Futómű kérdés

Válasz erre: @Dragunov66 #110802 

Ültetéssel nem jutsz elöbbre, az is kirázza a veséd. Pitesy a topikjában leírja, kivel, mit csináltatott, hogy a saját igényeinek megfeleljen a TA (igaz a végén eladta :-D). 

Sziasztok.

Azon gpndolkozpm hogy lecserelem a ta technixeket... Vissza tennem a gyariakat,viszont azokra raferne egy festes,illetve szilent csere,tovabba az osszesre kellene porvedo meg felso rugo tanyer .Es kapna valamilyen ulteto rugot.a kerdes hogy hol tudok ilyen alkatreszeket beszerezni,illetve megeri egyaltalan?a ta jo volt mind addig ameddig kis tavokra hasznaltam,vagy allando autopalyazas,de ugye akkor is atadta az uttest minden kis hibajatjah,meg mar kirazta az egyik vesemet is.

Válasz erre: @PublicEnemy #109731 

Köszi, akkor inkább elkerülöm őket.

montusék nem nagyon veszik fel a telefont..

Válasz erre: @uno1 #109728 

XI.ker-ben az OTT futómű van, én őket már nem javaslom, két különböző mx5-n jöttünk el úgy futóműállításról tőlük úgy egy éven belül, hogy nem voltak meghuzva normálisan a csavarok. 

Válasz erre: @padregas #109729 

Köszi!

Lehet hogy ezt ajánlották a név ismerős és lehet rosszul emlékeztem a kerületre.

Válasz erre: @uno1 #109728 

Szia,

Már hosszú évek óta a Montus futóműszervizbe járok a III. kerületbe. Montibácsi ismeri a típust, versenyautókkal is foglalkozik és rendes arc.

itt

Sziasztok!

Volt egy műhely ha jól emlékszem a XI. ker-ben, ahol pontosan beállították többmindenkinek is a futóművét, de nem találom! Meg tudja valki mondani?

Illetve a teljesen gyárit mire lenne érdemes beállítani? NEM mindennapos használatban van az autó, de nem is csak pályázni szoktam vele.

Köszi!

Válasz erre: @atomin #104616 

Köszi Gábor és Atomin, 

akkor inkább Budakeszire mennék el érte, túl közel van. :-) 

Sziasztok!

Nem lapul otthon esetleg valakinél

• egy, azonos autóról származó
• négy db
• jó állapotú
• gyári rugó
• egy kései NA-hoz?

Mert megvenném. Köszi! 

Ertem, tehat mindez a kormanyberendezes technikai sajatossagabol adodik. A teli gumi 14"-os felnin van, az egyel ballonosabb, az kimozogja magatol ezt az elterest, a nyari 15", tehat alacsonyabb az oldalfala, ezert lehetett markansan erezni a valtozo kerekösszetartast. Ma is tanultam egy kicsit a gepröl, köszönöm szepen.

Válasz erre: @12vereb #104565 Az furcsa, hogy csak időnként igazodik. A szögeltérés maga több, mint normális: ez az ún. Ackemann-kormányzás eredménye, szóval nem kell megijedni.

Válasz erre: @12vereb #104565 

Hasonló előfordul néha nálam is. Amikor épp koppra tekerném ki a kormányt ilyen furán ugrik egy kicsit a bódé, de én azt annak tudtam be, hogy 2,5 fok elől a kerékdőlésem. 

Még olyan volt régebben nálam, hogy kattant egy nagyot alászedett kormánynál, akkor az egyik excenteres állító csavar volt meglazulva és az ugrott a szilentben egyet. Esetleg ezt csekkold le.

Sziasztok!

Találkozott már valaki azzal a hibával, hogy teljesen kitekert kormány mellett araszolva, az első kerekek ésszetartása megváltozik?

Egy NB FL-ről lenne szó. Leginkább parkolóból kitolatva jól alászedett kormánynál veszem észre. A gumik széttartva mennek, 1-1,5 méteren már nagyjából 5 centit, amíg a gumi rugalmassága engedi, majd igazodik egyet, magyarán a gumi oldalra visszacsusszan. 

Tapasztalt már ilyat valaki? A gumit nem eszi, menet közben rendben van.