Hűtő gondok, segítséget kérek...

Én ugyanezzel küzdök mióta meg van az autó. Mindent cseréltem már én is, mondjuk hűtőt nem, de nincs baja. Menet közben nem mozdul a mutató ha pályán nyomom ki a szemét akkor sem, de ahogy megállok kúszik fel. 3/4-ed állásig nekem ritkán megy el, de ha kisebb tempóban emelkedőn araszolok melegben akkor egyből. Felforni nem forrt még fel soha, de akkor is kurva idegesítő. Utolsó reményem maradt a coolant reroute.

Álló helyzetben nem teker az mx ventije, igazából túl sok értelme nincs is, mert a víz már úgysem kering leállított motornál a rendszerben, max egy kicsit elszívná a hűtő elől a motorhőt.

Szóval passz, én még olyanban gondolkodtam hogy beteszek egy klímahűtő ventit is és együtt a kettő talán többet ér álló helyzetben.

igen a másik a klíma ventije.nekem sem megy miután lelövöm a motort.viszont a kawámon rendesen pörög a venti miután kiveszem a kulcsot.MX5-nél nem tudok ilyesmiről.ezért is szoktuk/szoktam durvább autózás után hagyni ketyegni még egy kicsit alapjáraton a mocit.

Elméletileg 1 venti, a második a klímáé, es nem megy gyujtason a venti, Suzuki mellett en is csodálkoztam. A 3/4 szerintem nem a legjobb de majd valaki nalam okosabb megmondja.

erdeklodnek, hogy 1.8-as na hutojen 1 vagy 2 venti kellene, hogy legyen? a masik kerdesem pedig az, hogy gyujtas nelkul szokott e menni a venti, ha igen, akkor mikor?

az a fura nekem, hogy a vizhofok jelzo a 3/4-ed allasban van es mig jar a motor, addig megy is venti, de amint leallitom az autot utana mar nem. parom citroen saxojan es a suzimon is megy meg egy ideig a ventillator.

masik kerdes: normalis egyaltaln az, hogy a 3/4-ig felkuszik a vizhofok?

NBfl-en nincs a termosztáton külön kapcsoló, mint NA-ban.

A kapcsolót is kicseréltétek? az a kis szar ami a termosztát fölött van becsavarva. Nekem a múltkor az volt rossz, de utána még a hűtőm is kilyukadt.. :D mióta kicseréltem egy nagyobb hűtőre Gyéé jóvoltából, azóta nagyon pöpec. A motor hőháztartása is jobb, a kocsi sokkal jobban viselkedik ...

Kezdem elveszteni hitem:

tavaly nyáron melegítette a vizet, motorhőfok jeladót cseréltünk és termosztátot, megoldódott. Aztán télen elöregedett véglegesen a hűtő, kicseréltük. Akkor épp nem engedhettem meg a vastagabbat, úgyhogy kapott Nissens márkájú utángyártottat. Vízpumpa szintén új, januári.

Ma dugóztam egy szépet a petőfi hídtól az oktogonig, gyakorlatilag végig dugó, csak az oktogontól volt normális, de mire a garázsba értem, már nem középen állt, hanem fölötte, mire a garázsban beüzemeltem az obd-t, már "csak" 110-et mutatott, aztán szépen csökkent.

A ventillátorok (hűtő + klíma) mennek, a klíma ment közben. A hűtővízcső szép dagadt, a kigyenlítő félig, és nem forró, de meleg benne a víz, a beszívott levegő hőmérsékletére 92 fokot írt, de ezt már a garázsban, mielőtt kinyitottam a géptetőt.

Mitől lehet?

Új barát lakik mától az én motorteremben is.

Ha valakinek fogy a hűtővize és a hiányzó mennyiség apránként a kiegyenlítő-tartály tetején/oldalán/ alatta tócsaként megtalálható, mint az alábbi képen:

akkor pont az történik mint amire lehet gondolni, kifolyik a tartály kupakján. 

A miért már összetettebb, lehet

-túl korán nyitó radiátor-kupak miatt túltöltődő tartály

- eltömődött radiátor - kiegyeníltő-tartály összekötő cső, így nem jut vissza a folyadék a hűtőkörbe és csak gyűlik...

- de lehet a kiegyeníltő-tartály kupakjának a gumitömítése az oka

Nálam ez utóbbi volt, megoldása a kupak gumitömítésének kiszedése, letisztítása, zsírtalanítása, majd tömítésekhez ajánlott szilikonos-vazelines zsírral való bekenése.

5x kentem be 2 nap alatt, mert mindig magáa szívta a zsírt, eközben megdagadt, rugalmas lett.

Visszaraktam és azóta nem fogy a vizem, nincsen kristályos lerakódás a tarályon sem 

Hát nem mondom, rendesen feldobta a motortér hangulatát!

Akárhogy nézem nem lesz jó oda! De ördögi szerencséd van, esetleg elcserélem veled az enyémet:-)

Csak pár kép

A -7X-et nem ajánlanám, mert a koncentrátumnak magában nem elég jó a hő elvonó képessége. Nekem egy vízpumpa felújító faszi esküdözött a -36-os keverésre.  Ha koncentrátumot veszel érdemes megnézni a keverési táblázatot a hátulján, mert van olyan ami 1:1-ben lesz -36 és van ami 2:1-ben. 

Mit ajánlatok, -4x es vagy -7x es fagyalloval öntsük fel a vasat?

Fénykép? 

Az 1.1-es sapkával ki lehetne tolni a rendszet forráspontját egy kicsit, de veszélyeztetnéd a 23 éves fűtőradiátor épségét. Szóval én inkább nem kockáztatnék.