

gram autojaban btw mi van es hany seggloero? Smile

 

(szerk: mar megint szejjeloffolom a temadat, kitoroljem es atrakjam vhova? bar most legalabb na a tema Wink)

szívó tuningra viszonylag kevéssé alkalmas alapból ez a motor. ugye egy sima családi-wágen motorjáról beszélünk. régebben olvasgattam az amerikai fórumot ott mindig feljött ez a kérdés, a válasz is mindig ua. volt. pár paripát 7-8 lehet viszonylag könnyen találni (CAI, kipuff) onnantól viszont horribilissé válik a dolog. 160-170 lovat kipréselni egy szívó NA-ból kb. 10.000 dolláros mutatvány, annyiból azért kicsit több ló kifér feltöltéssel. jó hát egy övöltő szívómotor hangját nehéz utánozni meg a gázreakciót.

gram se hiszem, hogy egetrengető különbségeket tapasztalt az NB-hengerfej, kipuff kombótól. viszont egy életre megszabadult az idegsítő cöcögéstől.

egy komplett 1.8NBFL motor egy NA-ba azért megérne egy misét.

van amúgy valahol szívótuningos topic. tényleg nem erőszakoskodás de szeretném ha ez a topic maradna inkább a kompi-témánál. 

2012-05-07 21:37:35
m3ss

m3ss

Posztok: 1192
Velünk: 5866 napja

es szivo tuning? annak nem mentetek utana? most talaltam 9000rpm-ig bogo miatakat, kovacsolt tengely, leomlo, ecu stb..bar gyanitom az sem lenne (sokkal) olcsobb, mint egy feltoltes. 

gram autojaban btw mi van es hany seggloero? Smile

 

(szerk: mar megint szejjeloffolom a temadat, kitoroljem es atrakjam vhova? bar most legalabb na a tema Wink)

2012-05-07 21:24:34
Matt

Matt

Posztok: 2769
Velünk: 6073 napja
m3ss, 2012-05-07 21:06:50

m45+1.6 kombobol szerintetek hany le-t lehet kihozni? lehet erdemesebb mas kompresszorral inditani, ha nagyon loerohajhaszkodni akar az ember? jani vajon mennyire saccolja az ovet?


olyan 210 ló a teteje, de oda már durván túl kell hajtani a kompresszort a gyári ajánláshoz képest, komoly visszahűtés esetleg valami vízbefecskendezés vagy egyéb huncutság kell. 1.8NA-nál ez kb. 10 lóval lehet több. NB/FL-nél kicsit mégtöbb, mert jóval komolyabban megépített a szívóoldal ami itt sokat számít. Azért azt érdemes figyelembe venni, hogy 160-170 lovat csinálni x pénz, onnan 190-200-at kb. 2x.

Ha ennél magasabb teljesítmény a cél akkor ott van az M/MP62 (lásd Myair Tangája) ott egy alap setuppal értsd. IC nélkül 190 ló környéke, teljes kiépítéssel meg 270-280 na az már a brutális kategória.

2012-05-07 21:06:50
m3ss

m3ss

Posztok: 1192
Velünk: 5866 napja

m45+1.6 kombobol szerintetek hany le-t lehet kihozni? lehet erdemesebb mas kompresszorral inditani, ha nagyon loerohajhaszkodni akar az ember? jani vajon mennyire saccolja az ovet?