Felni és gumi

Biztosan nem több mint 2,0-re.

Egyébként nem értem, miért fújkáljátok így fel ezeket a gumikat. 1000kg-os autóról van szó! Az 1700kg-os 3KGT használati útmutatójában van 2,2 bar! A 2 tonnás 750-es BMW matricájára 2,6 bar van írva 4 személy esetén!

Egyszer egy gumis oldalon olvastam, hogy adott kerékátmérő esetén a felniméretben collonként felfelé haladva 0,2 barral kell csökkenteni a nyomást az csökkenő oldalfal magasság miatt.

215/40 R16 gumit mennyire érdemes fújni?Az is 2,0-2,2?

Hmm a gondolat jó de nem a hétköznapi használatban.

Én volt ,hogy megáltam a városi "dinamikusabb" gurulás után fujni a kerékbe ,de ott nem nőtt meg a nyomás 2.2 ről.

Pályán ott el tudom képzelni ,hogy a sokkal nyagobb ígénybevétel miatt nő a nyomás , de hétköznap még ha kicsit driftelgetsz vagy találsz egy jó szerpentint akkor jelentősége lesz! Szerintem!

A csúszkálás amúgy nem csak a nyomás miatt jöhet létre ,hanem a gumi felületének elmelegedése miatt amitől nyalódik a gumi.

De ezek mind extrémebb esetekben jelentkeznek!

A spec gázt ajánlják amúgy! Egy haveromnak volt, bár hétköznapi használtaban nem látom értelmét!

Ő meg aztán pláne nagyon lassú víz volt... )

- off -

igen, pont ezzel magyarázták, hogy a "normális" nyomás feszíti ki rendesen a gumit, és hogy a Mazda azért ad meg olyan alacsony (1,8) értéket, hogy a vállán járva a gumi gyorsabban tönkremenjen, és ...márkaszervíztbe menjél - gumiért?!

- on -

 felmerült bennem a kérdés, hogy ezeket a nyomás-értékeket amiket  írtatok hidegen, vagy melegen értitek? mert akárhogyan is nézem a két érték közt lehet 0,2 bar. 

Mert ha én reggel indulás előtt felfújom 2,2-re 10 fokban, aztán napközben lesz 25 fok, és mentem is vele, akkor a nyomásmérőn 2,5-t látva elgondolkodom...

Korábban írt már vki pályanap után olyat, hogy 2,2-vel indult, és csikorgott majd pár kör után 2,0-ra engedte és jó volt -> ezeket vettem eddig távpontnak meleg gumira 

Ez a kérdés felmerült másokban is, vagy már rég tisztázott ügy, csak én nem találtam meg eddig? 

és igen a válasz lehet csak annyi, h töltesd spec. gázzal...

Ja, majd a nyomás kiegyenesítti. Gondolom, a tegnapi ivászatból szűrte le a tapasztalatot: minél nagyobb volt a nyomás, Józsi annál őszintébb/egyenesebb volt. Legalja pont hu.

Elvesztettem az egyik kupakomat

Nincs valkinek véletlenül egy felesleges?

A 2,4 et az én 205/40 17 nél szokták ajánlani, mert hogy peres és így kevésbé tud kicsípődni!

Én 2,2 max 2,3 ra fújom a 17" ost!!!

Én azt gondolom,hogy a 2,2 195/50R15 nél a normális

Meg ugyebár az autó sem egy 1,5 tonnász szőrny!

Viszont még réges régen amikor megvettem az autót, akkor egyszer szórakoztam a gumi nyomással.

Hát 1,8 ra én soha nem engedtem, mert 2,0 nál kanyarokban érezhetően "tekeredett" a gumi le a felniről.

2,4 el ez megszűnt viszont sokkal jobban dobta a hátulját.

Hivatalosan 1,8 bar.

Gyakorlatban inkább 2.0.

De a 2,4 az akkora hülyeség mint állat.

Egy kis személyes tapasztalat, hátha valaki még elcsábul egy prémium? márka elég jó sport nyári gumi ajánlatára

Vredestein Sporttrac 5 - 195/50 R15

http://www.vredestei___ari/sportrac-5/info/

Gumis ajánlotta, árban szuper (14-17e) és teszteken is jól szerepelt, ő ajánlja.

Felrakattam előre, használtam 150km-t, nem tűnt fel semmi extra, érzésre kicsit keményre fújták. Nézzünk egy guminyomást:2,3 - sokallottam, legyen belőle 2,1. indulás és de fura, remeg a kormány. Jó kezdőként lehetek én a hülye, de eddig miért nem tűnt fel.

Gumishoz vissza, újracentíroz, a gépen szemmel láthatóan krumpli alakú a pörgő kerék. Szóltam, a gumis srác is bólogat, hogy igen kiszúrtam.. majd menjünk oda a főnökhöz. Magyarázat túl puha, ez a baj, fújjam 2,4-re, az kell neki.

Autópálya, 140-en, remeg a kocsi, visszamentem, nem hiszik el, majd ha viszek papírt terheléses vizsgálatról (http://www.szucsgumi.atw.hu/)

Vizsgálatra megyek, kérdik milyen gumi? "ohh, azzal volt már baj"

Kiderült, h a szervízt már megkereste a Vredestein országos "képviselete" hogyan tudják megállapítani, hogy gyárilag rossz a gumi?!

mert ők nem tudják, nincs rá gépük...

Amúgy az egyik új gumi torzulása határeset, a másik azonnal kuka 

igen, ki szoktam fogni mindenből a rosszat elsőre lehet kéne lottóznom

Tudom, ezt már akkor is beszéltük, egyelőre nem adom fel. A képen látszik hogy egy hangányi hely még van, kérdés mennyire egészséges így használni, egyáltalán szabad-e

A Daisy 14 colos, ez 15.

Szaninak 1.6-os NA-n volt, annak kisebbek a fékei, én pedig még csak fel sem próbáltam.
Nagyon sajnálnám, ha nem lenne jó neked!

2. igen, 195/50 menne rá
3. hasonlít rá de nem, annak nincs külső pereme

2.   Egy centivel van kintebb mint egy gyári,  bőőőven elfér. 7 col széles a 195/50 es gumi tökéletes rá. 

3.  Ez nem a miss "daisy" ?

Sziasztok!
Kis segítséget és tanácsot kérnék - adott egy garnitúra felni (régóta vadásztam, nekem nagyon tetszik) eredetileg Szani autóján volt majd Ordune-on keresztül gondolkozás nélkül nálam kötött ki Pont ezért is kérdezek picit utólag
1: Éppenhogy csak pár mm -re fér el a nyeregtől, igazából a felnire ragasztott súly már útban van

Okozhat gondot? Most felejtsem el hogy én ezt felrakom az autóra valaha?

2: 7Jx15 H2 e30 felirat szerepel a belső oldalon, ez a méret NB-n mennyire használható?
3: Valaki megmondaná a márkáját/típusát a felninek?


Előre is köszönöm

Húz az autó probléma megoldva, terheléses vizsgálat eredménye lentebb. Ha hátul van akkor nem húz. A négyből 1 gumi bizton kuka, 1-et meg ajánlott cserélni. és nem, ez a futómves nem árusít gumit...

Nem akarnám tovább így használni