Futómű kérdés

ha valakinek lenne elfekvőben felesleges kőrmös kulcsa az állítható futóműhöz, roccor, ta technic, vagy valami hasonló, az kéne nekem!

Válasz erre: @mester #145822 

Porba nem akarom ültetni, csak eltört a rugóm, és gondoltam akkor itt az ideje (most már tényleg) venni alá egy állíthatót, és a flyin-on csak jó értékelése volt ennek a low budgetes V-Maxxnak.

Válasz erre: @BLack Jack #145821 max 4 cm ültetést javasolok Budapestre, jártam sokáig pórbafingó verdával,semmi értelme+ szerintem megy ki a divatból a túlültetett autó...de mindenkinek ahogy tetszik

Válasz erre: @Sztif #145812 

3.5--nél alacsonyabban már lehet tényleg nemtudnék elközlekedni meg annyira nem akarom letenni a földre, de szerintem a 3.5 és 6.5 között az elég nagy intervallum hogy jól is nézzen ki és használható is legyen. vagy nem? 

Válasz erre: @BLack Jack #145801 
Szerintem Krajlaci arra gondolt ,hogy legmagasabb állásban is 3.5cm lejjebb lesz az autó. Ez akkor érdekes ,ha ennyit nem akarnál ültetni mert kevesebbet nem tudsz ennél.

Válasz erre: @krajlaci #145799 

én 6.5-nek látom a min.-t

Válasz erre: @GPali #145797 

Köszi, idén talán 2000km-t mentem, jó az is közre játszik hogy a párom az egyik túra előtt beletette az árokba. :D

Válasz erre: @BLack Jack #145795 

Szia,

Bar konkret tapasztalatom nincs az emlitett markaval, epp a 3.coilover set-em keresem, ami feltunt a kiszemelt tipusodnal:

- minimum ultetes 3.5cm, a legmagasabb allasban a gatlon, az azert elegge alacsony lehet a Magyar utakra (nem tudom mennyire zavar, de surun oda fogod verni az aljat)

- spring rate alapjan lehet kicsit puha (utana kellene nezni, hasonlitani mashoz), persze the tudod mit keresel

- nem latom sehol, hogy mono- vagy twin-tube a gatlo, persze mindkettonknek megvan a maga elonye/hatranya, illene feltuntetni, szamit...

Udv,

Válasz erre: @BLack Jack #145795 

A streetet én sem venném, az fix. Kivéve ha "csak" az ültetés a lényeg. Veretősebb használatra tuti nem a legjobb.

A sport már szimpatikusabb. Konkrét tapasztalatom nincsen, de szerintem egy viszonylag keményre hangolható, közepesen jó futómű ez. Kb mint a Tein street advance-ja. Ha nem a tizedeket akarod hozni a szlalom/időmérős pályanapokon, akkor szerintem jó megoldás lehet.

Azt gondold át, hogy versenyző akarsz lenni, vagy "csak" utcai- egy-egy pályanapon csapatós arc? Mennyire vagy (v)maximalista? Mert ha alapvetően az vagy, akkor 1-2 év után majd cserélni akarsz komolyabb futóműre, mert van jobb is a piacon. Ha ez a veszély nem fenyeget, akkor - ha ezért az árért nem látsz jobbat - simán go for it, és élvezd  

Sziasztok,

https://www.v-maxx.com/en/ ezzel a futóművel kapcsolatban van valakinek tapasztalata NA-ba tenném.

Sportra lenne érdemesebb beruházni a keménység állítás miatt gondolom.

Válasz erre: @Beci11 #145742 

https://www.ilmotors___pring-mk35-4054/1569

Sziasztok! Ncfl gyári bilstein futóműhöz ki milyen rugót ajánl? Beraktam alá egy Vogtland progresszív szettet, de nem èrzem az igazinak, hátul annyira rövid, hogy simán összehúzás nèlkül felment a torony, ès mèg így is mozog.

Válasz erre: @cZoli #145425 
Nem változott pár ezer KM után se. 
Végül megcseréltem az elsőket a hátsókra, így jó lett. Most a hátsó kopottabb, első tökúj, és megy mintha mise történt volna.

Válasz erre: @Bazsee #145565 

Nekem nb csinálta ugyan ezt, rugócsere megoldotta

Válasz erre: @mx5fan #145573 

Aham, ertem! Es a "lekoppanas" valoban a lengescsillapito miatt lehet, vagy a rugo a ludas (esetleg mindketto). Erdemes mind a lengescsillapitot, mind pedig a rugot cserelni? Van esetleg barmi ajanlasotok, ami azert megfizetheto is, de nem is gagyi?