Hűtő gondok, segítséget kérek...

Sziasztok!

Tegnap Előzés közben picit fentebb volt a víz motor 5000 fele forgott. Semmi előjel majd paff beterített a víz lerobban a hűtőm teteje. (szó szerint) Mi csinálhat ekkora túlnyomást a vízrendszerben? Kocsi most is pöc röff. Épp várom az új hűtőt de félek hogy azt is elküldi. Hűtő satyi kicsit darabosan jár de be lehet nyomni viszont a kiegyenlítő tartályba nem folyt víz. Valaki találkozott már hasonlóval? Mi okozhatta vajon? 

Szia! Nem káros a nagyobb hűtő egyáltalán, amire te gondolsz, az az alacsonyabb hőmérsékleten nyitó (78fok körül) termosztát. Ezen ment a vita, hogy nem kizárólag verseny célra van-e értelme. Gyári (82-88fokos) termosztáttal nyugodtan lehet nagy hűtőt betenni.

Szeretnek hutot rendelni, olvastam eleget itt a forumon es azt mar ertem, hogy nem szukseg sot lehet karos is egy 42mm huto egy sima Miatara. Viszont az IL en a 79 euros az 17mm es a 99 euro az 27mm jol ertettem? A 27mm az jo kozeputnak tunnik ugye?

Hosszas küzdelem után sikerült leoperálnom a grillrácsot, és a hozzá rögzített rendszámtartó konzolt. Utóbbi okosan még a lökhárítóra is volt ragasztva valami kátránnyal, utána pedig szürke festékszóróval szépítve, úgyhogy nem lett annyira szép, ami maradt.

A lökhárító alatti, alsó műanyag borítást nemigen sikerült leszednem - mikor már teljesen elborult az agyam az idegtől, egy "minek ész, ha van erő is" felkiáltással kitéptem az egész rácsot. Tök könnyen kijött sérülés nélkül, legközelebb így kezdem! 

Azóta nem jelentkezett a probléma. Mondjuk azóta nincs is túl meleg... Majd még tesztelem. 

Igen, már lokalizáltam a gyanúsítottat a tűzfal közelében. Be is készítettem a szopósvizesflakont, ha legközelebb jelentkezik. 

Reggel kialudt a motorlámpa, és csak most értem vissza pestre. Mindenesetre köszi! 

Semmi gond, csak emlékszem amikor az IL vezérműszíj rövid idő alatt feladta egy emelkedőn a küzdelmet akkor először én is a jeladót fújkálgattam hátha.. aztán kivettük a jeladót és láttuk hogy a tengely meg se moccan. Nem kívánom senkinek azt a pillanatot

Sry, nem láttam, hogy 1.8

NBFL 1.8 esetén a tűzfal közelében van szerintem
http://s156.photobuc___zps5add4b03.jpg.html

Ha épp pestre érsz kiolvashatjuk a kódot, ha p1345, akkor IL négy munkanap alatt meghozza a jeladót.

Igen, most kigyulladt a lámpa. Kipróbálom a locsolást, köszi a tippet! 

A blokk elején látod a vezérműkerék előtt a blokkból kilógó műanyag szart, az a vez.tengely jeladó. Locsold szopóskupakos üvegből hidegvízzel, előbb lehűl. Ha ez segít, megvan a gond.

Check engine világít?

A melegben leáll, majd kihűlve elindul problémakör nem vezérműtengely-jeladó hibára utal? http://www.miata.hu/forum/?tid=3237&page=1

Részvétem! Jó meleg van....

Szégyenszemre az út szélén állok a Velencei tó mellett, felcsapott motorháztetővel, és bízom benne, hogy ha kihűl, elindul. 

Mostmár autópályán is előfordul, pedig nem mentem gyorsan. Megállt. 

Olvasgattam egy kicsit. Úgy tűnik, tényleg a vízhőfok jeladók irányában érdemes először elindulni. Jövő héten, ha meglesz az új rendszámtartó és leszedtem a rácsot is, és még mindig problémázik a gép, ez lesz a következő, amit cserélgetek.