Futómű kérdés

Azért azt tegyük hozzá hogy a Street Advance ára miatt rohadtul nem éri meg ahhoz képest amit nyújt. Régen mikor még 150 körül lehetett venni oké, de ma már nagyon nem. Nekem volt 8-9 hónapig Street Advance. El is adtam amint lehetett

Válasz erre: @BLack Jack #145337 

A Street AdvanceZ utcára full király upgrade. Ne hallgass Marcira, ő egy trcak oriented nézőpontból közelítette meg a kérdést, ahol egy szint után valóban kevés lesz a Street AdvanceZ. Mellesleg azért védi a gyári futóművet mert most véletlen épp olyan mx5-je van amiben nincs utólagos futómű, így azt hirdeti mindenhol, hogy a gyári (90 lovas NA) a legjobb. Amikor épp olyan mx-e van amiben utólagos van, olyankor az szokott jobb lenni és a gyári egy hajó, billegő szar. Mondjuk azt el szokta ismerni, hogy a TA és egyéb alsó polcos társai nem jók, akkor sem ha épp az van neki. :D 

U.I.: Szereltek Marci, eskü :D 

Válasz erre: @Marcello #145336 

"azon kívül hogy le tudod tekerni és jobban néz ki" - akkor TA-t is vehetek :D

pályán nem jártam még, tavaly eljutottam többször a Mecsekbe, és a Mátrába, ebből kifolyólag szerettem volna upgradelni.

de akkor lehet marad a gyűjtögetés.

Válasz erre: @BLack Jack #145335 

Én arról lebeszélnélek. Mentem pályán gyári NA futoművel, láttam NB-ket menni Advance Z-vel, azon kívül hogy le tudod tekerni és jobban néz ki, nulla a hozzáadott értéke. Egyébként fel sem tudod keményíteni rendesen, szerintem ablakon kidobott pénz minden olyan csere, ami mondjuk Flex Z, vagy BC, MeisterR, stb szint alatt van. 

Köszi a válaszokat, most is pattogok, szóval arra gondoltam lecserélem, de akkor igazából egy út marad 250k-ért bekellene újítanom egy Tein advance Z-t...

Válasz erre: @BLack Jack #145328 

Hello

Nem tudom mi a cél vele. Ha csak cruzolós típus vagy és inkább lassan gurulva nézelődsz és parkolóban fotózod az autód jó. Nekem Eibach rugó volt NA-ban számomra katasztrófa és életveszélyes volt. Kiszámítahatatlanul elpattogott dobált rázott... Gyakorlatilag minden úthibán a felütésgátlón (bumpstop) ütött az autó. Rugó út nagyjából 0 maradt így semmilyen úthibát nem mozgott ki. Ellenben ,hogy jót is mondjak jól nézett ki az autó vele.

Válasz erre: @BLack Jack #145328 

-35mm-es, szett volt az NA alatt nálam is (KW, azt hiszem), de túl rázós, pattogós, magyar utakon túl sok már, én visszatettem gyárira.

A bajnai szerpentinen tök jó, csak 99.9%-ban pont nem ott megyek. Ha mindenképpen ültetni akarnék, akkor ennél csak kevesebbet.

Válasz erre: @BLack Jack #145328 

Hali,

Nagy általánosságban elmondható, hogy NA+ültetőrugó nem olyan jó kombó. Az NB-k jobban viselik. NA nagyon pattogós lesz.

Nekem pont a hétvégén került az NA-ba egy NB gátló+Eibach rugó szett. Nem lett olyan alacsony, sőt kis túlzással szinte gyári NA magasság maradt, de utcai használatra elfogadható kombó.

Sajnos jobb képem nincsen:

Szerintem a Vogtland+na gátló kombó nagyon alacsony is lesz. Bár nem tudom mi a cél, ugye

Sziasztok, 

ültetőrugó kérdésben kérném a segítségeteket, Eibach(-25mm) vagy Vogtland(-35mm) NA-ba nézem, 

Esetleg valakinek saját tapasztalat?

Válasz erre: @susu #145183 köszönöm

Válasz erre: @mester #145182 

Azonos tengelyen az egyik oldali futómű mozgása erősebben fogja befolyásolni a másik oldalt, és viszont.

Tehát menetkomfortot befolyásolhat, pl. egyik oldal ráfut egy úthibára, akkor az a másik oldalon is erősebben lesz érzékelhető.

Én Lexus IS200-ban cseréltem erősebb stabrúdra, kasztnidőlésben nagyon sokat számít, menetkomfortban nem volt érzékelhető változás (Tein Street Advance mellé került Hardrace stabrúd).

A vastagabb stabrud csak a dőlést befolyásolja, vagy a rùgózást is?  

Válasz erre: @Yetro #144805 

Köszi! Akkor megkérdezem majd Lalee-t.

Válasz erre: @gzugzu #144803 
Szia! Nekem full felújított gyári NA futómű van, 2 vagy 3 éve Lalee intézte a szinterezést és persze a szerelést is. A csavarok galvanizálására én találtam egy bp-i szakit, normális munkát végzett. A tartósságról annyit tudok nyilatkozni, hogy évi pár ezer jobb idős kilométerben nem ment tönkre. Esőt persze látott, de sót biztosan nem.

Van itt olyan akinek szinterezett/felújított futóműve van? 

A hosszabb távú tapasztalatok érdekelnének. Illetve tudnátok ajánlani megbízható helyet ahol jól megcsinálják?

Sajnos elég sok rosszat hallottam szinterezett alkatreszekrol (lerepedezik, malik, alá rozsdásodik). Gondolom itt is az előkészítés (homokszórás, foszfátozas) minőségén múlik.

koszonom!